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Adam Pancherz28.11.25
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Lüftung defekt / Selbstständiges Ein-/Ausschalten | RENAULT ESPACE IV

Hallo liebe Community, bei meinem Espace 4 2.0 dCi habe ich das Problem, dass, wenn ich die Heizung/Lüftung anschalte, diese sich nach ein paar Kilometern selbst runterfährt bis zum völligen Stillstand. Nach ein paar weiteren Metern schaltet sie sich selbst wieder ein und bläst mit der eingestellten Stufe für ein paar Sekunden wieder, und dann geht sie wieder aus. Das passiert auf einer längeren Strecke immer wieder. Vor Kurzem wurde der Turbo gewechselt, und bei dieser Arbeit hat man auch gleich den Klimakondensator getauscht. Vor drei Monaten kam ein neuer Klimakompressor und Trockner rein. Die Wasserpumpe wurde auch schon getauscht. Klimagas wurde beim Wechsel des Kondensators frisch eingefüllt, und Kühlwasser ist auch neu befüllt worden. Allerdings habe ich das Problem, dass auf der Beifahrerseite das Bedienelement für die Temperatureinstellung komplett tot ist. Ich habe bereits andere Bedienelemente aus Schlachtmodellen ausprobiert, aber auch diese geben keinen Mucks von sich. Laut einer Renault Werkstatt wird die Bedieneinheit vom Klimasteuergerät abgeschaltet, wenn es auf dem Signalkabel einen Bruch gibt. Kann es sein, dass der Defekt vom Bedienelement die gesamte Lüftung so dermaßen stört? Falls nicht, woran kann es liegen, dass die Lüftung sich immer wieder aus- und wieder einschaltet? Dazu muss ich aber sagen, dass die Lüftung nicht schlagartig ausgeht, sondern langsam runterfährt. Das heißt, die Lüftung bläst mit der eingestellten Stufe und reguliert sich selbst so runter, dass sie plötzlich schwächer bläst und irgendwann ganz aufhört, und dann fängt sie plötzlich schlagartig wieder mit der eingestellten Stufe zu blasen – für ein paar Sekunden –, und dann geht sie wieder schlagartig ganz aus. Das wirkt so, als würde die Lüftung immer wieder kurzzeitig Strom bekommen, der dann plötzlich schlagartig wieder weg ist. Vielen Dank!
Bereits überprüft
Klimakompressor + Kondensator+ Trockner neu Wasserpumpe neu Flüssigkeiten ( Klimagas+Kühlwasser) neu befüllt. Einen Widerstand vor 1 Jahr getauscht.
Elektrik

RENAULT ESPACE IV (JK0/1_)

Technische Daten
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TomTom202528.11.25
Hallo, Kabel/Steck/Masseverbindung zum Luftermotor/Vorwiderstand auf Oxidation/Schmorspuren, Übergangswiderstand prüfen, Fehlerspeicher mit geeigneten Tester auslesen und Fehlercode mit Text hier angeben, wenn vorhanden
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TomTom202528.11.25
TomTom2025: Hallo, Kabel/Steck/Masseverbindung zum Luftermotor/Vorwiderstand auf Oxidation/Schmorspuren, Übergangswiderstand prüfen, Fehlerspeicher mit geeigneten Tester auslesen und Fehlercode mit Text hier angeben, wenn vorhanden 28.11.25
Fehlerhaftes Bedienteil wäre auch möglich, da auch mal die Kabelverbindung kontrollieren
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Adam Pancherz28.11.25
TomTom2025: Hallo, Kabel/Steck/Masseverbindung zum Luftermotor/Vorwiderstand auf Oxidation/Schmorspuren, Übergangswiderstand prüfen, Fehlerspeicher mit geeigneten Tester auslesen und Fehlercode mit Text hier angeben, wenn vorhanden 28.11.25
Der Lüftermotor funktioniert ja auf den ersten km und bläst auch ordentlich. Allerdings fährt er nach nach dem ersten Einschalten nach einer Weile langsam runter. Wirkt auch Teilweise so als wäre da kein Bimetallschalter der da langsam runter reguliert und dann doch wieder einschaltet wenn die Anlage etwas runter gekühlt ist. Beim Austausch eines Widerstands vor einem Jahr ist mir aufgefallen das die Widerstände im Betrieb recht heiß laufen trotz das sie mit vom Gebläsemotor abgeblasen werden.
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TomTom202528.11.25
Adam Pancherz: Der Lüftermotor funktioniert ja auf den ersten km und bläst auch ordentlich. Allerdings fährt er nach nach dem ersten Einschalten nach einer Weile langsam runter. Wirkt auch Teilweise so als wäre da kein Bimetallschalter der da langsam runter reguliert und dann doch wieder einschaltet wenn die Anlage etwas runter gekühlt ist. Beim Austausch eines Widerstands vor einem Jahr ist mir aufgefallen das die Widerstände im Betrieb recht heiß laufen trotz das sie mit vom Gebläsemotor abgeblasen werden. 28.11.25
Evtl hat der Vorwiderstand einen Fehler, war das ein Original Ersatzteil, Evtl steht was im Fehlerspeicher
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Jörg Wellhausen28.11.25
Hallo Adam, da es sich hier um eine "Klimatronik" handelt! Denke ich das die Temperatur Fühler des Innenraum das Problem verursachen. Für Climatronik wird die Innenraum Temperatur überwacht. Werden 226°C eingestellt und im erreicht regelt das Gebläse herunter, wird die Tür oder ein Fenster geöffnet und die Temperatur sinkt stark ab erhöht die Automatik die Lüftergeschwindigkeit wieder um den Innenraum wieder aufzuheizen. Hier könnte der Fehler zu finden sein. Auslesen wird hier notwendig sein.
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Adam Pancherz28.11.25
Jörg Wellhausen: Hallo Adam, da es sich hier um eine "Klimatronik" handelt! Denke ich das die Temperatur Fühler des Innenraum das Problem verursachen. Für Climatronik wird die Innenraum Temperatur überwacht. Werden 226°C eingestellt und im erreicht regelt das Gebläse herunter, wird die Tür oder ein Fenster geöffnet und die Temperatur sinkt stark ab erhöht die Automatik die Lüftergeschwindigkeit wieder um den Innenraum wieder aufzuheizen. Hier könnte der Fehler zu finden sein. Auslesen wird hier notwendig sein. 28.11.25
Die Türen und Fenster sind während der Fahrt immer zu. Das Problem besteht trotzdem. Das Gebläse bläst manchmal nicht mal lang genug um die beschlagenen Scheiben frei zu machen. Desweiteren geht das Gebläse auch immer wieder an und dann wieder aus in unregelmäßigen kurzen Abständen. Wie gesagt ich habe vor einem Jahr einen der beiden Widerstände gewechselt,da hat die Anlage glaub fast 1 Monat gut funktioniert und iwann fing das Spiel von vorne an.
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Adam Pancherz28.11.25
Adam Pancherz: Die Türen und Fenster sind während der Fahrt immer zu. Das Problem besteht trotzdem. Das Gebläse bläst manchmal nicht mal lang genug um die beschlagenen Scheiben frei zu machen. Desweiteren geht das Gebläse auch immer wieder an und dann wieder aus in unregelmäßigen kurzen Abständen. Wie gesagt ich habe vor einem Jahr einen der beiden Widerstände gewechselt,da hat die Anlage glaub fast 1 Monat gut funktioniert und iwann fing das Spiel von vorne an. 28.11.25
Gibt es da Unterschiede bei den Widerständen? In meinem Espace gibt es 1 blauen und einen Grünen.
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Kurbel28.11.25
Ja der Lüftermotor funktioniert, aber vielleicht dreht er zu schwer dann geht der Strom hoch und wird automatisch abgestellt bis der Vorwiderstand abkühlt oder Temp.schalter wieder einschaltet.
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Adam Pancherz28.11.25
Kurbel: Ja der Lüftermotor funktioniert, aber vielleicht dreht er zu schwer dann geht der Strom hoch und wird automatisch abgestellt bis der Vorwiderstand abkühlt oder Temp.schalter wieder einschaltet. 28.11.25
Der Lüftermotor ist auch erst letztes Jahr gewechselt worden. Ist also wie neu.
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Thorsten Höpfner28.11.25
Innenraumfilter ist frisch / Lüfterrad des Innenraumgebläse dreht leicht und frei ? Ansaugung frei ? Montage / Demontage erfolgt wahrscheinlich mit Spezialwerkzeug wurde das berücksichtigt ?
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Thorsten Höpfner28.11.25
Steckverbindung auf Verschmelzungen überprüfen. Wenn bereits geschmort, Steckverbindung und Vorwiederstand durch Original ersetzen / lassen.
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Jörg WellhausenVor 3 Tagen
Adam Pancherz: Die Türen und Fenster sind während der Fahrt immer zu. Das Problem besteht trotzdem. Das Gebläse bläst manchmal nicht mal lang genug um die beschlagenen Scheiben frei zu machen. Desweiteren geht das Gebläse auch immer wieder an und dann wieder aus in unregelmäßigen kurzen Abständen. Wie gesagt ich habe vor einem Jahr einen der beiden Widerstände gewechselt,da hat die Anlage glaub fast 1 Monat gut funktioniert und iwann fing das Spiel von vorne an. 28.11.25
Hallo Adam, es ist mir klar das die Türen und Fenster eigentlich geschlossen sind während der Fahrt. Es ging mir bei dem Kommentar um die Grundfunktion einer Klimatronik "Climatronik" im Fahrzeug. Wurde mal eine Probefahrt mit einer Livewerte Auslese über die OBDII Schnittstelle durchgeführt und im speziellen die Daten der Klimaanlage und dessen Sensoren?
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