Unerklärliches Quietschen trotz neuen Keilrippenriemen und Schwingungsdämpfer | MERCEDES-BENZ 124 Stufenheck

Klingt wie der Freilauf bei meiner Audi A4 Lichtmaschine Klang, vielleicht weiß einer von den Kollegen ob der das auch hat, ich denke schon.

Die Umlenkrollen waren beim Wechsel alle leicht freigängig?

Ich würde sagen, der Visko Lüfter hat ne Macke! 🤔 Hast dir ja richtig Mühe gegeben mit dem Video! Sowas find ich klasse! 👍

Hört sich an als ob da ein Lager trocken ist hast du den mal ohne Riemen laufen lassen ist das quitschen dann weg

Wenn es die Lima ist, müsste sich das Geräusch eigentlich ändern, wenn du möglichst viele Verbraucher einschlaltest. Licht, Heizbare Heckscheibe, Lüftung, Bremslicht. Wenn sich das Geräusch beim warmlaufen ändert, wird es die Viskokupplung vom Lüfter sein. Wenn er richtig heiß ist, müsste das quietschen dann weg sein.

Wird das Geräusch hörbar lauter wenn die Lenkung bewegt wird??

Hi Amanda Nadine, auch von mir erstmal ein Lob für dieses Video, hatten wir so noch nicht. Wenn du den Riemen entspannst musst du die Markierung händisch zurückstellen und dann den Riemen auf Markierung spannen. Sprüh mal nach und nach alle Rollen und Riemenscheiben ein mit Sprühöl (WD 40 oder sowas), so kannst du lokalisieren welche es ist. Das klingt mir schon sehr nach einem Rollen- oder Aggregatenlager.

Sprüh den keilrippenriemen von der innenseite mit Wasser ein wenn das Qwietschten weg ist und wiederkommt Versuch einen anderen keilrippenriemen

Welch ein tolles Video !!! Es würdigt absolut den W124-Mercedes ! Für mich klingt dies auch nach einem trocken laufenden Lager - nimm mal den Keilriemen ab und prüfe, ob das Geräusch noch immer da ist.

Hallo, mach Mal ein Foto von dem Riemenspanner. Ich würde sagen das er viel zu locker ist

Haben wir noch nicht probiert. Danke für euer Lob vom Video. Wir werden dann Montag eure Tipps mal umsetzen. Dazu muss ich leider in die selbsthilfewerkstatt. Wenn ich Versuche den Lüfter abzuschrauben dreht sich die Scheibe leider nur noch mit. Vorher war es nicht so.

Hier Mal das gewünschte Bild. Hoffe das ist so ok.

Der Riemen sitzt zu lose. Ich hab den selben Motor. Da sitzt der Riemen straffer. Nochmal nachspannen

Rechts neben der Spannrolle ist die Befestigungsschraube vom Spannhebel. Hinter der Verteilerkappe siehst du die Spannschraube. Einfach die Schraube vom Spannhebel lösen und dann oben an der Schraube drehen, bis er strammer ist. Der Riemen sollte so stramm sein,dass man ihn mit dem Daumen noch ca.2 cm drücken kann.

Leider schon probiert was auch ein wenig ging. Nun geht da nichts mehr. Will auch den spannarm im etwas anderen Winkel anbringen.

Entweder klemmt dann irgendwo der Spannarm, oder der Riemen ist zu lang.

Noch etwas kürzer gibt es leider nicht für den das muss ein 6 pk 1885 sein noch kürzer wäre eher für die ohne Servolenkung und Klimaanlage.

Hallo schmier mal talkum oder kreide auf die innenseite des riemens, wirds nicht besser dann deutlich mehr spannen , der ist viel zu locker , gegebenen falls , mit hebelwirkung montiereisen !

Hab nun nach und nach alles mit WD40 eingesprüht und hat nicht geholfen. Außer bei der Lichtmaschine. Immer wenn ich da kurz in Richtung Lager gesprüht habe war solange ich gesprüht habe Ruhe. Als es dann anfing wie verrückt zu rauchen habe ich abgebrochen. Nach ca. 1 Stunde musste ich los zur Werkstatt und auf der gesamten Fahrt war auch Ruhe auch auf der Rückfahrt. Bin dadurch nun leider kein Stück weiter als vorher. Hier Mal ein Video wie er lief ohne Aggregate außer der Kurbelwelle.

Dreht die Lichtmaschine denn leicht? Ich gehe davon aus dass er es geraucht hat, das der Riemen gerutscht ist und durch das WD40 wurde das Quietschen unterdrückt. Wenn deine Lichtmaschine leicht dreht, wird die auch okay sein. Die Lichtmaschine ist das Bauteil,das am meisten Kraft zieht und ist dadurch auch das erste was durch dreht. Mich stört immer noch das du den Riemen nicht weiter gespannt bekommst. Normalerweise ist da jede Menge Reserve zum spannen. Ich würde da nochmals ansetzen.

Na dann hast du‘s doch lokalisiert. Da wird das Lager von der Lichtmaschine defekt/fest sein. Dreh die Lima mal von Hand ohne Riemen, dann merkst du das.

So, ich hab jetzt auch mal den Riemen rausgesucht. Du hast auf jeden Fall die richtige Länge… 1885👍. Wenn der Riemen gelöst ist musst du erst den Einstellzeiger per Hand nach links auf den ersten Teilstrich drehen. Dann spannen bis auf den 8. Teilstrich. Wenn du so weit nicht kommst schau mal ob die Zugstange richtig sitzt bzw richtig durchgeführt ist. Und schau dir auch mal das Gewinde an der Stange für die Spannmutter genau an. Das hatte ich auch schon, dass durch abgenudeltes Gewinde gar nicht weiter gespannt werden konnte. Ansonsten bau den Riemenspanner mal aus und probier den mal zu drücken (am besten im Schraubstock festhalten), ich hatte auch schon festgefressene Spanner. Da geht dann nix mehr mit spannen und auch so kann das Gewinde der Zugstange durch weiterdrehen der Mutter beschädigt werden.

Bei abgenommenen Riemen dreht die Lichtmaschine nicht mit.

Genau das ist das was mich zur Verzweiflung bringt. Da merkt man gar nichts 😥 dreht alles normal per Hand ohne quietschen usw.

Hast du eventuell ein Bild vom einstellzeiger? Wo genau finde ich den? Danke dir.

Gut, die Lima hat natürlich auch einen Freilauf. Probier mal ob sich das Geräusch verändert wenn du hohe Verbraucher (Fernlicht, Gebläse, Heckscheibenheizung) ein- und ausschaltest. Und achte mal genau auf die Riemenscheibe der Lima ob die vllt immer mal kurz stehen bleibt. Klingt aber schon mach Lager der Lima,‘wenn du das einsprühst und das Geräusch dann kurz weg oder leiser ist.

Ich guck mal ob ich was finde. Das ist so ein Kunstoffring mit nem Pfeil/Zeiger auf dem Spanner.

Danke. Also stehen bleiben tut die nicht. Zumindest nicht wenn der Riemen drauf ist. Der Riemen nimmt alle Scheiben wunderbar mit. Mal schauen ob es morgen wieder da ist. Nachdem heute der Motor abgekühlt war und wir danach ne längere Strecke gefahren waren war es auch noch weg. Irgendwie wie verhext.

Das kann schon sein. Du hast ja eingesprüht und das Zeug hat sich ins Lager weitergearbeitet. Solange die Lima die Ladespannung bringt macht das auch nix. Aber ich denke das kommt bald wieder. Mit dem Einstellzeiger schau ich morgen oder übermorgen mal nach nem Foto.

Bei den alten Benziner hatten die keinen Freilauf.

Auch wieder wahr🙈👍

Das weiße wo mein Finger drauf zeigt ist der Ring mit dem Zeiger. Die Markierung am Spanner ist anders als bei dir, ist ein neuerer Motor. Der Zeiger hat aber nix mit dem Spannen selbst zu tun, sondern zeigt dir nur wie weit du spannen sollst. Der Riemen ist gut gespannt wenn du ihn auf der langen Seite max ne 1/4 Umdrehung drehen/kippen kannst. Hab mir das 1. Video nochmal angeschaut… für mich klingt das schon eindeutig nach Lager, nicht nach rutschendem Riemen.

Danke dir 🤗

Der wird automatisch gespannt

Der hat keinen Freilauf

Der hat keinen Zeiger

Ich hatte das Problem schon öfter Versuch mit einem neuen Riemen alle Riemenscheiben reinigen. Die richtige Länge nochmals genau recherchierten oder einfach 5 mm kürzer nehmen

Nein Karl-Heinz, der M102 hat definitiv noch einen Spannarm mit Spannschraube bzw Mutter. Und einen Einstellzeiger hat der auch noch. Ja, dass der keinen Freilauf hat, hatte ich mich ja schon verbessert. Man kommt hier auch mal durcheinander wenn man mehrer Beiträge bearbeitet 😂🤦‍♂️

Ich habe mir das Bild hier noch Mal angeschaut der Riementrieb ist mit den om 601 602 gleich die Spannrolle ist Federbelastet und spannt permanent