Guten Abend, beim Bremsen geht mein Scirocco aus. Dabei hört man die Pumpe im Tank lauter werden. Die Pumpe außen säuselt seit dem der Fehler aufgetreten ist, laut vor sich hin. Der Fehler tritt auch auf, wenn ich rückwärts stark anfahre. Es hat also etwas mit dem Schwung in Fahrtrichtung zu tun, denke ich mal. Dazu sei gesagt: Dieser Fehler trat erstmals auf, als die kleine Pumpe im Tank ausfiel und die Hauptpumpe mehr leisten musste. Beide Pumpen + Filter sind mittlerweile neu. Vor wenigen hundert Kilometern kam im Zuge von Schweißarbeiten am Unterboden ein neuer (gebrauchter) Tank rein. Dann trat der Fehler wieder auf, diesmal war es Dreck und Rost am Sieb der Pumpe. Diesen hab ich mit einem Magneten rausgefischt, danach war bis jetzt Ruhe und nun tritt der Fehler wieder auf. Der Tank ist innen sauber. Der Wagen fährt ansonsten ganz normal und selbst dauerhaft Vollgas ist kein Problem. Beim schnellen Schalten ruckelt er allerdings einmal kurz. Vielleicht ist es der Druckspeicher?

Hallo, seit einigen tausend Kilometern bzw. seit kauf habe ich ein metallisch klingelndes Geräusch, das ich nicht ganz zuordnen kann. Es scheint eher bei warmen Motor aufzutreten, also wenn das Öl dünner ist. Vor allem beim runtertouren ohne Last ist es gut hörbar. Es handelt sich um einen 1.8l JH Motor, also ganz simpler 8 ventiler mit Hydrostößel. Bei Hydrostößel hätte ich ein gleichmäßigeres Klappern erwartet, deswegen bin ich momentan verwirrt, was es sein könnte. Viel ist ja nicht am EA827 dran, was Geräusche machen könnte. Evtl. Hat ja jemand von euch ein frisch geeichtes Gehör und kann mir nen Hinweis geben, was ich überprüfen sollte. Könnte man z.B. mit lucas oil stabilizer das öl "andicken" um defekte hydros zu testen? Bevor ich die Nockenwelle ausbaue, würde ich gerne grundlegend wissen, ob ich auch auf der richtigen Spur bin. Laufleistung ist 150tkm. Öl ist 10w40 von gut und günstig (ad Motoröl), also teilsynthetisch. Ölwechsel kommt alle 5-10tkm vor. Oder ist das schon grenzwertig dünn für so einen Motor?

Hallo, ich habe einen VW Scirocco 53B 95PS. Wenn der Motor kalt ist und ich dann einen Gasstoß gebe schwankt die Drehzahl. Der Motor ist dann kurz vor dem ausgehen aber er fängt sich wieder. Kennt jemand das Problem und weiß eine Lösung? Danke

Hallo, das Blinklicht rechts hinten leuchtet dauerhaft, keine Fehleranzeige im Display oder schnelles Blinken beim Blinken nach rechts. Hat das schon mal jemand gehabt und kann mir sagen was es sein kann? Vielen lieben Dank im Voraus und ein gesundes, neues Jahr 2024 euch allen. LG

Hallo zusammen, ich habe da ein Problem mit meinem Golf 6 Gti. Bei Warmstart bricht die Spannung zusammen und startet gerade noch. Wenn er wieder kalt ist startet er wieder normal. Die Batterie ist jetzt 5 Jahre alt, beim Batterie Belastungstest ist sie im gelben Bereich. Masseproblem vielleicht oder doch neue Batterie? Mfg

Hallo liebe Gemeinde, seit kurzem habe ich folgenden Fehler. Beim Rückwärtsgang einlegen gehen meine Rückfahrlichter und mein PDC nicht mehr an. Habe schon das Typische Relais kontrolliert und dieses funktioniert auch noch so wie es soll. Im Display zeigt er wie gewohnt alles richtig an, er zeigt R an wenn R eingelegt wird. Anlassersperre funktioniert auch alles wie es soll… Auto lässt sich auf Position D oder R nicht starten. Gibt es beim Multitronic noch einen Schalter am Getriebe für Rückwärtsgang damit dieser dann PDC startet und die Lampen freigibt? Beim Auslesen habe ich folgenden Fehler im STG von dem Getriebe (siehe Bild). Dieser lässt sich auch nicht löschen… Ich glaube nicht, dass das Steuergerät defekt ist, sondern denke ich das es an einem Kabel oder Sensor liegen könnte, falls es einen gibt. Vielleicht hatte jemand schon so einen Fall?! Danke euch ☺️

Hallo Allerseits, nun das nächste Problem. Wir haben vor 3 Wochen das Öl im Automatikgetriebe wechseln lassen samt Filter. War ja noch das erste Öl drin und total braun und schon klumpig. Nun das Problem was seit 31.12.2021 besteht: Wenn der Wagen kalt ist und wir direkt losfahren, schaltet er nicht hoch. Er bleibt im 1 Gang. Auf tiptronic lässt er sich auch nicht hochschalten. Wenn man S wählt, paar Meter fährt und dann wieder in D, schaltet er ganz normal und ebenso funktioniert dann die TT. Wenn man allerdings direkt beim Starten ihn eben bis 2500umin dreht und etwas wartet so ca 2 Min im Stand und wählt dann D, schaltet er ganz normal. Ist dies eventuell ein Zeichen das zu wenig Öl im Automatikgetriebe drin ist? Das er am Anfang nicht genug Öl hat und deswegen nicht schaltet? Öl wurde in der Werkstatt gewechselt.

Hi, folgenden Problem: Vor ein paar Tagen habe ich am Auto meiner Schwiegereltern die Zündkerzen getauscht. Genau die gleichen Zündkerzen wie vorher. Daraufhin habe ich eine Probefahrt gemacht und auf der Autobahn ist mir aufgefallen, dass das Fahrzeug kein Gas mehr annimmt und konstant an Leistung verliert. Zu dem Zeitpunkt noch kein Ruckeln oder sonstiges. Also abgefahren und kurz hingestellt. Auto wieder an und da war dieses sehr starke Ruckeln und schütteln. Da ich ca. 2km von Zuhause weg war, hab ich das Auto dann heim gequält. Von innen hat er sich angehört wie ein V8. Er lief auf 3 Zylindern und im ersten Gang bin ich gerade so den Bordstein hochgekommen. Laut Diagnose Fehlzündung Zylinder 4 und Verbrennungsaussetzer Z4. Also Schwiegermutter los und 4 neue Zündspulen gekauft. Die verbaut und er lief zwar wieder auf allen Zylinder aber sehr unrund. Dann ist mein Schwiegervater kurz gefahren und die neuen Kerzen sind verbrannt. Auf Zylinder 2 die war ölgeträngt. Alle Leitungen sind dicht. Wie gesagt im Leerlauf läuft er sehr unrund und fahrbar ist er im ersten Gang aber mit viel Springen und Ruckeln. Ich hoffe das man in den Videos etwas hören kann. Wie ein Tackern im Stand. Und beim Gas geben ein Ballern. Kompression hat er auf allen 4 Zylindern 12- 13 bar. Drosselklappe wurde gereinigt. Es ist auch viel Öl im Ansaugtrakt. Er riecht auch extrem nach Benzin und etwas verbrannt. Wenn man die Kupplung drückt ,hat man kurze Zeit ein mahlendes Geräusch gehört. Was mir auch aufgefallen ist, das die Lichter flackern wenn er ruckelt. Ich hoffe das ich alles soweit beschrieben habe. Liebe Grüße Sebastian

Hallo, hatte das Getriebe runter und wieder drauf, nun lässt sich zwar schalten und auf dem Tacho wird auch angezeigt was ich schalte, aber der Gang wird nicht eingelegt. Bitte um Hilfe.

Moin Leute Folgendes Problem: Das Getriebe fährt sofort im Notlauf, egal ob warm oder kalter Motor. Auslesen erfolglos, da keine Verbindung zu Getriebesteuergerät. Ich habe viel im Netz gesucht, das Steuergerät soll wohl im Beifahrerfußraum sitzen? Beim Auslesen der anderen Steuergeräte habe ich folgendes gefunden: 18034 - Datenbus Antrieb P1626- 35 -10- fehlende Botschaft vom Getriebe-Steuergerät