Ruhestrom / Hauptrelais | PEUGEOT TRAVELLER Bus

Ich glaube die sitzen dahinter. Frag bei einem instandsetzer nach . Ist billiger

Zuerst würde ich den Fehlerspeicher löschen. Dann erneut versuchen. Wenn du durch das ziehen von Sicherungen vereinzelte Systeme gestört hast,kann es sein, das der Bus nicht mehr einschläft. Das hat dann aber nichts mit einem Relais zu tun. Um den Stromverbraucher zu finden, musst du an jeder Sicherung eine Spannungsverlustmessung machen. Das ist viel besser.

Hallo, Der Fehler war schon da bevor ich das Gerät ausgebaut hatte. Hab den Fehler auch schon paar mal gelöscht aber ohne Erfolg geht auch nicht aus dem System raus nach den löschen. Danke

Dein Stromverbraucher sitzt hier: Kraftstoff Magnetabschaltventil – Fehlfunktion Stromkreis Unterbrechung oder Kurzschluss in der Verkabelung des motorspezifischen Kraftstoffabschaltventils Defektes motorspezifisches Kraftstoffabschaltventil Fehler im Motormanagement-Steuergerät (ECU)

Kommst du mir sagen, wo das ungefähr sitzt? Im Netz habe ich dazu nichts gefunden. Dankeschön

An den Blauen und Gelben Sicherungen im Sicherungskasten im Motorraum habe ich ca. 10V Anliegen. Alle anderen Sicherung sind bei fast 0V.

Bei der Spannungsverlustmessung wird bei ausgeschalteter Zündung und abgeschlossenem Auto der Spannungsverlust gemessen. Dazu nimmst du das Multimeter,stellst es auf Spannung und machst eine Prüfspitze oben und die andere unten an die Sicherung. Dann misst du, wie viel Spannung über die Sicherung fliesst. Aber wenn Cindy einen Verdacht hat,dann geh dem zuerst nach.

Spannungsverlustmessung ?? Ich frage mich was du dort messen willst, annehmbar es fliesst 1Amp über die Sicherung um die Batterie zu entladen dann wird der Verlust an der Sicherung so gering sein das es nur eine sehr ungenaue nicht brauchbare Messung ist. Du solltest besser den Strom messen, nur das wird schwieriger von der Ausführung her....

Spannungs verlustmessung ist einfach durchzuführen ,Sicherungen ziehen war Gestern, informieren und probieren.

Danke für die Aufklärung, werde dann mal einen Versuch machen was da messbar ist.

Auf Youtube gibt's Lehrvideos

Weiß jemand wo das Magnetventil ungefähr sitzt? Hab jetzt die ganze Zeit gesucht aber keine Infos dazu im Netz gefunden. Dankeschön

Genau,es geht weniger um das was du messen tust, sondern mehr ob überhaupt Strom fließt. Wenn du die Sicherung ziehst, musst du wieder warte, bis der Bus einschläft. Dadurch wird die Messung sehr langwierig. Ausserdem kann es passieren, das wenn du die Sicherung gezogen hast,das der Bus durcheinander ist und nicht mehr einschläft. Dann musst du den Fehlerspeicher löschen um weiter zu messen. Deswegen ist die Spannungsverlustmessung einfacher. Sobald du einen Wert messen tust, fließt auch Strom. Wenn du die Sicherungen ausfindig gemacht hast,kannst du mit der Strommessung weiter machen.😎

Ich weiß das , war halt eine Unterstttung damit jeder KFZ ler das lernt ,Kunddnvorteil😀😀😀

Spannungsverlustmessung an den Sicherungen im Motorraum war nichts. Alles 0V. Ich glaube davor ist noch eine Absicherung mit größeren Sicherungen. Laut Messzange war da ca. 0.5A aber die Messzange ist nicht so genau. Muss ich teilweise ausbauen zum messen.

Fange an der Batterie an und arbeite dich durch , 500mA ist nicht viel muß mal schauen ob ich da genaues finde

Kannst auch mal dein Multimeter reinhängen ,Busruhe beachten

Beachte die Relais r1 und r3 1= 15 3 = 30

R2 ist 50

Beide letzenbeiträge nicht beachten ist falsch sorry

Busruhe achte ich drauf. Mache den Bus auch nicht auf und wenn warte ich lange.

Hallo, Nach einigen Suchen habe ich endlich den Verursacher des Problems gefunden. Es war die "Schutz- und Verwaltungseinheit 9675350180" gewesen. Der Hauptfehler war wohl B1624. Der hat dann auch für viele weitere Fehler gesorgt. Zum Beispiel wurde Adblue P20E8 schon viel früher immer wieder als Fehler angezeigt. Alles kontrolliert und wurde nue ein Fehler festgestellt. Jetzt läuft alles wieder.

Super, dann hast du jetzt wieder Spaß mit dem Auto.