MFA zeigt falsche Außentemperatur an | VW GOLF II

Aussen Temperatursensor sitzt meistens vorn unter dem Stossfänger oder hinterm Kühlergrill. Kann aber bei deinem auch vorn im Wasserkästen unter der Frontscheibe liegen....

Ich werde nachschauen, vorne unterm Stoßfänger und Kühlergrill habe ich schon gründlichst geschaut.

Hallo die aussentemperatur anzeige hat nichts mit dem motorlauf zu tun ,im kaltstart ob - oder plus grade dreht der motor immer eine gewisse zeit höher ! Der aussentemperaturfühler sitzt bei vielen kfz in oder hinter der frontschürze ,die soll eigentlich nur dem fahrer zeigen achtung es droht frost ,bei bmw ab 3 grad warnton !

Okay, mich verwundert es nur das seit die Anzeige etwas spinnt, springt er viel besser an da er anfangs recht hoch dreht 1000-1100. Vorher lief er die ersten 3-5 min etwas unruhig mit leichten Drehzahlschwankungen.

Der Fühler sollte rechts hinter der Frontstoßstange sitzen .

Hallo! Evtl Oxidierte Kabel/Steckverbindung zum Aussentemperaturgeber oder Geber selbst fehlerhaft

Die  in den Golf 1-5 verbauten Sensoren G17 für die Außentemperatur der MFA sind durchgängig NTC-Widerstände (Thermistoren). Das sind durch die Temperatur abhängige Widerstände. NTC bedeutet, dass bei steigender Temperatur der Widerstand sinkt. Leider wurden bei den ersten 5 Golf Generationen, 3 verschiedene Sensoren verbaut, die nicht untereinander kompatibel sind. Hier auf die Schnelle eine Liste der Sensoren und ihre Werte, von mir gemessen jeweils bei ca. +20° C: 700 Ohm 171 919 379 A (Verbaut bei Golf 1, Golf 2, Scirocco 2, Passat 32B usw.). 700 Ohm 357 919 379 (Verbaut bei Golf 2 G60, Bus T4 Wohnmobil usw.). 3000 Ohm 357 919 379 A (Verbaut bei Golf 3, Passat 35i, Ibiza 6K, Toledo 1L usw.). 1200 Ohm 1J0 919 379 (Verbaut bei Golf 4, Bora usw.). ältere Ausführung. 1200 Ohm 1J0 919 379 A (verbaut bei Golf 4, Bora, usw.). neuere Ausführung. 1200 Ohm 8Z0 820 535 (Verbaut bei Golf 5, Polo 9N usw.). 1200 Ohm 4D0 820 535 (Verbaut bei Audi A3, A4, Passat 3B usw.). 1200 Ohm 8D0 820 535 (Verbaut bei Audi A3, A4, Passat 3B usw.). Die Meßwerte sind die Grundwerte und die werden eigentlich bei +25° C gemessen. Außerdem gibt es auch noch unterschiedliche Kennlinien (Verlauf der Widerstandskurve).

Die Vermutung habe ich auch aber der Sensor ist nicht auffindbar

Wenn Original verbaut, ist er hinterm linken Kotflügel. Es müsste ein Kabel hinter dem linken Scheinwerfer in ein Loch Richtung Kotflügel gehen. Einfach mal verfolgen. Da sollte der Fühler dann dran hängen.

Das klingt gut überprüfe ich.

Kannst auch vorn durch den Grill schauen, da siehst Du ihn mit einer Lampe

Vorne ist keiner zu sehen.

So denke ich auch das es ist..... Ist ja ein Golf2.... An den TE: Hast du mal unter die Abdeckung im Wasserkasten geschaut? Da denke ich wird bei dir der Sensor sitzen.....