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Mi Ba05.11.21
Ungelöst
2

Schlechter Motorlauf | BMW 1

Hallo. -Hauptsächlich ruckelt der Motor/läuft unruhig -man merkt wie der Motor wackelt, wenn man im Auto sitzt, im Stand oder wenn man die Hand auf den Motor legt -Ruckler sind sporadisch -im warmen Zustand mehr -Das Problem mit dem zusammenbrechenden Leerlauf ist selten, aber jetzt schon mehrmals vorgekommen Jemand eine Idee?
Bereits überprüft
-neue Zündkerzen, neue zündspulen, neue lambdasonde, neuer gebrauchter luftmassenmesser, Luftfilter, benzinfilter, neue Lichtmaschine+keilrippenriemen+spannrollen, da Überspannung des Motors, ventildeckeldichtung, da diese in die Zündkerzenschächte Öl gelassen hat (nach dem Wechsel der Ventildeckeldichtung lief der Motor sehr gut, dann nach 2 Wochen wieder genauso schlecht. Evtl falsch gemacht??), mit smoker auf falschluft überprüft, motorlager, visco-Kupplung, Thermostat
Fehlercode(s)
Keinefehlercodesimfehlerspeicher
Motor

BMW 1 (E87) (02.2003 - 01.2013)

Technische Daten
SKF Montagewerkzeug, Faltenbalg (VKN 401) Thumbnail

SKF Montagewerkzeug, Faltenbalg (VKN 401)

SKF Montagewerkzeug, Faltenbalg (VKN 400) Thumbnail

SKF Montagewerkzeug, Faltenbalg (VKN 400)

HERTH+BUSS ELPARTS Reparatursatz, Ventil (Reifendruck-Kontrollsys.) (70699433012) Thumbnail

HERTH+BUSS ELPARTS Reparatursatz, Ventil (Reifendruck-Kontrollsys.) (70699433012)

FEBI BILSTEIN Lambdasonde (21429) Thumbnail

FEBI BILSTEIN Lambdasonde (21429)

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André Brüseke05.11.21
Hi Wenn Du ganz sicher bist dass der Motor keine Falschluft zieht dann würde ich an deiner Stelle die Lambdasonde verdächtigen die hat oftmals bei den Motoren für einen Sägen gesorgt wenn sie nicht mehr ganz in Ordnung war. Ich würde dir trotzdem empfehlen mal über Google nach der M52 Falschluft pdf-Datei zu suchen.... super Fibel für die Triebwerke...
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Thomas Welters05.11.21
Alles, was Andre schon sagte, trifft auch auf deinen M50 zu. Ich würde mir aber auch den Leerlaufregler mal vornehmen, der macht bei dem Motor auch öfter Zicken. Dabei kannst du direkt die Drosselklappe kontrollieren und reinigen.
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Marco Pöhlmann05.11.21
Kenne mich leider nicht mit diesem Motor aus, aber hat der nicht eine variable Eingangsnockenwelle, die über ein hydraulisches Ventil gesteuert wird? Falls ja, würde ich mir die korrekte Funktion des Ventils auch mal anschauen, denn die Symptome würden für eine dauerhaft verstellte Nockenwelle auch passen…
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Bryan Zordick05.11.21
Mal versucht, die Schrauben vom VD nachzuziehen? Würde spaßeshalber die VDD nochmals tauschen, wenn es dann wieder weg ist, dann hast du deinen Übeltäter, dann brauchst einen neuen VD, da deiner verzogen ist. Luftmassenmesser einmal abstecken und ohne laufen lassen. Eventuell hat der neue auch schon einen weg. Ansonsten schließ ich mich Andre und Thomas an, Falschluft ist und bleibt ein Thema und das Leerlaufregelventil ausbauen und über Nacht in Waschbenzin einlegen.
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Dieter Beck05.11.21
Hat der m50 motor noch keine kurbelgehäuse entlüftung , das würde auch passen von der symtomatik
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Günter Czympiel05.11.21
Zieh mal den Oelpeilstab raus, wenn der Motorlauf sich verändert stimmt was nicht mit der Kurbelgehäusebelüftung.
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Tarik Havic05.12.21
Schau dir mal den Faltenbalg zwischen Luftmassenmesder und Drosselklappe an, diese reißen gerne ein und sorgen durch die Nebenluft und den unrunden Lauf. Hatte ich bei meinem 320er so gehabt.
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