[Aktiv] Rücklaufleitung im Krafstofftank? | MERCEDES-BENZ

Question

MERCEDES-BENZ: Guten Abend/Morgen/Nacht was auch immer...

Da ich nun seit mehr als einem Jahr darauf warte eine Lösung zu finden, habe ich mich dazu entschlossen einmal im Forum hier zu fragen. 
Folgende Situation/Vorgeschichte:
Das Auto stand nach dem Tod meines Urgroßvaters für 18/19 Jahre in einer Garage und wurde nicht bewegt. Nach den Jahren hab ich mich entschlossen das Auto wieder zu neuem Leben zu erwecken. 
Trotzdem, dass fast alle Komponenten des Krafstoffsystems überprüft oder neu sind, möchte der Motor nicht anspringen.
Es fällt auf, dass die Kraftstoffpumpe trotz freier Leitungen (auch freier Rücklaufleitung) bei überbrücktem KPR nach kurzer Zeit auf Druck zu laufen scheint. So, als ob noch irgendwo was verstopft ist. 
Deswegen lautet nach der ganzen Schreiberei meine Frage:
Ich meine mal irgendwo gelesen zu haben, dass die Rücklaufleitung innerhalb des Tanks noch einmal im Boden quasi durch den Tank geführt ist. Allerdings dann nicht als Gummileitung sondern als Metallleitung.
Stimmt das?
Und wenn ja, kann es sein, dass die dann durch die Versiegelung des Tanks verstopft ist?

Ich hoffe das war alles mehr oder weniger verständlich. 
Danke schonmal im Voraus!

Viele Grüße
Moritz

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Rücklaufleitung durch blasen (Luftdruck) von motor aus, falls verstopft ist wird man merken ..

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Hallo, probier doch einfach mal mit Startpilot oder Bremsenreiniger ob sich da was tut..

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Hallo trenne doch mal den Rücklauf vom Tank und lass es in einen Kanister fließen und starte dann

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Bei einer so langen Standzeit kann es auch sein dass der Mengenteiler zugeknastert ist. Deshalb trenne mal nach Stefan‘s Idee den Rücklauf direkt am Mengenteiler und schau ob der Sprit von da ab schon zurückläuft. Normalerweise müsste er, wenn der Rücklauf erst im Tank dicht ist, wenigstens kurz Startwillen zeigen.

Und prüfe auf jeden Fall nochmal alle Anschlüsse der Leitungen und Schläuche. Nicht dass da versehentlich Vorlauf und Rücklauf oder so vertauscht wurde.

Ist es sicher dass es an der Kraftstoffversorgung liegt dass er gar nicht anspringt? Hast du schon alle anderen Komponenten ausgeschlossen?

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Also nochmal Guten Morgen.

Anscheinend habe ich diese Nacht mit meinem müden Kopf doch einige wichtige Details ausgelassen.

Der Motor zündet, Benzin kommt aus dem Anschluss der Rücklaufleitung raus, d.h. die Rücklaufleitung ist bis hinten am Tank frei.

Das mit dem Abklemmen der Leitung und Umleiten in einen Kanister, brachte zumindest schonmal das Ergebnis, dass die Pumpe nicht mehr auf Druck läuft, sondern frei durchläuft (KPR überbrückt).

Ich habe alles andere soweit ausgeschlossen:
-Zündung ist komplett überprüft und soweit in Ordnung
-Kraftstoff kommt auch aus allen Düsen

Dass der Wagen nicht anspringt bzw nur kurz und dann schlecht, liegt vermutlich an einer verstellten Zündung bzw Einspritzung.

Das wäre aber erst relevant, wenn der Krafstoffkreislauf komplett funktioniert, denn mit Problemen darin lässt sich die Einspritzung oder Zündung nur schwer einstellen.

Deshalb war die Frage ja lediglich:
Wird die Rücklaufleitung im Inneren des Tanks noch weitergeführt?

Das wäre die einzige Lösung die mir einfallen würde wenn alles andere an Leitungen frei ist.

Danke auf jeden Fall für die schnelle Hilfe!

Viele Grüße
Moritz

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Wenn das Auto so lange stand würde ich den Tank ausbauen und rein schauen( ich vermute es wird ein blechtank sein ) ggf. Entrosten und beschichten lassen

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Ich kann‘s mir zwar fast nicht vorstellen dass das solche Auswirkungen hätte, aber ein Versuch ist es wert: Lass mal den Tankdeckel offen und probier dann. Thema Tankentlüftung bzw. Entlüftungsventil

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Der dürfte auch schon eine Krafstoffverdunstungsanlage haben mit einem Aktivkohlebehälter über der er be- und entlüftet. Behälter müsste im Radlauf vorne links und die Manschette glaub irgendwo hinterm linken Scheinwerfer sitzen. Vielleicht ist das auch ein Ansatz.

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Aber mal noch zu deiner eigentlichen Frage: Der Rücklauf im Tank führt über eine Leitung in den Beruhigungstopf. Wenn nix hilft müsstest du diesen auf Freigang prüfen. Bei Fzg mit KE-Ketronic war da sogar eine Düse drin verbaut, ob das bei den älteren KA-Fzg. auch schon war weiß ich nicht mehr.

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Da muss du die keJettronik zerlegen und prüfen OP der Steuerkolben Gängig ist.

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Guten Morgen,
die Leitung ist aus Metall und wird durch die Beschichtung verstopft sein,ich würde mit einem dünnen  Stahldraht mal Testen, denke wird nicht viel bringen wenn es verstopft ist,
Anbei noch ein Bild Leitung liegt halt auf dem Tankboden.

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Auf dem Bild sieht man die Be-/Entlüftung des Tanks, super!

Das ist aber nicht der Kraftstoffrücklauf, nicht verwechseln.

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Und auf dem Tankboden sehe ich die Rücklaufleitung und den Topf

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Super! Vielen Dank schonmal das hilft mir schonmal weiter!

Könnte mir nur jemand erklären was dieser "Topf" für eine Aufgabe hat? Von dem wusste ich bis jetzt nichts.

Danke!

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Das ist wen der Tank nur noch wenig Kraftstoff hat er trotzdem Kraftstoff absaugen kann .
Der Kraftstoff ist während der Fahrt in Bewegung.
Zum Fall ich würde den Tank ausbauen mit Endoskop Kamera reinzuschauen was los ist, so ein Tank müsste es noch geben.

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Das sollte kein persönlicher Angriff auf dich sein sondern ein Tip für Moritz. Vllt hast du ja auch noch ein Bild vom Tank selbst. Dort sieht man den Rücklauf im Tank und den Topf besser.

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Das mit der Endoskopkamera ist tatsächlich eine gute Idee. Muss mal schauen wann ich dafür Zeit finde.
Einen neuen Tank zu bekommen hat sich bereits als schwierig dargestellt, weswegen ich den Tank auch habe entrosten und versiegeln lassen. Ein neuer Tank wäre mir lieber gewesen aber erstens ist das teuer und zweitens ist zumindest original von Mercedes leider kein Tank mehr vorhanden.

Ich denke mal, dass ich für die Aktion mit der Endoskopkamera etwas länger brauche.
Trotzdem Danke!

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Bild des Tanks kann ich schicken dauert aber auch etwas...

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Wie Bernhard schreibt, dort sammelt sich immer genügend Kraftstoff um auch in Kurven immer blasenfrei Kraftstoff fördern zu können, auch wenn der Tank fast leer ist.

Du kannst ja mal den Tank entleeren und direkt am Tank die Rücklaufleitung abschrauben und VORSICHTIG mit Druckluft reinblasen ob da Durchgang ist. Das merkst und hörst du dann auch, Tankdeckel öffnen.

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Hallo Sven, werter das auch nicht als persönlicher Angriff, manchmal sieht man es halt anders. 
Da ich öfter mit Techbik zutun habe kannst auch passieren das ich nicht beschriebe Teile erkenne.
So habe ich auch schon mal Probleme eine Funktion rüberzubringen.

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Ich meinte Bernhard mit einer Zeichnung/Teilebild vom Tank selber. Dort erkennst du dann auch besser den Topf und dessen Funktion.

Ich schließe aber die Entlüftung immer noch nicht ganz aus. Probier das mal was ich geschrieben habe, starten oder KPR überbrücken mit offenem Tankdeckel.

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Alles gut, wir wollen ALLE nur helfen.

Rücklaufleitung im Krafstofftank? | MERCEDES-BENZ

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