[Gelöst] Unrunder Motorlauf: Drehzahlprobleme & Stottern | PEUGEOT 208 I

Question

PEUGEOT 208 I (CA_, CC_): Hallo zusammen,

sporadisch habe ich einen unrunden Motorlauf. Wenn er kalt ist, ich ihn anmache und die Klima an ist, fängt er beim Einpendeln an, extrem mit der Drehzahl auf und ab zu gehen. Dann habe ich das Phänomen, dass, wenn ich Gas gebe und er zwischen 1.000 und 3.000 Umdrehungen ist und ich zur Hälfte auf dem Gaspedal stehe, er ab und zu kein Gas mehr annimmt, als ob er kurzzeitig ins Stottern kommt.

Zündkerzen sind neu drin, und das Phänomen tritt nicht immer auf, aber es ist sehr komisch.

Den Fehlerspeicher habe ich mit dem Launch ausgelesen, aber es sind keine Fehler drin.

Ich habe aber mal Bilder von den Lambdawerten angehängt. Was meint Ihr dazu, oder was könnte es noch sein?

Zum Zeitpunkt der Aufnahmen war der Motor warm.

Accepted Answer

Bei der Kontrolle der Drosselklappe habe ich nicht Arretierte Steckverbinder gefunden (Drosselklappe, Lamdasonde) diese wurden Arretiert und sind eingerastet. Grund dafür war kurz zuvor wurde in der Werkstatt der Zahnriemen gewechselt und dann mit hoher Wahrscheinlichkeit die Stecker nicht richtig zusammengedrückt.

Motor läuft nun ruhig alles funktioniert und die Sporadischen Probleme tauchen nicht mehr auf

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Steck Mal bei Zündung AUS den LMM Luftmassen Messer aus.
Ist der Motorlauf jetzt besser?
Dann könnte der LMM eine Macke haben oder der Wagen saugt wo Fremd Luft.

Wenn möglich Luftansaugstrecke abnebeln

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Hey ich finde bei mir hier keinen… hahahah oder bin ich zu doof??

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Dann wird der Motor nur einen Saugrohrdrucksensor haben.

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Also nach ausstecken des Sensors ging die Drehzahl im Leerlauf auf über 1000 U/min Lüfter ging an aber er lief irgendwie genau gleich hatte ich das Gefühl das unrunde Verhalten ist halt immer sporadisch und nicht immer jedes Mal und er  war halt dann im Notlauf drinne und jetzt bekomm ich die gelbe MKL nicht mehr raus gelöscht 😅

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Kleines Update nachdem es seitens Launch Updates gab konnte ich alles wieder rauslöschen nach Probefahrt hab ich dann zwei Fehler gehabt einmal 
-B162C: Accessoires positive relay control and status not cohere

(U1F3E: No Kommunikation mit Telematik-Steuergerät (was vom Umbau meines Radios kommt))

Ich habe die drosselklappe ausgebaut und gereinigt und neu angelernt. Nachdem ich beim Ausbau festgestellt hatte dass der Stecker nicht richtig verriegelt war und nicht richtig eingeklinkt war habe ich bei der Lamda das selbe vorgefunden Vor und Nach Kat. Ich beobachte das Verhalten die Tage und gebe nochmal ein Update ob das Problem weiterhin auftritt oder es die (losen) Verbindungen waren

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Wenn das Problem weiterhin besteht, prüf mal ob es nur bei eingeschalteter klima besteht und sag bescheid

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Ich gebe nochmals Bescheid aber jetzt heute Morgen wo ich ihn gestartet habe war es schonmal ganz normal und irgendwie auch ruhiger wie sonst… Ich hab mir ja den Zahnriemen machen lassen seit dem war das vermehrt der Fall.. daher auch die Stecker die nicht eingerastet waren aber ich melde mich nochmal

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Da du den Sauger hast kann es gut sein das wenn es noch mal auftritt vllt die Dichtung der ansaugbrücke defekt sind.
Aber ich vermute mal das es die Stecker waren

Unrunder Motorlauf: Drehzahlprobleme & Stottern | PEUGEOT 208 I

METZGER Sensor, Saugrohrdruck (0906306)

ELRING Dichtring (004.450)

CORTECO Dichtring (15000042B)

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