[Frage] Zu hohe Leerlaufdrehzahl | VW POLO II

Question

VW POLO II (86C, 80): Hallo Schrauber Gemeinde,
für einen Freund Schraube ich gerade seinen Polo 86 C Bj. 90, war bei der Dekra und er meinte zu hohe Drehzahl, ist aktuell bei 1160 und sollte zwischen 850 - 950 liegen.
Wo und wie kann ich die Leerlaufdrehzahl einstellen?
Der Polo hat die Mono Einspritzung und keinen Vergaser!

Answer

Drosselklappensteller und Funktion i.O ? Temperatursensor und Werte i.O ? Luftsystem dicht ?

Answer

Drosselklappe bin ich schon durch, Temperatursensor hatte ich auch schon, und Nebenluft bin ich auch schon mehrmals durch, alles gut

Answer

Gaszug ist auch nicht zu stramm und sauber geführt ? Manchmal hängt der Gumminippel  bzw. die Dichtung zur Spritzwand in der Durchführung und ist der Verursacher

Answer

Hallo Wolfgang, ist etwas passiert oder ist am Auto / Motor vor der Drehzahlerhöung gearbeitet worden?
Ist der Zündzeitpunkt mit einer Stroposkoplampe geprüft worden?
In der Vergangenheit war das nicht selten der Fall!
Das sich der Zündverteiler verstellt hat.
Hänge mal den Gaszug an der Drosselklappe aus!
Geht die Drehzahl dann weiter runter?

Answer

Gaszug ist leichtgängig und sauber geführt

Answer

Da an dem Schlauch auch alles dicht schaut ziemlich zerzaust aus.

Answer

Es ist von mir nicht an nichts gearbeitet worden was es erklären würde! Gaszug hab ich noch nicht ausgehängt sieht aber gut aus, muss ich aber probieren! Mit der Strotolampe kommt man ja auch so gut hin, ist ja der zündverteiler im weg, aber laut Dekra alles gut, muss ich nochmal schaun!

Answer

Hallo Daniel, das Bild ist sehr unscharf! Mach bitte mal ein neues Bild 🤫

Answer

Der gummi Schlauch ist dicht drauf, ist nur die mantelung die so zerfranzt aussieht! Ich schau ihn mir nochmal an!

Answer

Ist vom Original Bild nur groß gezogen.

Answer

Sorry, habe ich nicht gleich erkannt. Am besten Wolfgang macht mal ein eigenes Bild davon und lädt es hoch 😉

Answer

Bin mir jetzt auch net ganz sicher aber war bei denen net auch ein Gummi flansch unter der einspritzeinheit die gerne gerissen sind 😶‍🌫️ hast du an der schon mal gewackelt?

Answer

Hallo,
Am Luftmassenmesser unter der blauen Kappe, wenn ich das richtig in Erinnerung habe

Answer

Komm leider erst am Mittwoch wieder zum Polo, dann aber gerne doch das ich ein neues Bild mache und hochlade!

Answer

Gewackelt ja fand es unauffällig, gummi Flansch bin ich mir auch grad nicht sicher!

Answer

Ich schau am Mittwoch mal nach!

Answer

Tausch die lambda Sonde vor dem kat

Answer

Am LuftMengenmesser unter der blauen Kappe wird der Co eingestellt! Nicht wild rumstellen!  Nur mit Au Tester. Schau wirklich erst mal nach Undichtigkeiten und der Zündung! Ist auch kein Monojet. Der hat ja 4 einzelne Einspritzdüsen. Was ist das für nen MKB? NZ ?

Answer

Ah sry ist nen MH motor

Answer

Hallo Wolfgang, nim mal Bremsenreiniger und sprüch den Flansch ab, während einer dran wackelt, jedoch mit grosser Vorsicht. Am besten im
 kalten Zustand damit der Krümmer den Reiniger nicht entzündet. Ansonsten die Verkabelung vom blauen Temperatur Sensor prüfen, bei Kabelbruch wird ein fester Wert angenommen. Wenn alles andere stimmt, wird bei dir Nebenluft die leicht erhöhte Drehzahl verursachen.

Answer

Hmm sicher das es nicht doch ein NZ ist ? MH wäre Vergaser. Da würde das Bild nicht passen.

Answer

Ja ist ein NZ - MKB, sorry habs vergessen in den Text zu schreiben! Auf undicht muss ich nochmal schaun!

Answer

Da sind meistens die Schläuche der KGE total hinüber unter der ansaugbrücke , da ist so ne Dose  dazwischen 
Gruß

Answer

Laut Service Heft NZ Motor, kann leider das Bild nicht hochladen!

Answer

Laut den Abgas Werten war alles ok, ich schau erstmal nochmal nach undichtheiten und Nebenluft, inzwischen bestell ich eine!

Answer

Ich schau mir Mittwoch nochmal alle Schläuche an!

Answer

Ich habe auch den 1,3 i kat. Bei mir zeigt der co Tester entweder keine Drehzahl oder eine zu hohe. Hast du ein Drehzahlmesser verbaut, nicht das bei dir gleiches Problem ist wie bei mir.
Mein Standgas ist sonst sehr gut, ohne Sägen.

Answer

Hey Daniel, 
hab deinen Beitrag auch gelesen, Nein der Polo hat keinen Drehzahlmesser, leider!
Die Dekra hat das Signal auch vom Zündkabel abgenommen!

Answer

Prüfe auf Nebenluft mit Bremsenreiniger am Flansch. Auch Verkabelung vom Blauen Sensor prüfen. Bei mir könnte ein Reglerproblem das Phänomen verursachen, aber ich muss noch mal messen.

Answer

Bin morgen wieder am Polo, werde alles nochmal gründlich auf Nebenluft und den Flansch anschauen und prüfen!
Verkabelung vom blauen sensor wie auch andere Stecker mach ich auch gleich alle mit, Lamda schau ich mir auch noch an, Fehler wird sich ja wohl finden lassen mit eurer Hilfe!!!

Zu hohe Leerlaufdrehzahl | VW POLO II

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