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Nils Deuker 102.12.25
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Elektrisch heizen | OPEL GRANDLAND / GRANDLAND X

Hi, ich habe einen Grandland X Hybrid 4 1844 AKO000036. Mein Problem ist jetzt, wo es kalt ist, dass der Innenraum beim elektrischen Fahren nicht richtig warm wird. Ich war auch schon in der Werkstatt, allerdings ohne Befund, aber es wird nochmal überprüft. Er setzt keinen Fehler im Fehlerspeicher. Der Wasserschlauch, der in den Innenraum geht, wird zwar etwas warm und es bläst auch mit 20 - 30 °C aus den Lüftungsdüsen, aber der Innenraum wird trotzdem nicht warm. 17 °C habe ich nach 15 Minuten gemessen bei 5 °C Außentemperatur, und auch wenn ich weitere Strecken im Hybridmodus fahre und ein längerer Teil der Strecke bergab geht und somit der Verbrenner nicht läuft, wird er auch wieder kalt. Läuft der Motor, wird er warm und hat sogar 60 - 70 °C Ausblastemperatur. Ich muss nun hingehen und den Motor zwingen, ihn anzulassen über den Sport-Modus oder den E-Save-Modus, damit er warm bleibt. Leider bekommt meine Werkstatt keine Informationen von Opel, wie warm er in dem Fahrmodus werden sollte. Die Vorklimatisierung klappt somit auch nur sehr schwach. Zum Scheibe abtauen langt es noch. Ich bin bei einem Opel-Vertragshändler und die sind wirklich gut, aber bisher haben wir noch keine Lösung. Wie warm werden eure Plug-in-Hybride, wenn ihr rein elektrisch fahrt, und habt ihr Vorschläge?
Elektrik

OPEL GRANDLAND / GRANDLAND X (A18, P1UO)

Technische Daten
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Wilfried Gansbaum02.12.25
PTC Heizung überprüfen Alle die ich bisher gefahren habe, sind super zügig warm geworden. Schneller als jeder Verbrenner.
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Nils Deuker 102.12.25
Hat der einen Wasser PTC Heizer oder einen Luft Heizer?
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Thorsten Höpfner03.12.25
Was kam als Ergebnis beim Messen des Wiederstand heraus ? Sensor zur Regulierung der Innenraum Temperatur und dessen Werte der Voreinstellungen funktionieren und sind i.O ? Fahrzeug über eine mögliche App vorheizen und dabei den Strom aus dem Netz verwenden.
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Christian J03.12.25
Hat der nicht einen elektrischen zuheizer vorm Wärmetauscher? Prüf mal die Sicherungen.
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Bernd Frömmel03.12.25
Wilfried Gansbaum: PTC Heizung überprüfen Alle die ich bisher gefahren habe, sind super zügig warm geworden. Schneller als jeder Verbrenner. 02.12.25
Ich denke auch das hier ein Problem mit dem "Zuheizer" besteht. Der heizt entweder elektrisch die Luft oder das Wasser auf. Auf jeden fall sollte hier auch im E-Modus recht schnell richtig geheizt werden können.....
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Dieter Beck03.12.25
Bernd Frömmel: Ich denke auch das hier ein Problem mit dem "Zuheizer" besteht. Der heizt entweder elektrisch die Luft oder das Wasser auf. Auf jeden fall sollte hier auch im E-Modus recht schnell richtig geheizt werden können..... 03.12.25
Halllo ist da eventuell übertriebene reichweite programmiert mit allen sparmassnahmen !??
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Nils Deuker 103.12.25
Thorsten Höpfner: Was kam als Ergebnis beim Messen des Wiederstand heraus ? Sensor zur Regulierung der Innenraum Temperatur und dessen Werte der Voreinstellungen funktionieren und sind i.O ? Fahrzeug über eine mögliche App vorheizen und dabei den Strom aus dem Netz verwenden. 03.12.25
Was genau gemacht wurde in der Werkstatt weis ich nicht, ich muss ja wegen Garantie auch nichts zahlen und bekomme keinen Nachweis oder Rechnung. Die Batterie entlädt sich schon wenn man die vorklimatisierung an macht mit der App aber das könnte auch an der Klimaanlage liegen welche da auch mitläuft.
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Nils Deuker 103.12.25
Christian J: Hat der nicht einen elektrischen zuheizer vorm Wärmetauscher? Prüf mal die Sicherungen. 03.12.25
Schau ich mal nach, in der Werkstatt ging er von einem Tauchsieder im Wasser aus der für die Wärme sorgt aber ich glaube immer mehr das es ein Heizlüfter ist
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Nils Deuker 103.12.25
Dieter Beck: Halllo ist da eventuell übertriebene reichweite programmiert mit allen sparmassnahmen !?? 03.12.25
Nein
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Ähnliche Beiträge zum Auto OPEL GRANDLAND / GRANDLAND X (A18, P1UO)

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Gelöst
Fehler P1199 nicht löschbar / Raildrucksensor tauschen ?
Moin! Kann mir jemand bei dem Fehler helfen? Ich habe alles auf Marderbiss untersucht, dann den Raildrucksensor ausgebaut und gereinigt (war sehr verschmutzt), jedoch ohne Erfolg. Mein Auto ist im Notlaufmodus, dreht nur bis 2000 Umdrehungen pro Minute und fährt nicht schneller als 80 km/h. Die Fehlercodes sind P1199 und jetzt ist auch noch der neue Code U2fff dazugekommen. Anbei ein paar Fotos. Mein Tester hat mir nur einen Kraftstoffdruck von 65 kPa angezeigt. Beim Kraftstoffdruckregler gab es überhaupt keine Daten, nur einen Strich! Das Löschen des Fehlers P1199 ist nicht möglich und das Auto ist nicht fahrbereit. Sollte ich den Raildrucksensor austauschen? Danke euch!
Motor
Elektrik
Malte Teegen 08.02.25

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