[Frage] Zylinderkopf ARL | VW GOLF IV

Question

VW GOLF IV (1J1): Hallo liebe Community,
mein 1.9 tdi braucht einen neuen Zylinderkopf (Nockenwelle eingelaufen, Riss im Kopf da Druck im Kühlmittelsystem bei Fahrten über 180km/h, eingearbeitete PDE Sitze)

Empfehlt ihr einen überholten (geplant+gereinigten) Zylinderkopf in Kombination mit den PDE Brücken die man kaufen kann, oder einen Zylinderkopf mit Messinghülsen für die PDE Sitze?
Oder gar eine Kombination aus beidem? (teuerste Reparatur) 

Vielen Dank für produktive Beiträge und frohe Weihnachten an alle!

Answer

Die Kombination ist das beste. Jahrelang Erfahrungen ( Motorenmeisterei)

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Ich würde einen generalüberholten nehmen.

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Es kommt darauf an  wie lange du den Wagen noch fahren willst,wenn du ihn länger fahren möchtest da lieber den mit Messing Hülsen

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Das ist eine gute Frage, er hat schon 330tkm gelaufen und eigentlich ist das der dritte wirtschaftliche Totalschaden, da sind um die 6000-8000€ in den letzten 8 Jahren rein geflossen und es hört gefühlt nicht auf.

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Diese Entscheidung kannst nur du geben ,dann würde ich einen kompletten Motor nehmen, vom Schrottplatz zum  beispiel wenn der rest noch in ordnung ist . Wie sieht es mit rost aus? Vielleicht lohnt sich die ganze Arbeit

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Rost hat er fast garnicht, Radläufe sind top. Etwas an der Heckklappe um den Griff und an zwei Stellen am Dach bei den Wasserabläufen. Sonst sind fast alle Verschleißteile Neu. Fahrwerk Neu, 2.turbo, vierte Kupplung (3 mal wegen ZMS), Tandempumpe 100t alt, Intankpumpe neu, LLK+ Schläuche usw. Hab vor kurzem wegen Feuchtigkeit auch die Zwangsentlüftungen hinten neu gemacht.
Nur Getriebe, Motorblock und Lenkgetriebe sind original (und Bremsleitungen/Kraftstoffschläuche usw)

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Wie hast du dich entschieden? Der ARL ist ja selten, lohnt sich eigentlich, den zu erhalten.

Zylinderkopf ARL | VW GOLF IV

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