[Gelöst] Sinkender Kraftstoffdruck nach Abstellen des Motors | MERCEDES-BENZ A-KLASSE

Question

MERCEDES-BENZ A-KLASSE (W168): Hallo zusammen.
bei meiner A-Klasse habe ich ein Kaltstartproblem und finde den Fehler nicht. 
Ich bin soweit, dass der Kraftstoffdruck nach dem abstellen des Motors nur kurz bei ca. 3,1 bar steht und dann aber nach 30 Minuten auf fast 0 bar absinkt.
Ich denke deshalb hat der Wagen auch extreme Kaltstartprobleme und ruckelt und geht bei Standgas aus, wenn ich nicht mehr Gas gebe. Das ganze obwohl beim Einschalten der Zündung direkt wieder der Druck da ist!
Nach paar Sekunden bis ca. eine Minute hat das ganze Spiel ein Ende und der Druck der Pumpe ist dauerhaft stabil, bei 3,5 bar und der Wagen läuft ohne Probleme. Solange der Motor warm ist, kann ich auch ohne Probleme neu starten ohne Ruckeln.
Die Pumpe liefert grundsätzlich den benötigten Druck.
Kraftstofffilter, Kerzen, Luftfilter, Kühlmitteltemperaturfühler neu. Keine defekten Schläuche im Ansaugtrakt gefunden. LMM und Drosselklappe gereinigt. Mit Nebel abgedrückt, kein Nebenluftleck gefunden. Kerzen sind trocken und zünden alle. Keine Fehlerleuchte ist an. Fehlerspeicher auch nix. Hat jemand ne Idee was ich noch testen kann? Wo kann sich der Benzindruck noch abbauen? Oder liegt es gar nicht am Druck? Danke.

Accepted Answer

LMM Glassensoren getauscht.
Läuft wieder.

Answer

Denke da wird die Vorförderpumpe bzw. Verschlauchung im Tank fehlerhaft sein, da wird der Druck nicht gehalten.

Answer

Also neue Pumpe deiner Meinung nach?

Answer

Können aber auch die Einspritzdüsen sein die nicht mehr dicht sind. Und dadurch Kraftstoff vor dem Einspritzventil vorgelagert austritt. 
Einspritzleiste mal ausbauen und Zündung an, dann sollten alle Düsen dicht sein und nichts 
raus kommen.

Answer

Der könnte auch den Druck am Druckregler abbauen.
Der sitzt am Railrohr, geht normal ein Unterdruckschlauch ran.
Den mal abstecken, da sollte kein Kraftstoff rauskommen.

Answer

Dann müsste der aber zu Fett laufen, weil der sich dann zusätzlichen Sprit aus dem Druckregler raus nuckelt.

Answer

Ja, wenn es nicht an einer defekten Schlauch Leitung oder an einem defekten Anschluß liegt.
Ich gehe davon aus das beim dem Baujahr kein austauschbares Rückschlag Ventil vorhanden ist.

Answer

Wäre auch möglich 👍

Answer

Hat der eine zugänglich Rücklaufleitung im Motorraum? Wenn ja, die mal mit einer Schlauchklemme abklemmen und sehen ob der Druck weiterhin so schnell sich abbaut. Wenn ja, dann das gleiche mit der Vorlaufleitung machen. So kann man die Kraftstoffpumpe ausschließen.

Answer

Oder das Rückschlagventil ist defekt.
Und der Kraftstoffdruck entweicht wieder in den Tank zurück

Answer

Also, ich habe gestern nochmal geschaut.
Der A160 hat zum Benzinverteilrohr nur einen Vorlauf. Vor- und Rücklauf der Pumpe enden am Filter.
Wenn ich den Vorlauf abklemme bleibt der Druck stabil bei 3,5 bar. 
Seltsamerweise hat sich Druck allgemein nach dem Motor abstellen sehr lange, fast eine Stunde bei 2,9 bar gehalten. 
Sobald ich die Zündung an mache sind sofort wieder die 3,5 bar da.
Trotzdem startprobleme bis zum ablaufen des Motors.
Mir ist aufgefallen, dass das.immer nur passiert wenn der Motor kalt ist. Also immer dann wenn die Kaltlaufreglung zuschlägt.
Kann mir jemand erklären wie das bei dem A160 funktioniert? Eine Sekundärluftpumpe hat der Motor nicht. Danke. Gruß

Answer

Es war der LMM. Ich habe die Glassensoren getauscht und siehe da, er läuft wieder ganz normal.

Sinkender Kraftstoffdruck nach Abstellen des Motors | MERCEDES-BENZ A-KLASSE

METZGER Be-/Entlüftungsventil, Kraftstoffbehälter (2250221)

FEBI BILSTEIN Ventil, Kraftstoffförderanlage (46366)

METZGER Ventil, Luftsteuerung-Ansaugluft (0892084)

CONTINENTAL/VDO Kraftstofffördermodul (A2C53101332Z)

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