EPC Zündaussetzer auf allen Zylindern | VW GOLF VII

Das alle Zündspulen gleichzeitig kaputt gehen ist eher unwahrscheinlich Teile uns am besten mal den Fehlercode mit

Hallo das glaub ich aich nicht das alle 4 kaputt sind das kannste aber selbst testen mit quertauschen !

Ich weiß die Fehlercodes leider nicht die wurden gelöscht vom Kfz Meister Er sagte das er jetzt 4 Spulen bestellt und ich dann zum wechseln kommen soll

Der Fehler kommt ja nur sporadisch Und wenn ich den Motor ausschalte und wieder starte ist alles wieder normal

Hallo! Wirklich Zündaussetzer oder Verbrennungsaussetzer, wenn es Verbrennungsaussetzer sind könnte es an Nebenluft,Kraftstoffversorgung Kompression/Druckverlust liegen, Steuerzeiten prüfen

Hier ein Video

MKL EPC

Das hört sich aber nicht gut an , wie wenn was undicht ist ,krümmer oder lose einspritzdüsen ,oder injektoren !

Wenn Einzelfunkenspulen kaputt sind, sind die dauerhaft kaputt. Klingt eher nach Gemischaufbereitung.

Und das heißt ?

Wie gesagt wenn ich den Wagen aus mache und neu starte ist wieder alles normal Vor einer Woche hat der wagen auch diese zicken gemacht dann war wieder erstmal Ruhe Gestern ist es dann wieder aufgetreten Und heute auch lange Fahrten gehabt und es war nix

Dann sind auch die Spulen nicht defekt Wenn sie sporadisch mal ausfallen liegt die Ursache klar woanders

Hört sich ja seltsam an. Hab da auch ein ? über dem Kopf aber glaube auch nicht an ZP. War wohl ein Schnellschuss vom Meister und muß bestimmt noch genauer diagnostiziert werden. Will nur sagen, lass dir die Alten mitgeben (am Besten durchnummeriert) und die Rechnung erstmal auf Eis legen. Bin da eher bei Ansteuerung, Kabel, Stecker...

Bin ehrlich gesagt ratlos ☹️hab ihn auch gefragt ob sich eventuell ein mader verirrt hat Er ist aber nicht weiter drauf eingegangen

Dass da eine genaue Diagnose notwendig ist. Messwerte auf Plausibilität prüfen usw. Ich würde als erstes in die Messwerte vom MSG gehen und die Verbrennungsaussetzer angucken. Vermutlich werden auf allen gleichmäßig viel gezählt. Damit wären Spulen und Einspritzventile, also alles Zylinderselektive raus. Welcher Sensor oder Aktor da jetzt sporadisch die Probleme macht muss genau geprüft werden.

Ok ich werde das alles mal ansprechen in der Werkstatt Mal gucken was dabei rumkommt Ich werde berichten Danke

Also hier passt aber schon was mit den Fehlercodes/Diagnose nicht... Wenn EPC aufleuchtet ist was mit dem Gaspedal oder der Drosselklappe. Das sollte definitiv einen Fehler im MSG hinterlassen, wenn da schon die leuchte angeht... Wenn die Drosselklappe nicht vernünftig angesteuert wird, kann es durchaus auch zu Verbrennungsaussetzer auf allen 4 Zylindern kommen, wenn dem Motor schlicht die Luft wegbleibt. Ich würde mal in dieser Richtung nachschauen. Das nach dem Neustart alles wieder geht, währe damit zu erklären, das die Drosselklappe nach Zündung aus/an erstmal ihre Grundstellung wieder anfährt und alles ist vorläufig wieder gut... Das metallische "Scheppern" irritiert mich allerdings. 🤔

Hallo Ingo Ich werde jetzt erstmal Spulen und Kerzen wechseln lassen In anderen Foren ist jemand der hat exakt das gleiche Problem geschildert und der hat es auch so gemacht und konnte keine Probleme mehr verzeichnen Kann ja nicht schaden Mal schauen was dann ist 😊 Danke Ich werde berichten

Hallo wenn das geräuch nicht wäre ,das mir nach undichtheit köingt ,würde ich behaupten messe den kws durch ,mit dem oszillogramm oder ohmmeter das der ab und an mit seonem signal wegbricht !

Wurden bei deinem Motor vor kurzem die Zündkerzen erneuert? Laut VW Instandhaltungsprogramm soll da eine Spezialpaste von VW auf die Spitzen der Einzelfunkenspülen unten aufgetragen werden, damit sie beim nächsten Wechseln der Zündkerzen wieder leicht abzuziehen gehen. Hatte mal genau diese Symptome bei einem Kundenauto mit dem gleichen Motor...problem.war, dass der Mechaniker der den letzten Zündkerzenwechsel gemacht hat, die falsche Paste verwendet hatte und somit der Zündfunken vor der Zündkerze überspringen könnte...bzw Begleitet wurde. Prüf das Mal! Zündspulen ausbauen und unten an den Gummihülsen schauen ob Paste dran oder drinnen ist...sauber machen und wieder einbauen und anstecken und ne Runde fahren.

Hallo Emil Das werde ich morgen mal machen Und berichten ich hoffe das es ist das wäre ja eine leichte und vorallem eine kostengünstige Variante Ich danke dir ich werde berichten

Hallo da bin ich wieder Es wurden alle Sachen gewechselt Zündkerzen,Zündspulen,nockenwellensensor,nockenwellenversteller steuerventil . Den Wagen geholt heute morgen von der Werkstatt den ganzen Tag rumgefahren ohne Probleme Und jetzt wo die Werkstatt zu hat kommen die Probleme wieder Hab ein obd Lesegerät und da wird dieser Fehler angezeigt siehe Bild

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