Erhöhter Verschleiß: Ölwechselintervall verkürzt sich | FORD MONDEO V Turnier

Gruß, eventuell erhöhter kraftstoffeintrag ins Öl wegen Öfterer DPF Regeneration.

Moin, Fährst du evtl mehr Kurzstrecke, dann kann es zu Öleintrag im Motoröl kommen, da die Regenerationen nicht zuende stattfinden,

Wie alt ist der Wagen

Das vermuet die Werkstatt auch. Ich fahre allerdings seit Jahren immer die gleiche Strecke Autobahn und Landstraße.

Bj 2018

Wie wird der Wagen Hauptsächlich gefahren Überwiegende Landstraße und Stadt wie viel Autobahn km so ca im Jahr

Mal aschegehalt im dpf auslesen und Zeit seit zwischen den Regenerationen. Vermutlich ist der kurz vor zu und regeneriert daher (zu) oft.

Ich fahre ca 30000km im Jahr hauptsächlich Autobahn

Ich habe vermutet das du ein Regenerations Problem das DPF vorliegen hast deswegen meine Frage wie der Wagen gefahren wird viele kaufen sich ja einen Diesel und sagen ja ich fahr ja 30tkm im Jahr da muss ein Diesel her es stellt dann aber die Frage wie ich die fahre auf der Landstraße und im Stadtverkehr ach ja da kommen ja vielleicht noch 1000km im Jahr Autobahn dazu dann ist der Diesel die absolute falsche Entscheidung dann steht der Wagen nämlich nicht wie es gehört in Garage sondern überwiegende beim Freundlichen in der Werkstatt weil der DPF zu ist

Das stimmt.

Die Anzeige der Ölqualität ist eine rein mathematische Berechnung! Da ist kein Sensor im Öl. Der Bordkomputer errechnet die Prozente anhand des vorgegebenen Wechselintervalles nach Kilometern und nach Zeit - mehr nicht. So steht es auch in der Bedienungsanleitung. Offensichtlich resultieren Deine 25 % aus einer höheren Laufleistung seit dem letzten Wechsel. Wer es nicht glaubt, mal nachdenken: Wenn da ein Sensor im Öl wäre, der die Ölqualität erkennt, warum muss man den Wert dann nach einem Ölwechsel manuell zurücksetzen- der Sensor müsste doch dann merken, dass er jetzt von frischem Öl umspült wird und die Anzeige müsste von selbst wieder auf 100% gehen… Ihr könnt aber auch einfach mal eine Ford-Werkstatt fragen. Mein Meister wusste das auf Anhieb. Also nochmal als Beispiel: Frisches Öl und dann 2 Jahre das Auto stehen lassen (Null km), hieße trotzdem Anzeige „0 Prozent Ölqualität“. Und umgekehrt: Mit frischem Öl an einem einzigen Tsg die gesamten 15.000 oder 30.000 km fahren hieße ebenfalls: Anzeige 0%. Nix Sensor. Rechne mal Deine Kilometer in Prozente seit dem letzten Ölwechsel um.

Oder es ist einfach beim letzten Ölwechsel kein Reset der Anzeige auf 100% gemacht worden (andere Werkstatt als sonst oder Du selbst?) Vielleicht weil man sich auf den vermeintlichen „Ölqualitätssensor“ verlassen hat…?

Wie die Laufleistung erbracht wird ist eine Sache, wichtig dabei ist, dass man die Regeneration zu Ende arbeiten lässt und nicht mittendrin abbricht, indem man den Motor abstellt.

Und das ist leider das Problem bei den neuen Diesel ich fahre mit meinem Wagen 25tkm davon sind 98% Landstraße und 2% Autobahn und das ist für ein Diesel nicht gesund ich habe meinen Wagen lieber in der Garage als nur in der Werkstatt für den DPF austauschen zu lassen und das ist der Fehler die viele Diesel Besitzer nicht beachten oder dem Rat des Freundlichen nicht folgen