Motor geht aus | BMW 1

Teile alle Original? Bmw ist da sehr empfindlich. Was steht im fehlerspeicher? Falschluft geprüft? Steuerzeiten sind 100% richtig?

Ansaugtrakt auf Undichtigkeit prüfen. Drosselklappe reinigen / neu anlernen. AGR prüfen/ reinigen.

Der n46 Motor hat da so seine Probleme mit der vanos. Meistens sind es die zwei Magnetventile vorne am Motor. Aber die müssten im Fehlerspeicher stehen.

Die Kollegen haben meine Gedanken bereits gepostet... Ergänzend: Kerzen, Kraftstofffilter iO? Steht was im Fehlerspeicher?

Zieh mal den Stecker von der valvetronic und fahr dann mal. Wenn er dann nicht mehr ausgeht, ist es die exzenterwelle der valvetronic

Dafür die Motorabdeckung abbauen, dann der runde Stecker oben am ventildeckel vorne

Der Motor läuft über die valvetronic und nicht über die Drosselklappe. Diese hat er nur als Not Lösung.

Steuerzeiten wurden zwei mal überprüft, das Problem war auch vor dem Steuerkettentausch da. Das einzige was nicht von Bmw ist, sind beide Nockenwellensensoren, die sind von Hella. Fehlerspeicher ist leer. Falschluft war lediglich an einer Stelle undicht, siehe beigefügtes Foto.

Nicht gut. Woher hast du die Hella sensoren? Immer nur or8g8nal sensoren nehmen bei Hallgebern. BMW sind da sehr empfindlich. Melden keine Fehler? Kurbelwellensensor tauschen! Der wird defekt sein. Zündung ist dann weg...

Könnte das schon der Grund dafür sein? Es kommt schließlich hinter dem LMM.

Ich tausche jetzt die drei Sensoren gegen originale Bmw Teile und melde mich.

Hallo! Das ist möglich, die Luft die da durch gesogen wird passt dann nicht mehr zur gemessenen!

Das ist in jedem Fall nicht gut.

Zieh vorher auch mal den Stecker der valvetronic

Ich habe vor 2 Wochen noch den Schlauch gewechselt und dachte das wäre es jetzt gewesen. Aber es war der komplette Schlauch kaputt bis zum Motor hin. Würde nach weitere Risse suchen.

auch gut möglich... kleb das mal ab und teste und zwar bevor du was weiteres kaufst... im Fehlerspeicher sollte aber etwas von "Lambda Gemisch zu mager Regelgrenze erreicht" stehen...

Ähnliches Problem gehabt? Welche Symptome? Gleicher Motor?

325i aus 2005 Meine ich. Den oberen Schlauch war gerissen habe den getauscht dann lief der immer noch nicht dann den Schlauch komplett bis zum Motor raus genommen und siehe da der war unten auch kaputt. Symptome waren; das Auto lief nicht. Ging zwischendurch aus. Oder hat sich angehört als würde er auf 5 zylinder laufen statt auf 6. Sprang an und ging direkt wieder aus musste den dann noch mal starten dann lief der aber beschissen.

Danke, werde ich prüfen.

Moin kann das nicht auch was mit dem Unterdruck zu tun haben? Bin der Meinung ich hatte sowas bei meinem Golf zwei damals!

Ich habe den möglichen Grund gefunden. Der Kurbelwellensensor, sowie der Stecker ist voll mit Öl. Auf dem Sensor selber ist kein Riss zu erkennen, wie kommt das Öl in den Stecker?

Das müsste von oben Tropfen. Den Stecker musst du reinigen, am besten mit Bremsenreiniger und Druckluft.

Ich habe jetzt einen neuen Sensor bestellt, original Bmw. Kann hierdurch der Fehler entstehen?

Ist aufjedenfall möglich. Wenn er kein Signal hat, nimmt er ihn die Zündung weg

Ich meine aber den Stecker,bevor du einen neuen Sensor rein machst, musst du denn Stecker reinigen und schauen wo das Öl her kommt.

Schau maö genau hln ob der vorne am Kopf wo er liest einem H riss hat... ansonsten kann eigentlich kein Öl da hinten rein... also doch das Problem mit dem Sensor..

Du hast recht, einen Riss kann ich nicht sehen. Jedoch war der Sensor innen feucht mit Öl.

Dann weist du jetzt wo deine Aussetzer her kommen 😉

Kontrolliere bitte noch die leitung ob das öl schon wer weiß wie weit die die litzen hochgezogen ist richtung steuergerät. Nicht dass er sich das öl noch irgendwo reinzieht kennt man eigentlich eher von mercedes. kann nachher wieder für prbleme sorgen. Falls ja würde ich die kabel ein stück erneuern...

Das Kabel sowie der Stecker sind bereits gereinigt und trocken. Sobald der neue KWS eingebaut ist werde ich berichten. Vielen Dank für die Hilfe 👍

Aber möglichst Original verwenden.