ABS Block regelt auf der Hinterachse | AUDI A4 B5

Mögliche Ursachen: - Was stehen für Fehlercode im Fehlerspeicher? - Wurden die ABS Sensorring mit Spitzialwerkzeug eingebaut? - Möglich ist das dass ABS Steuergerät fehlerhaft ist oder defekt ist - Alle Ersatzteile in Erstausrüster oder OE Qualität eingebaut worden? - Alle Steckverbindung auf Festensitz Kontrollieren und auf Beschädigung Prüfen Kabelbrüche, Oxidation, Grünspan, Korrosion etc Prüfen. Manchmal sieht man es nicht sofort das eine beschädigigung im Kabel ist da die beschädigte Stelle etwas tiefer ist. - ABS Hydroagrigrat/Pumpe fehlerhaft oder einen Defekt

Guck dir mal die Werte der Beschleunigungssensoren an ob die plausibel sind.

Moment mal... Ich würde sagen, das ist normal. Hast du das ESP nicht ausgeschaltet bei der Prüfung? Wenn sich nur eine Achse dreht und die hintere auch noch schneller als die vordere, wird das ESP "denken" du driftest...

Frontantrieb oder Quattro?

Gibt es da nicht einen "Werkstatt Modus" für die Hebebühne?

1. wie oben beschrieben keine Fehlercodes vorhanden 2. Bremsscheiben mit bereits montierten Sensorringen eingebaut 3. Möglich, wollte aber erst noch alles andere ausschließen 4. Alles überprüft 5. Eher unwahrscheinlich, da es normal funktioniert während der Fahrt

Geht er denn so nicht durch den TÜV? Das Problem hatten wir auch bei einem Kundenfahrzeug. Da haben wir die Zündung aus gemacht auf dem Prüfstand und dann klappt es. Dein Auto ist sowieso zu alt für den HU Adapter. Dann geht das so. Vorausgesetzt das der Prüfingenieur nicht zu genau ist,denn wenn es im Fahrbetrieb keine Probleme macht, sehe ich keinen Grund um da jetzt für viel Geld etwas zu tauschen.

Hat kein ESP

Frontantrieb

Bei dem Baujahr nicht, nein

Der TÜV Ingenieur hat es leider als Erheblichen Mangel aufgeschrieben

Hallo, sind die Abs Ringe definitiv die richtigen? Ich meine bei den Docs war da auch mal ein Kundenfzg. wo das erneuert wurde, aber die falschen Ringe drauf waren bzgl Impulsrate also die Abstände der Unterbrechungen.

...hast du vielleicht Wasser in einem Stecker an den hinteren Sensoren stehen?

🤦das ist natürlich Übel. Frage bei der Firma ECU nach. Die müssten deine ABS Einheit im Reparaturprogramm haben. Vielleicht ist der Fehler bekannt. Denn ich befürchte, das die ABS Einheit das Problem verursacht.

Gute Frage, aber sind zumindest die gleichen wie die, die vorher eingebaut waren. Ich habe alle Maße 1:1 verglichen. Wäre dann nur möglich, wenn vorher auch schon die falschen verbaut wurden.

Leider oder eher gesagt zum Glück nicht. Die Stecker dazu sind auch im Innenraum.

Hast du einen Sensor für die Beladungserkennung hinten montiert. Vielleicht sitzt dieser nicht korrekt oder die Mutter ist ab, dann denkt dein Fahrzeug das die Achse entlastet ist und das Fahrzeug will das regeln da die vorderen Räber nicht drehen und der Sensor vorne sagt ja ich bin belastet

So Update nach tagelanger Suche: „Fehler“ besteht weiterhin. - zwei „neue“ Steuergeräte eingebaut, alle funktionieren gleich und haben das selbe Phänomen - kompletten Schaltplan besorgt und jede einzelne Leitung überprüft, alles i.O. Weiterhin keine Fehler im Steuergerät hinterlegt. Phänomen tritt weiterhin NUR auf dem Bremsenprüfstand auf, nicht während normaler Straßenfahrt. Hat noch irgendwer einen Tipp? Ich bin mit meinem Latein am Ende.

Gibt es bei dem Baujahr nicht.

Ich habe ein B5 von ez12.1999 (aber schon Facelift), der hat das, der Nachfolger B6 hat das auch.

Welche Räder sind denn drauf? Hast du eventuell kleinere Räder, die eingetragen sind. Ich kann mir nur noch vorstellen, das die Geschwindigkeit hinten zu groß ist. Mit einem kleineren Radsatz, hättest du eine kleinere Geschwindigkeit.

Dieser A4 hat das aber definitiv nicht.

Nein. Originaler Radsatz. Geschwindigkeiten passen ja auch. Über Diagnosegerät während der Fahrt mitgelesen.

Trenn mal hinten die Stecker vom Drehzahlsensor. Natürlich beide Seiten. Dann bekommst du zwar ein Fehler, jedoch dürfte er nicht mehr regeln. Wenn dann immer noch geregelt wird ist der Block vom ABS defekt. Hast du schon Mal bei ECU nachgeschaut ob der Fehler bekannt ist?

Der Gedanke ging eher in die Richtung,das die gemessene Geschwindigkeit,dem Steuergerät zu hoch ist. Mit einem kleineren Radsatz, wäre die Geschwindigkeit niedriger. Ich habe mir aber den Schreibverlauf nochmals durchgelesen und da steht, dass er das auch macht, wenn du auf der Bühne am Hinterrad drehst. Macht er das auf beiden Seiten? Für mich scheint etwas nicht mit dem Signal zu stimmen. Das nächste wäre dann eine Messung des Signal von den hinteren ABS Sensoren mit dem Oszilloskop. Es wäre durchaus denkbar, dass dort Aussetzer sind, die das Steuergerät registriert,aber zu kurz sind,das es in den Parameter angezeigt wird.