AGR Regelabweichung | BMW 3 Touring

Wurde ein Original agr verbaut? Und angelernt? Zubehör agr funktioniert bei denen so gut wie nie richtig. Zudem würde ich die ansaugwege auf Verkokung prüfen!

AGR Ventil ist Original und wurde angelernt. Ansaugbrücke wurde vor ca. 4tausend km gereinigt

Hallo, schau dir doch mal die unterdruckleitungen zum AGR an. Möglich sind Risse oder Bissspuren. Die Motoren gucken sich das ne Weile an wie das AGR sich verhält und wenn’s denen zu bunt wird werfen die Fehler.

Hast Du mal den Füllstand des Partikel Filtersystem angeschaut!? Nicht das der schon voll ist!? Mfg P.F

Magnetventil/ Druckwandler/Unterdruckleitungen für Ansteuerung AGR Ventil prüfen.

DPF wurde ebenfalls vor 4000km von einer Firma gereinigt.

Um das grundsätzlich Festzuhalten, die Regelabweichung darf es nicht geben?

Gut zu wissen! Dann muss es was anderes sein.Weil wenn der Filter ziemlich voll ist,macht Er genau solche Probleme.mfg P.F

Wurde der agr kühler auch gereinigt oder ersetzt? Könnte auch daran liegen!

Mach mal nen Test, indem du den wagen bei offenem Fenster durch einen Tunnel fährst oder unter einer Brücke, Hauptsache du hast Schall reflektierende Bereiche. Dann mal in dem Drehzahlbereich zwischen 1500 rpm bis 2500 rpm oder bisserl mehr Gas geben. Bei deinem angegebenen Drehzahlbereich geht der Motor unter Last und das AGR- Ventil bleibt offen. Wenn Du jetzt beim Gasgeben ( im Tunnel am besten Hörbar) ein leicht dubios zischendes Nebengeräusch hörst, dann wird es das Rohr aus der Ladeluftkühlung sein, das ja auch abgebaut war ( zumindest von der Ansaugbrücke gelöst), als dieser Bereich gemäß Deinen Angaben gereinigt wurde. Entweder ist das Rohr am Ladeluftkühler oder an der Ansaugbrücke nicht richtig eingerastet oder die Dichtungen davon sind hin. Schlimmstes Szenario: Die Ladeluftleitung selbst hat bei der Reinigung einen Riss bekommen. Das von Dir beschriebene Bild würde auf jeden Fall passen. Und da du seitdem noch nicht viel gefahren bist, kann sein, dass das bekannte Ölnebelbild im Motorraum noch nicht so schnell zu finden ist, deswegen "Soundtest"....😎

Korrektur, Das AGR- Ventil ist dann geschlossen, sorry😶

Werde ich am Wochenende jetzt mal versuchen und mich melden.

Hallo, leider hat mich das nicht wirklich weiter gebracht..

Hatte heute auf der Autobahn wieder das gleiche Problem. Allerdings nur 1x. Dafür recht stark.. Drehzahl schwankte einige Sekunden kurz zwischen 2000 und ca 2400 hin und her.. nun habe ich noch weitere Fehler im Fehlerspeicher. Außerdem ist mir jetzt aufgefallen, das im Stand bei laufendem Motor die Momentanverbrauchsanzeige Sekunden lang, teilweise fast eine halbe Minute, auf Null steht und dann langsam bis 20L ansteigt um dann wieder zügig auf 0L fällt..