Leistungsverlust | VW

Mach mal einen Druckverlusttest.

Das Öl könnte vom Turbolader kommen, das erklärt den hohen Ölverbrauch. Ich würde auch mal auf Verkokungen schauen.

Technische Daten währen natürlich hilfreich! MKBr wieviel hat der runter? Das ist doch nicht der CAXA?

Die Motoren haben leider das Problem mit Verkokungen der Ölabstreifringe an den Kolben Trotz Änderungen an den Ringen ist das Problem nicht zufriedenstellend gelöst

Leider konnte ich die Bilder nicht scrollen Jetzt wo es geht würde ich auch Richtung Turbo Tendieren da der ganze Schlauch bereits voller Öl ist Der leicht tanzende Öldeckel ist ganz normal also würde ich KGE eigentlich ausschließen wollen

Du hast einen Verbrennungsaussetzer auf Zyl 4 im , Fehlerspeicher.Die Kerze im Bild ist gut so.Lösche Mal den Fehlerspeicher und wechsele die Zündspule von 4 auf 1 und schau was für ein Fehler jetzt gesetzt wird.Geht der Fehler mit.? Zündkerzen hast Du neue drin!? Mfg P F

Hallo! Fehlercode deutet auf Verbrennungsaussetzer hin, Kompression/Druckverlusttest machen, auf Nebenluft prüfen

Naja ... 1.4er 140 PS .. der Motor hat ohne Schnickschnack gefühlt 60 PS der Rest kommt durch Zwangsbeatmung und ausquetschen.. denke auch eher Richtung Kolbenringe Stegbruch oder ähnliches und würde auch Mal nen Druckverlust / Kompressionstest machen.

Währe interessant, zu wissen, wo der Leistungsverlust ist. Oben oder unten rum. Wenn es denn ein CAXA ist...

Untendrum bis 2500 .. CAVC

Ja neue Zündkerzen und neue Zündspulen

Ist der Turbolader ein Verschleissteil.?. das Auto wurde mir so verkauft von nem Händler ! Kann mir das jemand beantworten? Habe keinen Rechtschutz

Turbolader sind strenggenommen keine Verschleißteile. Du hast einen "Twincharged" also Kompressor/Turbolader. Wenn der "untenrum" wenig Leistung hat, hat eher der Kompressor ein Problem. Die sind auch häufig defekt bei den EA111 Motoren.

Wenn der schon öfter in der Werkstatt war, wurde sicher ein Kompressionstest/Druckverlusttest gemacht. Wie waren die Werte? Wenn der Fehler von Anfang an vorhanden war, brauchst du dich nicht mit der Gebrauchtwagen Garantie herumschlagen (die zahlen eh nur den Zeitwert. Z.b 200 Euro für einen Turbolader Schaden) Du hast Gewährleistung! Das Auto war für zwei Nachbesserungsversuche bereits in der Werkstatt. Prinzipiell hättest du das recht, das Auto zurückgeben. Bevor jetzt wieder manche unken... Nein, das steht so nicht im Gesetz ist aber regelmäßige Rechtsprechung der Gerichte. (Verhältnismäßigkeitsgrundsatz) Die Gefahrenen km wird der Händler vom Kaufpreis abziehen. Das darf er...

Bitte überarbeite dein Dokument, sonst lacht sich jeder Anwalt der Gegenseite schlapp, siehe Kaufdateum 08.11.2023.... Turbo ist eigentlich kein Verschleissteil Der Verkäufer hat das Recht und die Pflicht auf Nachbesserung. Ich meine, das musst du ihm 2x zugestehen. Wenn er es dann nicht packt darfst du das Auto in eine andere Werkstatt bringen. Der Verkäufer muss dann die Kosten tragen. Ich persönlich würde das aber alles über einen Anwalt klären.... Meine persönliche Meinung, Auto zurück geben......

Achso, nicht vergessen, hier sitzen eigentlich keine Rechtsanwälte, sondern normalerweise nur Laien die ihre persönliche Meinung nennen, inkl. mir. Ich würde, wie schon geschrieben einen Anwalt zu Rate ziehen......

Ja aufjedenfall das wurde nur schnell geschrieben ;)

Die vollen Kosten? Zb einer Motorinstandsetzung ?

Einfach in eine andere Werkstatt bringen, wird auch nach 2 gescheiterten nachbesserungs versuchen schwierig sein. Auch hier wieder die Sache mit der Verhältnismäßigkeit... Steffen muss dem Händler die Wahl lassen. Rücknahme Wandlung oder eben woanders reparieren. Ich bin auch kein Rechtsanwalt, nur recht gut belesen in solchen Dingen. Unfreiwillig... @Steffen. Für sowas brauchst du schon einen Profi. Bedenke, wenn mit der Reparatur eine erhebliche Wertsteigerung verbunden ist (z.b. ein neuer Zylinderkopf oder gar Motor) wirst Du die Wertsteigerung zumindest zum Teil bezahlen müssen. Bei einem neuen Motor bist du schnell bei mehreren tausend Euro. Solch einen Fall hatte ich erst im Bekanntenkreis. Der Kollege durfte für einen neuen Motor 8000 Euro zuzahlen. Das einfachste dürfte sein, das Auto zurückgeben. Da bin ich ganz Bernds Meinung.

Naja die werkstatt ist eine ^^Hinterhofwerkstatt^^ schon offiziell aber ..... naja

Eine Repertaur kommt nicht mehr infrage...keine Nerven mehr dafür.. mittwoch anwalt... DANKE FÜR EURE ANTWORTEN

Drückt der turbo öl in den ansaugschlauch ?

Drückt er des öl im den ansaugschlauch

2 Fragen hätte ich noch zu dem Ganzen Thema: Wenn die ringe oder kolben kaputt wären , sind da nicht die abgase blau? Drückt der defekte turbolader dass öl da in den ansaugschlauch?

Ja, das geschieht durch die Ventilüberschneidung und durch die Pulsationen.

Ab wann ist etwas geändert worden monat/jahr ? Weiss das jemand?

Es ist bereits ab 2012 etwas an den Ringen verändert worden Aber leider ohne großen Erfolg Ab 2015 sollte das Problem seitens VAG eigentlich erledigt sein Es hat sich aber gezeigt das es immer noch Probleme gibt Die Kolben blieben im Grunde die gleichen Die Ringe wurden Dicker aber dadurch die Stege dünner Weshalb jetzt immer mehr Probleme mit Ringstegbruch der Kolben gibt Am meisten tritt das Problem bei 1,4 er Motoren auf Mir ist aufgefallen das mittlerweile auch die Öl Spezifikation von 5W30 auf 0W abgeändert wurde

Okey meiner is 04/2011... Also laut Antworten Motor oder Turbo.. nuja wird raustellen :/

Dann wirst du wohl noch die erste Generation verbaut haben

Danke für deine Antworten.. 👍 was schätzt du eher kolben turbo oder doch was anderes? Wenn die ringe was hätte würde er doch blaue abgase haben oder? Morgen kommt die kiste im die Werkstatt...

Das ist schwer zu sagen Er raucht ja nicht permanent meistens nur bei Last und du selber wirst es nicht bemerken wenn du im Auto sitzt Das einzige was evtl sichtbar ist ,ist eine verrußte Auspuffblende oder auch leichte Ölflecken im Bereich der Stoßstange Vermuten kann man viel .man sieht es leider erst nach genauer Überprüfung Desweiteren weißt du ja auch nicht wie vorher mit dem Fahrzeug umgegangen wurde Aber wenn du meine persönliche Meinung hören willst gehe ich eher von einem defekt der Kolben aus (Wie gesagt das ist meine Meinung und hat keine Aussagekraft)

Jetzt wo du sagst.. hab mir gestern eingebildet dass ich an einer Steigung stand und beim losfahren was ^^schwarz^^ war .. solche symptome auch bei defekten Turbo oder weniger

Bei einem defekten Turbo ebenso da er das Öl ja auch verbrennt

Dann hoffe ich mal das es "nur" der Turbo is ..