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Sascha Nardenvor 23 Std
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Motorlauf nach Zahnriemenwechsel fehlerhaft | AUDI A6 Allroad C6

Hallo! In meinem letzten Feed kam raus, dass der Zahnriemen der Hochdruckpumpe unter Zahnverlust litt. Nun, nach Wechsel des Riemens, läuft der Motor nicht mehr rund, und ich habe ein deutlich lautes Klackern vorne. Ich habe die Injektoren mal ausgelesen, Bild im Anhang. Vielleicht hat noch jemand eine Idee, was es sein kann? Grüße
Bereits überprüft
Injektoren
Motor
Geräusche

AUDI A6 Allroad C6 (4FH)

Technische Daten
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16er Blech Wickerlvor 23 Std
Prüfe nochmal die Steuerzeiten
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Marcel Mvor 23 Std
Mögliche Ursachen: - Steuerzeiten Prüfen mit Spitzialwerkzeug, möglich das die nicht mehr passen durch den Zahn Verlust - Nockenwellenversteller Prüfen ggf fehlerhaft oder defekt - Nockenwellen selbst Fehlerhaft oder defekt - Ein Video vom geräusch wäre hilfreich für uns hier - Fehlerspeicher Auslesen und hier mitteilen mit Wortlaut - Injektoren Prüfen ggf fehlerhaft oder defekt (Rücklaufmengen test machen) - Kurbelgehäuseentlüftung "KGE" Prüfen ggf fehlerhaft oder defekt - Temperatursensor/Kühlmitteltemperatursensor Prüfen ggf fehlerhaft oder defekt - Ansaugung mit Nebelmaschine abdrücken könnte eine undichtigkeit vorliegen
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Robert Ballmannvor 13 Std
Vermutlich ist ein Kipp/Schlepphebel gebrochen. Dadurch läuft ein Zylinder nicht mit.
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Günter Czympielvor 11 Std
Wie schon geschrieben wurde ein Video wäre sehr hilfreich.
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Gelöst
Wagen springt nicht mehr an
Moin, war am letzen Wochenende mit meinem Auto in Österreich, auf einmal fiel mir in der Hotel Tiefgarage auf das ein Fleck unter mein Auto war. Hab dann geschaut und es war Diesel! Bin dann zu Audi, und die meinen es wäre der Kraftstofffilter, der defekt ist oder mehr der O-Ring von irgendwas 😂 schätze aber mal vom Kraftstoff vorwärme Ventil. Naja, kurz um, die haben das getauscht (250 €) und ich bin kurze Zeit (2 Tage) die Heimreise angetreten. Kurz nach der deutschen Grenze nahm der Wagen kein Gas mehr an und ging letztendlich aus. Habe dann ADAC gerufen und er hat geprüft Pumpe im Tank etc. ist heile. Dann wurde der Wagen zu mir nach Hause abgeschleppt und ich habe mich auf die Suche gemacht. Wenn ich ca. 2 Minuten den Motor versuche zu starten, dann kommt er irgendwann auch und springt an. Aber sobald der 2 -3 Std. startet er nicht mehr. Habe dann gesehen das an dem durchsichtigen Schlauch Kraftstoff ne große Luftblase zu sehen ist. Ich frage mich, wie da Luft rein kommen kann. Haben die Mechaniker vielleicht irgendwas unabsichtlich kaputt gemacht? Wie gehe ich da am besten vor um zu sehen woher der die Luft zieht? Danke im Voraus Fehlerspeicher ist leer Den Filter habe ich natürlich auch schon entlüftet über die Schraube direkt am Filter bin ein wenig ratlos.
Motor
Bennigro 05.08.22

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