Sven Wagner: Der hat einen Ölkühler.
Kann sein das der "Luftdurchlass / die Lamellen" zu oder verdeckt sind.
Auch ein Blick aufs Motoröl am Peilstab ( sollte wenn es schon ein Paar Tage alt ist auf jeden Fall nicht Bräunlich sein beim Diesel) bzw. Blick in den Oleinfulldeckel ob hier "Schaumbildung" sich gebildet hat, ist wichtig um eine Kühlwasser bzw. Kraftstoffvernichtung mit dem Motoröl zu erkennen.
So eine Vermischung setzt die "Viskosität" des Öls herab sprich wird dünnflüssig und der yöldruck fällt ab ! Was zu Motorschaden führen kann.
Auch falsches Motoröl z.B 5W30 statt 10W40 macht solche Sachen. Mfg
15.08.21
Ich hab mich verhauen, er hat keinen Ölkühler.
Öl ist frisch, kein Schaum.
Und das Öl passt laut Handbuch