Auswirkungen defektes Überdruckventil der Servolenkung | VW TRANSPORTER T4 Kasten

Was genau für ein Problem hast du denn mit deiner Servolenkung? Wenn das Überdruckventil nicht öffnet, um den Überdruck abzubauen, dann gibt halt das schwächste Glied nach. Dazu gehören Servopumpe, Druckleitungen, Dichtungen, Hydraulikkolben, ... Es kann auch dazu führen, das sich die Spurstange, Kolbenstange verbiegt.

Was genau für ein Problem hast du denn mit deiner Servolenkung? Wenn das Überdruckventil nicht öffnet, um den Überdruck abzubauen, dann gibt halt das schwächste Glied nach. Dazu gehören Servopumpe, Druckleitungen, Dichtungen, Hydraulikkolben, ... Es kann auch dazu führen, das sich die Spurstange, Kolbenstange verbiegt.

Ist schlagartig auf der linken Seite undicht geworden. Das Pfeifen vom Überdruckventil war plötzlich verschwunden, ein paar Tage später hat die Pumpe bei Last mahlende jaulende Geräusche gemacht. Die Lenkung war da jedoch noch Dicht. Nun sind seid ein paar Tagen die Geräusche der Pumpe weg und man hört nix mehr aber seid dem Ruhe ist, läuft raus. Habe die Tage schon einen Beitrag verfasst, wo es um die Pumpe geht, ich jedoch wegen zu fest gespannten Riemen (der sieht auch echt fertig aus nach nur 20tkm) an der Pumpe nen Lagerschaden vermutet habe. Da war das Getriebe jedoch noch trocken. Jetzt komme ich scheinbar in ganz andere Dimensionen...

Habe gehört, die Regelkolben klemmen gerne bei dem Alter. Servoflüssigkeit gewechselt und Lenkung gespült vor ca. 10tkm.

Neue Pumpe und zusätzliche Einstellscheiben habe ich bestellt (da ich nur 3 insgesamt habe). Neuen Riemen habe ich auch schon da. Ich hoffe, dass das die Dichtung der Kolbenstange nur überdrückt wird aber noch keinen Schaden erlitten hat.

Heute 50km gefahren und nix verloren aus dem Behälter... aber die Karre ist von unten komplett ölig 🤔 Wie kann es sein, dass man mal etwas verliert und mal nicht? Mal stärker und mal weniger?

Ich hoffe, dieses we die Hebebühne frei ist