[Gelöst] Lautes Schleifen beim Starten | FORD C-MAX

Question

FORD C-MAX (DM2): Hallo,
ich habe seit 2 Tagen ein Problem.
Wenn ich das Fahrzeug starte, ist ein lautes Schleifen zu hören wie wenn Metall auf Metall reibt.
Wenn ich die Klimaanlage einschalte, wird es etwas leiser.
Ich habe bereits den oberen Riemen runter gemacht und Spannrolle, Lichtmaschine und Wasserpumpe von Hand gedreht.
Den Klimakompressor kann ich leider nicht drehen da dieser über einen extra Riemen angetrieben wird.
Ich hoffe es hat jemand eine Idee.
Danke im Voraus.

Accepted Answer

Könnte an der Magnetkupplung liegen, sofern er noch eine hat!

Answer

Problem ist noch nicht gelöst aber die Ursache ist der Klimakompressor oder die Magnetkupplung.

Answer

Nimm doch den Riemen von der Klima auch Mal ab

Mache doch Mal ein Video vom Geräusch

Answer

Ja hat er.
Man hört es auch schalten

Answer

Kannst du das Auto so laufen lassen. Dann hörst du ob es weg ist. Es wäre aber gut möglich dass es vom Klimakompressor kommt. Den Riemen bekommst du auch ab, wenn du den Kompressor los schraubst und zur Seite kippst.

Answer

Mit der Hand drehen, bringt nicht immer ein Ergebnis. Du müsstest den mal ohne Rippenriemen laufen lassen, kurzzeitig kein Problem.  Wenn dann das Geräusch weg ist, hast du es zumindest  schonmal eingekreist.

Answer

Das ist leider nicht so einfach.
Laut Reparaturbuch muß ich den Riemen zerschneiden.

Answer

Werde ich versuchen.
Ich werde morgen versuchen ein Video zu machen.
Im kalten Zustand ist es immer schlimmer wie wenn er warm ist.

Answer

Ist ein bisschen bescheiden gemacht bei dem Fahrzeug.
Der große Riemen wo Spannrolle usw. drüber laufen sitzt hinter dem kleinen der zum Kompressor geht.

Answer

In dem Buch sollte ja beschrieben sein, wie der Keilriemen zu spannen ist. Einfach in umgekehrter Reihenfolge entspannen und abnehmen. Warum da zerschneiden steht, erschließt sich mir nicht ganz. 🤷🏻‍♂️ Wenn das Geräusch dann nicht mehr da ist, bist du schonmal an der richtigen Baustelle. Die Magnetkupplung ist in Ruhe geöffnet. Soll heißen, sie treibt den Kompressor nicht an und die Kompressorwelle steht. Also kann eigentlich nur das Lager in der Magnetkupplung defekt sein. Wenn sie anzieht, wird eher das Lager der Kompressorwelle belastet. Daher wird das Geräusch leiser. Klingt für mich zumindest aus der Ferne plausibel.

Answer

Bezieht sich auf den Keilriemen zum Kompressor. Falls das missverständlich ist.

Answer

Danke erstmal für die schnellen Antworten.
Ich werde einmal schauen ob ich die Ursache finde und berichte dann wieder.

Answer

Alles gut.
War nicht missverständlich.

Answer

Hallo Sven✌️,

Riemen zur Einmalverwendung hab ich auch noch nie gehört 😅🙄.

Sprüh mal etwas Sprühöl auf das Lager der Magnetkupplung und ggfs nach und nach auf die anderen Riemenscheiben und Rollen. Evtl kannst du so auch den Verursacher finden wenn das Geräusch kurzzeitig verschwindet oder leiser wird.

Evtl schleift auch der Riemen selbst irgendwo an ner Abdeckung oder so.

Aber der Anlasser schert schon vollkommen zurück nach dem Starten?

Answer

Da ist ein Elastan Riemen drauf. Der hat keinen Spanner. Der wird mit einem Werkzeug drauf gedreht. Das Werkzeug ist bei einem originalen Riemen dabei. Beim drauf drehen wir er etwas überdehnt,was sich später wieder zusammen zieht. Deswegen wird er einfach abgeschnitten zum abnehmen und anschließend erneuert. Moderne Weckwerf Industrie

Answer

Werde ich auch erst einmal testen, aber den Anlasser schließe ich aus.

Answer

Sachen gibt es... 🤔 Manche sollte es besser nicht geben! 😁👍🥴

Danke für die Info! 👍

Answer

Also sollte ich den auch irgendwie runter bekommen?

Answer

Ich habe das schon bei einem C Max so hin bekomme ihn runter und wieder drauf zu machen. Mittlerweile haben wir von Viktor ein Universal Werkzeug.

Answer

So sieht das aus.

Answer

Danke für die Tipps 👍🏻

Answer

Müsste doch wie folgt machbar sein. 🤔 Schraubendreher zwischen Riemen und Scheibe - mit einer Ratsche den Motor (in Laufrichtung) drehen und den Riemen so runterhebeln. Zum drauf machen, soweit wie möglich auflegen und dann mit der Ratsche wie oben beschrieben wieder aufziehen. Quasi wie bei einer Fahrradkette. Oder sitzt da zuviel "Dampf" hinter der Riemenspannung?

Answer

Muss ich probieren , aber so ähnlich hatte ich es vor.
Mal schauen ob es funktioniert.

Answer

Ein Riemen Werkzeug von mir? 😁

Answer

Genau 😉
Hat mein Handy aus Vigor, Viktor gemacht.

Answer

Mit einem Schraubendreher könntest du den Riemen beschädigen. Der ist ziemlich stramm drauf. Mit einem dünnen Stück Blech könnte es gehen. Das dazwischen gedreht und von Hand den Riemen seitlich runter ziehen während dem drehen. Bei dem Auto sollte es aber wie schon geschrieben noch einfacher gehen. Die vier Schrauben vom Kompressor los und diesen Seitlich kippen. Dann bekommt man ihn ab.

Answer

Werd ich versuchen.
Danke

Answer

Kann es sein das Ford allgemein mit der magnetkupplung Probleme hat?
Bei meinem anderen c max BJ 2004 gleicher Motor macht der Kompressor auch Geräusche aber nicht so extrem .

Answer

Leider ist es nicht möglich ein Video zu machen wo man das Geräusch hört

Answer

Es hört sich so an wie wenn die Bremsscheiben angerostet sind und man wieder frei bremst.
Hab jetzt mal an die magnetkupplung etwas Spezial 99 gesprüht und es wird weniger

Answer

Ich lade jetzt das Video doch einmal hoch.
Wenn man das rasseln der Spannrolle außen vor lässt hört man das schleifen und das schalten der magnetkupplung.
Das ist aber im Vergleich zu gestern und vorgestern harmlos

Answer

Kann es sein daß durch Rost an der magnetkupplung auch die Kühlleistung zurück gehen kann?

Answer

Das wäre möglich, wenn sich durch den Rost keinen Kraftschluss hat und durchrutscht.

Answer

Leider ist der Kompressor seit heute komplett ausgefallen bzw die Magnetkupplung schaltet nicht mehr und die Klima bleibt kalt

Answer

Dreht die Welle in der Mitte noch? In dem Fall wäre nur die Kupplung hin. Die bekommt man einzeln.

Answer

Kann ich nicht sagen, aber ich denke schon, da das Schleifen noch zu hören ist, aber nicht mehr so extrem.

Answer

Also.
Ich bin heute dazu gekommen nachzuschauen.
Wenn du mit der Welle diese Platte mit drei Schrauben meinst die kann man von Hand drehen.
Sicherung war auch defekt.
Ich habe noch festgestellt das die Riemenscheibe ein wenig Spiel und ein komisches schleifendes Klappern hat.
Das hört man auch wenn der Motor läuft

Answer

Hört sich tatsächlich nach magnetkupplung oder sogar Kompressor an.

Answer

Magnetkupplung oder sogar der Kompressor

Lautes Schleifen beim Starten | FORD C-MAX

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