Öl Temperatur zu hoch | KIA SORENTO I

Das kommt auch auf dein öl an was du fährst. Du hast einen großen Diesel Motor der kann mit den hohen Temperaturen ganz gut umgehen. Das Problem ist dann immer wenn das Öl zu heiß ist dass der ölfilm abreißt und es zu einen motorschaden kommen kann. Wann war der letzte Ölwechsel und welches öl kam rein? Ist das Öl vom Hersteller freigegeben.? Wie hoch ist die Wassertemperatur?

Wie sieht es mit dem Kühlwasser aus? Läuft der Kühlerlüfter? Kühlwassertermostat sollte so bei 70 bis 80 crad aufmachen.. Schau Mal bitte ob die kühler von aussen sauber sind . Frontschnauze nicht verbaut .? Wenn da Zuwenig Luft rein kommt gibt es auch Probleme.

Der hat einen Ölkühler. Kann sein das der "Luftdurchlass / die Lamellen" zu oder verdeckt sind. Auch ein Blick aufs Motoröl am Peilstab ( sollte wenn es schon ein Paar Tage alt ist auf jeden Fall nicht Bräunlich sein beim Diesel) bzw. Blick in den Oleinfulldeckel ob hier "Schaumbildung" sich gebildet hat, ist wichtig um eine Kühlwasser bzw. Kraftstoffvernichtung mit dem Motoröl zu erkennen. So eine Vermischung setzt die "Viskosität" des Öls herab sprich wird dünnflüssig und der yöldruck fällt ab ! Was zu Motorschaden führen kann. Auch falsches Motoröl z.B 5W30 statt 10W40 macht solche Sachen. Mfg

5w40 in acea C3, Öl ist frisch. Kia möchte ein acea C3 oder API ch4, beide Normen werden erfüllt. Wassertemperatur laut KI im grünen Bereich. Mach gleich Mal eine Probefahrt und gucke per OBD

Ich hab mich verhauen, er hat keinen Ölkühler. Öl ist frisch, kein Schaum. Und das Öl passt laut Handbuch

Du kannst aber auch einen Ölkühler nachrüsten.

100-130°sind doch OK!

Die Öltemperatur ist total im Rahmen und nicht besorgniserregend. Die Öltemperatur ist meist höher wie die Wassertemperatur, also keine Sorge.

Sorry alle die sagen das die Öltemperatur normal von 120 und mehr normal ist . Ist es eben nicht . Ich würde mir einen Zusatzölkühler einbauen. Vorab natürlich Öldruck messen

Ich würde einen Zusatzölkühler mit Thermostat nehmen.

Kühlwassertemperatur messen Kühlerlammellen überprüfen Ölstand prüfen ob zu viel oder zu wenig

Wasser im Normalbetrieb ca 88 Grad Öl passt, Kühler ist ok

So der Plan, ich finde nur nichts was passt, Ölfiltergewinde ist 26* 1.5

Versuch was zu finden wo du an den Turbo rücklauf rangehst

Das is schwierig mit dem Massen

🤔 Mir drängt sich die Frage auf, wie das Öl gekühlt wird. Vielleicht ist der entsprechende Kanal davor oder danach nicht frei genug, sodass nicht genug Wärme abtransportiert wird. Ist nur eine Überlegung 🤔

Ich hab mal geschaut, der ölrücklauf vom Turbo ist im Grunde nur ein Gummischlauch, und somit ist der Einbau eines Kühlers wahrscheinlich Recht einfach Aber es wird nur ein kleiner Teil des Öls gekühlt im Gegensatz zum Einbau am Ölfilter. Wie groß sollte der Kühler sein bei über 8 l Öl.

Moin moin Wir reden hier von einem Auto welches 2t Leergewicht hat. Ich finde auch dass die 100 Grad völlig iO sind - auch fur einen Diesel . Unter Last-/Anhängerbetrieb gehts schnell auf 130 Grad. Ich habe eher Angst dass die Injektorfußdichtungen kaputt gehen können und man dann ausgeflocktes Öl hat was das Sieb zusetzen von dem Ölansaugflansch. LG