Moin zusammen, werde bei mir die kommende Woche die Bremsen wechseln nach 97.000km kommen zum ersten mal die Beläge und Scheiben runter, da die Verschleißanzeige das erste mal kam. Die Beläge hinten sind das einzige was nach 65.000 bislang an den Bremsen gewechselt wurde der Rest ist alles noch ab Werk. Die Beläge hinten kommen aber auch gleich mit raus wenn die Scheiben eh neu werden. Audi wollte ja nette 1200€ für die ATE Scheiben und Beläge diese hab ich nun für 400 bekommen samt Warnkontakt vorne. Schrauben habe ich mir beim Händler alle besorgt. Hätte jemand Zugriff auf die Explosionszeichnung bzw den Aufbau der Bremse samt Drehmomentangaben? Gerne auch noch eure Tipps und Ratschläge wenn die schon einer gemacht hat an dem Fahrzeug. Audi A5 F5 05/17 0588/BJM 2.0 TFSI 252 PS Bremsen PR-NR vorne 1LE / hinten 1KF Mit freundlichen Grüßen Mike

Ein freundliches Hallo in die Runde. Bin neu hier und hätte ein Problem mit einem undichten Kühlmittelregler. Der Audi A5 ist fünf Jahre alt und hat ca. 31000Km auf der Uhr. Meine Frage wäre, wie Ihr die Anlage nach der Reparatur befüllt und wie der Kühlmittelregler über VCDS entlüftet werden kann. Beim B8 war das über Zugriffsberechtigung mit einem Login Code 27971 zu machen. Für eure Hilfe wäre ich sehr dankbar. Viele Grüße Karl-Heinz

Hallo in die Runde, ich habe mit VCDS einen Fehler ausgelesen und die Injektoren 1 und 4 ausgetauscht, da die Rücklaufmenge zu hoch war. Jetzt ist alles in Ordnung. Allerdings habe ich jetzt einen neuen Fehler. Meine Vermutung ist, dass die Hochdruckpumpe defekt ist, basierend auf dem IST/SOLL-Wert. Ich wäre dankbar für Tipps und Hinweise, da ich vermute, dass es erst am Anfang ist. Oder könnte es nur das Raildruckregelventil sein? PS: Bei niedriger Leistung gab es keine Probleme, aber bei hoher Leistung gab es einen Fehler und merklichen Leistungsverlust. Vielen Dank im Voraus.

Moin Leute, habe da ein Problem mit meinem Audi. Der kommt nicht durch die Abgasuntersuchung, da im OBD der Wert für die Motortemperatur -40 Grad angezeigt wird. Wir haben schon sämtliche Sensoren getestet und neu gemacht. Kabel durchgemessen ob irgendwo eine Unterbrechung vorliegt. Nichts hat bisher geholfen. Es werden auch keine Fehler angezeigt. Über Erweiterte Messwerte wird mir auch ein Wert von den Sensoren angezeigt. Ich persönlich vermute jetzt das Steuergerät. Aber vielleicht hat da mal jemand schon Erfahrung gemacht und kann mir sagen was das ist. Bin mit meinem Latein am Ende.

Hallo, ich habe das Problem, dass mein Motor sowohl im Stand, als auch beim Gasgeben aus Last heraus (ca. 1500 U/min, z.B. im 4. Gang bei Tempo 50), ruckelt und stottert. Der Rhythmus des Stotterns ist ziemlich schnell und die spürbare Vibration ist relativ gering; man könnte meinen, im Takt der Einspritzung. Die Lambdasonde habe ich mal im Stand mittels Multimeter überprüft... bei besagtem Ruckeln, das auch im Stand vorkommt und die Drehzahl zwischen 1100 und 900 U/min bei warmem Motor schwankt, magert der Motor extrem ab. Die Spannung fällt dabei von 0,55V auf 0,15V ab und das ganze Auto schüttelt sich. Am Auspuff lässt sich ein unregelmäßiges "Puffen" feststellen. Das Problem wird mit wärmerem Motor schlimmer. Schon gewechselt sind Zündverteilerläufer/-Kappe, Zündkerzen, Flansch Ansaugbrücke-Einspritzeinheit, Zündspule und alle Unterdruckschläuche. Einspritzventil und Druckregler habe ich schon demontiert und mittels Ultraschallreiniger gereinigt. Die genaue Bezeichnung für das Auto lautet: Audi 80 B3 1,8s 90 PS; MKB: PM; BJ: 10.1988, Monojetronic. Hat vielleicht jemand noch eine Idee, wo ich noch suchen kann? Vielen Dank im Voraus.

Hallo zusammen✌️ Wisst ihr, ob ich an meinem Auto ATE PoweDisc fahren darf? Laut PR-Nummer 1KW passt soweit. Es geht um hintere Bremsscheiben. Für vorne gibt es leider nicht ATE PoweDisc mit PR-Nummer 1KW  nur für hinten, wieso auch immer🤷‍♂️ Jetzt habe ich mir die für hinten bestellt, ich bin aber mir nicht sicher, ob ich die einfach so montieren darf ohne weiteres. Abmessungen stimmen auch soweit. Ich danke im Voraus . Auto : Audi 4G 2015 BJ 2,0 TDI Ultra mit 190 PS 

Hallo Ich fahre ein Opel Agila A. Vor kurzem habe ich die beiden Antriebswellen getauscht. Links ist jetzt ok, rechts macht sie aber Geräusche und klackert beim nach rechts Fahren. Für rechte Seite gibt es 2 unterschiedliche Längen? Kann es sein, dass die falsche verbaut ist? Lg André

Hallo, könnt ihr mit helfen, welche Kupplung die richtige ist? Der Motorcode ist Z16XER-20PC0541, hsn 0035/AHD. Es gibt Kupplungen wie die von luk mit 210mm oder Sachs mit 205mm.. Dazu auch verschiedene Schwungradtiefen und alle gleich passend für das Auto. Ich blick da nicht mehr durch :/

Hallo Leute, das Fz meiner Bekannten hab ich wie vor 2 Jahren komplett fertig gemacht und nur noch für BreFlüW. und Klimaservice (200,-) in die Werkstatt geschoben, weil erneut ohne Funktion. Damals fehlte nach vielen Jahren Kältemittel, daher dachte ich wird man diesmal ein Leck finden. Die gute Nachricht war zugleich die Schlechte: Druck / Menge ok. Angeblich wurde durchgemessen... (?) Aussage: Kompressor def. , gibt's nur komplett, und rufen gute 800,- auf. Nun hab ich rumgeförstert und den Günstigsten neu für 216,- gefunden - aber auch doch (!) Magnetkupplungen ab 58,- . Die Frage ist, hat das schon einer gemacht und wäre es im eingebauten Zustand möglich mit Auffahrrampen dem beizukommen ? Oder doch Druckschalter ? Steuerventil ? Wie könnte ich das näher raustesten ? Werde morgen mal drunterkrabbeln um zu sehen ob ich dort ein weiteres Kabel finde um die Magnetkupplung fremd zu bestromen bzw. auf durchgang zu messen. Hier unter "Suche" hab ich nichts näheres gefunden, daher egal was, bin ich für jedes Wissen oder ne Idee dankbar. Ansonsten schönen FA schonmal

Moin, mein Auto macht seit 15.000km Geräusche wenn ich die Kupplung halb durchdrücke. Da es schon lauter geworden ist und ich gelesen habe, dass es das Ausrücklager ist, werde ich es demnächst tauschen. Ich habe vor direkt alles zu tauschen. (Schwungrad, Ausrücklager, Kupplung und Nehmerzylinder) Ich schaffe es nur nicht herauszufinden, welches Getriebe ich habe. MQ200 oder MQ250 oder überhaupt ein ganz anderes? Mein Passat hat einen 1.9 TDI Motor mit 5-Gang Handschalter mit EZ 2007.