fabucar logofabucar logo
Anmelden
Registrieren
fabucar logofabucar logo
Registrieren
Suchen
Feed
Beiträge
Jobs
Kleinanzeigen
Rangliste
Ölwegweiser
Richtlinien
Beitrag erstellen
Feed
Beiträge
Jobs
Kleinanzeigen
Shop
Rangliste
Ölwegweiser
Richtlinien
Profile Fallbackimage
Justin FiedlerVor 3 Tagen
Gelöst
0

ABS Fehlermeldung | AUDI A4 B5

Hallo zusammen, ich habe mir letzte Woche Freitag einen Audi A4 B5 1.8T ANB von 1999 gekauft, mit dem Wissen, dass die ABS-Leuchte leuchtet. Nun bekomme ich die nicht weg. In VCDS komme ich nicht in die Bremselektronik -> Stg. nicht gefunden. Wenn das ABS-Steuergerät angeschlossen ist, komme ich ebenfalls nicht in die Motorelektronik -> zu viele Verbindungsfehler. Wenn das Steuergerät abgeklemmt ist, komme ich in die Motorelektronik rein, da steht der Fehler 18014. Ich habe bereits alle Sicherungen geprüft (mit einem Multimeter), alle in Ordnung. Am Steuergerätestecker selbst geschaut, ob Dauerplus ankommt (0V). Also muss es an einem Kabel liegen, welches korrodiert oder gebrochen ist. Hat jemand eine Ahnung, wie man das ganze Kabel freilegen kann oder wo genau das bei den anderen Audi A4 B5 kaputtgeht?
Bereits überprüft
Sicherungen, Dauerplus Stg Stecker.
Fehlercode(s)
18014
Elektrik

AUDI A4 B5 (8D2)

Technische Daten
METZGER Sensorring, ABS (0900332) Thumbnail

METZGER Sensorring, ABS (0900332)

BOSCH Elektroleitung (1 987 352 005) Thumbnail

BOSCH Elektroleitung (1 987 352 005)

BOSCH Starterbatterie (0 092 S30 020) Thumbnail

BOSCH Starterbatterie (0 092 S30 020)

HELLA Sicherung (8JS 711 687-007) Thumbnail

HELLA Sicherung (8JS 711 687-007)

Mehr Produkte für A4 B5 (8D2) Thumbnail

Mehr Produkte für A4 B5 (8D2)

27 Antworten
Antworten
LÖSUNGSANTWORT
Profile Fallbackimage
badge icon
Justin Fiedlervor 12 Std
Justin Fiedler: achso.. also nochmal damit ich es nicht falsch verstehe.. ein Kabel mit dem Dauerplus/Zündungsplus an den stecker und dann an dem Kabel messen, sollte im idealfall 12V ankommen? Vor 2 Tagen
Wilfried Gansbaum: Stecker ab Dann nimmst eine Lampe mit Leistung entsprechend dem zu prüfenden Bauteil um die Leitung zu belasten. Je nach Querschnitt des Kabels in dem Fall entweder eine 12V21W Lampe oder eine H7/H4 55W. Die an die Spannungsversorgung im Stecker zum SG anklemmen. Leuchtet die Lampe ist alles iO. Wenn nicht, einmal die Plus und die Minusleitung einzeln prüfen um es einzugrenzen. Gestern
Heute nochmal richtig alles geschaut und gemessen, dachte an masse reichen 10V.. habe das Massekabel im motorraum gefunden. locker… Masse wieder fest verschraubt und alles geht wieder
Post Assets
0
Antworten
fabucar logo

FabuCar

Kostenlos im App Store

Herunterladen vom
App Store
Herunterladen von
Google Play
Herunterladen
profile-picture
badge icon
TomTom2025Vor 3 Tagen
Hallo, Spannungsversorgung/Masseverbindung zum ABS Steuergerät ist okay Sicherungen auch im Motorraum kontrolliert, am besten unter Last mit einer Prüflampe
6
Antworten
Profile Fallbackimage
Justin FiedlerVor 3 Tagen
TomTom2025: Hallo, Spannungsversorgung/Masseverbindung zum ABS Steuergerät ist okay Sicherungen auch im Motorraum kontrolliert, am besten unter Last mit einer Prüflampe Vor 3 Tagen
Im Motorraum gibt es keine Sicherung für das ABS Stg. das Stg hat eine extra Sicherunger unterm lenkrad (glaube 50 oder 40A) da ist alles i.o. . Es kommt kein Strom am Stecker an der in das ABS Stg. gesteckt wird, irgendwo muss das Kabel beschädigt sein nur ehe ich jetzt alles ausbaue, wollte ich wissen wo genau das Kabel lang geht und wo es bei dem A4 B5 der häufige ort ist.
0
Antworten
profile-picture
badge icon
Tom WernerVor 3 Tagen
Denke da ist das abs Steuergerät fehlerhaft.
4
Antworten
profile-picture
badge icon
TomTom2025Vor 3 Tagen
Justin Fiedler: Im Motorraum gibt es keine Sicherung für das ABS Stg. das Stg hat eine extra Sicherunger unterm lenkrad (glaube 50 oder 40A) da ist alles i.o. . Es kommt kein Strom am Stecker an der in das ABS Stg. gesteckt wird, irgendwo muss das Kabel beschädigt sein nur ehe ich jetzt alles ausbaue, wollte ich wissen wo genau das Kabel lang geht und wo es bei dem A4 B5 der häufige ort ist. Vor 3 Tagen
Im Wasserkasten ist kein Sicherungskasten mehr, dann habe ich das anders in Erinnerung
0
Antworten
Profile Fallbackimage
Justin FiedlerVor 3 Tagen
Tom Werner: Denke da ist das abs Steuergerät fehlerhaft. Vor 3 Tagen
ABS Steuergerät wurde auch schon getauscht, das kann ich aber auch noch nicht sagen ob es geht oder nicht da ja das ABS Steuergerät keinen strom bekommt. Im Notfall habe ich das neue Stg. noch da
0
Antworten
Profile Fallbackimage
Justin FiedlerVor 3 Tagen
TomTom2025: Im Wasserkasten ist kein Sicherungskasten mehr, dann habe ich das anders in Erinnerung Vor 3 Tagen
Im wasserkasten ist nur noch das Motorsteuergerät und die dazugehörige Rails / Sicherung da war aber auch alles gut
0
Antworten
profile-picture
badge icon
Marcel MVor 3 Tagen
Was stand den bei dem Fehlercode für ein Wortlaut dabei, oder nur der Code ohne ein Fehler Text?
0
Antworten
Profile Fallbackimage
Justin FiedlerVor 3 Tagen
Marcel M: Was stand den bei dem Fehlercode für ein Wortlaut dabei, oder nur der Code ohne ein Fehler Text? Vor 3 Tagen
Schlechtwegeinfo/Motorsollmoment vom ABS-Steuergerät P1606 - 35-00 - elekr. fehler
0
Antworten
profile-picture
badge icon
Marcel MVor 3 Tagen
Liegt den an der Sicherung für das ABS Steuergerät den Spannung an. Als mögliche Ursache könnte die Zentraleleklektronik sein oder der Sicherungskasten selbst die Ursache. Am besten mal mit einer Prüflampe den ein und Ausgang Prüfen
0
Antworten
Profile Fallbackimage
Justin FiedlerVor 3 Tagen
Marcel M: Liegt den an der Sicherung für das ABS Steuergerät den Spannung an. Als mögliche Ursache könnte die Zentraleleklektronik sein oder der Sicherungskasten selbst die Ursache. Am besten mal mit einer Prüflampe den ein und Ausgang Prüfen Vor 3 Tagen
ja, an den Sicherungen kommen 12V an, habe vorhin alles durchgemessen, nur eben am Stecker nicht von dem ABS Stg, es soll auch oft vorkommen das das Kabel einen Kabelbruch bekommt weiß jedoch nicht genau wo und vorallen wo das überall lang geht
0
Antworten
Profile Fallbackimage
badge icon
Wilfried GansbaumVor 3 Tagen
Justin Fiedler: ja, an den Sicherungen kommen 12V an, habe vorhin alles durchgemessen, nur eben am Stecker nicht von dem ABS Stg, es soll auch oft vorkommen das das Kabel einen Kabelbruch bekommt weiß jedoch nicht genau wo und vorallen wo das überall lang geht Vor 3 Tagen
Machs dir nicht so kompliziert. Leg eine fliegende Leitung und probier es aus. Ordentlich neu legen kann man dann immernoch.
4
Antworten
Profile Fallbackimage
Justin FiedlerVor 3 Tagen
Wilfried Gansbaum: Machs dir nicht so kompliziert. Leg eine fliegende Leitung und probier es aus. Ordentlich neu legen kann man dann immernoch. Vor 3 Tagen
Sorry.. ist neuland gerade für mich😅 wie soll ich so eine Leitung legen? Am Kabel die 12V leitung kappen, dann ein Kabel bis zur sicherung & dann testen? wenns Klappt dann neuen Kabelbaum kaufen? versteh ich das so richtig?
0
Antworten
profile-picture
badge icon
Thomas HersteinVor 3 Tagen
Am Steuergerät auspinnen und eine Leitung mit Sicherung zum Steuergerät legen. Dann neu bewerten.
0
Antworten
Profile Fallbackimage
Justin FiedlerVor 3 Tagen
Thomas Herstein: Am Steuergerät auspinnen und eine Leitung mit Sicherung zum Steuergerät legen. Dann neu bewerten. Vor 3 Tagen
ist es da egal von wo ich den Strom her hole? geht ja nur darum erstmal zu schauen obs am strom liegt richtig?
0
Antworten
profile-picture
badge icon
Thomas HersteinVor 3 Tagen
Hol dir den Strom direkt aus der Batterie, geht am schnellsten. Deshalb aber auf jeden Fall erst auspinnen und Sicherung möglichst nah an der Batterie.
0
Antworten
profile-picture
badge icon
Ingo N.Vor 3 Tagen
Das Steuergerät ist sicherlich nicht mit 40A abgesichert... Die Sicherung ist für die Pumpe. Schau nochmal genau nach. Für das Steuergerät ansich muss noch eine weitere Sicherung mit etwa 5-10A vorhandenen sein...
0
Antworten
Profile Fallbackimage
Justin FiedlerVor 3 Tagen
Ingo N.: Das Steuergerät ist sicherlich nicht mit 40A abgesichert... Die Sicherung ist für die Pumpe. Schau nochmal genau nach. Für das Steuergerät ansich muss noch eine weitere Sicherung mit etwa 5-10A vorhandenen sein... Vor 3 Tagen
die sicherung ist ebenfalls i.o. sind 10A ich habe gerade nochmal am stecker gemessen, muss wohl irgendwas falsch gemacht haben… 12V kommt am Stecker an, heißt wiederum das es wahrscheinlich doch am Stg liegen kann, das andere Steuergerät (selbe Teilenummer) aus einem Passat 3BG 1.8ADR hatte jedoch genau das selbe problem wie mein jetziges, vlt kann man da nicht einfach die Stg tauschen….? Ich werde morgen nochmal alles nachmessen (12V & Ohm) um zu 100% sicher zu sein das es nicht am kabel liegen kann, derzeit vermite ich doch das, das Stg eine Kalte lötstelle hat was ja bei den Bosch Stg keine seltenheit wäre
0
Antworten
Profile Fallbackimage
Tobias LenzVor 3 Tagen
Justin Fiedler: Im Motorraum gibt es keine Sicherung für das ABS Stg. das Stg hat eine extra Sicherunger unterm lenkrad (glaube 50 oder 40A) da ist alles i.o. . Es kommt kein Strom am Stecker an der in das ABS Stg. gesteckt wird, irgendwo muss das Kabel beschädigt sein nur ehe ich jetzt alles ausbaue, wollte ich wissen wo genau das Kabel lang geht und wo es bei dem A4 B5 der häufige ort ist. Vor 3 Tagen
Hast du die spannung geprüft als der stecker drauf oder abgesteckt war?
0
Antworten
Profile Fallbackimage
Justin FiedlerVor 2 Tagen
Tobias Lenz: Hast du die spannung geprüft als der stecker drauf oder abgesteckt war? Vor 3 Tagen
als der stecker abgesteckt war, ich komme nicht ran, wenn der stecker drauf ist, hebae gerade alles nochmal geprüft, 12V kommt an, an der Stromleitung kann es also rein theoretisch nicht liegen.. gibt es sonnst noch irgendwelche möglichkeiten die ich prüfen könnte bevor ich das Stg einschicke und reparieren lasse? (Strom gecheckt, Sicherungen gecheckt, alles wie es soll)
0
Antworten
Profile Fallbackimage
badge icon
Wilfried GansbaumVor 2 Tagen
Justin Fiedler: als der stecker abgesteckt war, ich komme nicht ran, wenn der stecker drauf ist, hebae gerade alles nochmal geprüft, 12V kommt an, an der Stromleitung kann es also rein theoretisch nicht liegen.. gibt es sonnst noch irgendwelche möglichkeiten die ich prüfen könnte bevor ich das Stg einschicke und reparieren lasse? (Strom gecheckt, Sicherungen gecheckt, alles wie es soll) Vor 2 Tagen
Du hast nicht unter Last gemessen
0
Antworten
Profile Fallbackimage
Justin FiedlerVor 2 Tagen
Wilfried Gansbaum: Du hast nicht unter Last gemessen Vor 2 Tagen
aber wieso unter last testen? der fehler kommt direkt wenn ich die Zündung anmachen. nicht abhängig von last/wetter. der fehler ist immer da
0
Antworten
Profile Fallbackimage
badge icon
Wilfried GansbaumVor 2 Tagen
Justin Fiedler: aber wieso unter last testen? der fehler kommt direkt wenn ich die Zündung anmachen. nicht abhängig von last/wetter. der fehler ist immer da Vor 2 Tagen
Ich rede von elektrischer Last, nicht Motorlast. Wenn du ein hauchdünnes Kabel als Spannungsversorgung zum Starter legst und dort bei eingeschalteter Zündung die Spannung misst, misst du 12V. Startest du nun wird die Leitung belastet. Aufgrund der hohen Stromaufnahme des Starters ist die Leitung zu klein und die Spannung bricht zusammen. Unter Last misst du dann am Starter keine 12V mehr. Deshalb immer unter Last messen. Deswegen ist eine Widerstandsmessung auch nicht zwingend aussagekräftig.
0
Antworten
Profile Fallbackimage
Justin FiedlerVor 2 Tagen
Wilfried Gansbaum: Ich rede von elektrischer Last, nicht Motorlast. Wenn du ein hauchdünnes Kabel als Spannungsversorgung zum Starter legst und dort bei eingeschalteter Zündung die Spannung misst, misst du 12V. Startest du nun wird die Leitung belastet. Aufgrund der hohen Stromaufnahme des Starters ist die Leitung zu klein und die Spannung bricht zusammen. Unter Last misst du dann am Starter keine 12V mehr. Deshalb immer unter Last messen. Deswegen ist eine Widerstandsmessung auch nicht zwingend aussagekräftig. Vor 2 Tagen
achso.. also nochmal damit ich es nicht falsch verstehe.. ein Kabel mit dem Dauerplus/Zündungsplus an den stecker und dann an dem Kabel messen, sollte im idealfall 12V ankommen?
0
Antworten
Profile Fallbackimage
Justin FiedlerGestern
Wilfried Gansbaum: Stecker ab Dann nimmst eine Lampe mit Leistung entsprechend dem zu prüfenden Bauteil um die Leitung zu belasten. Je nach Querschnitt des Kabels in dem Fall entweder eine 12V21W Lampe oder eine H7/H4 55W. Die an die Spannungsversorgung im Stecker zum SG anklemmen. Leuchtet die Lampe ist alles iO. Wenn nicht, einmal die Plus und die Minusleitung einzeln prüfen um es einzugrenzen. Gestern
genial so win Lampentest, noch nie davon gehört… ich habe mir so ein Lampentest gerade aus eine H7 55W gebastelt und gleich ausprobiert, Plus und Zündungsplus funktioniert, dass bedeutet also, dass an meinem Stecker bzw. an der leitung nix defekt ist sondern eher am Steuergerät, was mich jedoch wundert denn ich habe mir ein Stg von einem Passat 3BG 1.8 ADR gekauft wo nur der Hydraulikblock mit „AD“ anstatt wie bei mir mit „AM“ endet, die Teilenummer vom Steuergerät sind gleich, harmoniert das steuergerät nur mit dem dezugehörigen Hydraulickblock, sprich ich nuss Stg. & Hydraulikblock wechseln? Ich habe jetzt ein Stg. gefunden welches die selbe Teilenummer hat und den dazugehörigen Block, beide haben die selbe Teilenummer, einfacher wäre es ja nur das Stg zu wechseln und wieder neu anzulernen (das Passat Stg wird von VCDS in 03 auch nicht erkannt, somit komme ich auch nicht in 01 rein wenn das Stg verbunden ist)
0
Antworten
Profile Fallbackimage
badge icon
Wilfried GansbaumGestern
Justin Fiedler: genial so win Lampentest, noch nie davon gehört… ich habe mir so ein Lampentest gerade aus eine H7 55W gebastelt und gleich ausprobiert, Plus und Zündungsplus funktioniert, dass bedeutet also, dass an meinem Stecker bzw. an der leitung nix defekt ist sondern eher am Steuergerät, was mich jedoch wundert denn ich habe mir ein Stg von einem Passat 3BG 1.8 ADR gekauft wo nur der Hydraulikblock mit „AD“ anstatt wie bei mir mit „AM“ endet, die Teilenummer vom Steuergerät sind gleich, harmoniert das steuergerät nur mit dem dezugehörigen Hydraulickblock, sprich ich nuss Stg. & Hydraulikblock wechseln? Ich habe jetzt ein Stg. gefunden welches die selbe Teilenummer hat und den dazugehörigen Block, beide haben die selbe Teilenummer, einfacher wäre es ja nur das Stg zu wechseln und wieder neu anzulernen (das Passat Stg wird von VCDS in 03 auch nicht erkannt, somit komme ich auch nicht in 01 rein wenn das Stg verbunden ist) Gestern
Denke einfach, dass das gebrauchte Teil auch defekt war. Ich hab letztens auch ein Airbag-SG gekauft und es war exakt der gleiche Fehler abgelegt. Hab am Verstand gezweifelt. Hab dann ein Ersatzgerät vom Verwerter bekommen. Das war dann ok …
0
Antworten
fabucar logo

FabuCar

Kostenlos im App Store

Herunterladen vom
App Store
Herunterladen von
Google Play
Herunterladen

Ähnliche Beiträge zum Auto AUDI A4 B5 (8D2)

0
Votes
38
Kommentare
Gelöst
Startprobleme
Hallo, ich habe ein Problem mit meinem A4 B5. Wenn ich ihn starte, dreht er normal. Kurz bevor er anspringt, sackt er fast weg als wäre die Batterie leer, springt dann aber an und läuft ganz normal. Würde mich freuen, von euch lesen zu dürfen. Vielleicht kann mir jemand helfen LG
Motor
Dirk 1 07.03.22
0
Votes
38
Kommentare
Gelöst
Klimaanlage ohne Funktion
Hallo, habe ein Problem mit meiner Klimaanlage und komme nicht weiter. Der Kompressor schaltet nicht selbständig. Nur wenn man eine Brücke einbaut dann dreht er und kühlt auch ordentlich ab. Klimahochdruckschalter ist im Fehlerspeicher vorhanden. Habe diesen ausgetauscht, aber ist immer noch vorhanden. Druck ist da und Kabel vom Druckschalter zum zwischenstecker sind auch i.O. Woran kann das liegen, dass der Druckschalter ständig offen ist?
Elektrik
Gelöschter Nutzer 12.03.23
-2
Vote
37
Kommentare
Gelöst
Tacho ohne Funktion
Hallo zusammen. Mein Tacho bzw. km/h Anzeige und Drehzahlanzeige funktioniert nicht und die km/h Anzeige wackelt hin und her und macht komische Geräusche. Kennt jemand das Problem? Danke
Elektrik
Kacper Adamiszyn 1 04.02.23
profile-picture
ROWEGesponserter Beitrag

ROWE SUNSPEED - Performance mit Prinzipien

Nachhaltigen Schmierstoffen gehört die Zukunft! ROWE zeigt schon heute, wie es besser geht: Leistung und Nachhaltigkeit – vereint in SUNSPEED. Einem Motorenöl, dessen Basisöle zu 100 % aus nachwachsenden Rohstoffen hergestellt werden und das eine große Auswahl an Viskositäten für viele Marken bietet. Dabei erfüllen die innovativen SUNSPEED-Produkte dieselben Anforderungen wie die jeweiligen mineralölbasierten Varianten – ohne Abstriche bei der Leistung. Als einer der ersten Hersteller hat das Wormser Familienunternehmen die Frage, ob sich höchstmögliche Nachhaltigkeit und maximale Performance zu einem Pkw-Motorenöl zusammenführen lassen, mit einem klaren „Ja“ beantwortet. SUNSPEED macht es möglich: „Die Performance muss stimmen, ansonsten würde so ein Produkt gar nicht angenommen werden“, weiß SUNSPEED-Entwickler Otto Botz und hebt die hohe Anwendungssicherheit hervor. Die biosynthetischen Öle von ROWE sind: • CO₂-negativ in der Basisöl-Bilanz* • Empfohlen für gängige Normen und Spezifikationen • Voll kompatibel: Problemloses Auf- und Nachfüllen auf herkömmliches Motorenöl • Kraftstoffsparend durch Top-Kaltstartverhalten • Besonders verdampfungsarm *bezogen auf den Hersteller der Basisöle Einen eindrucksvollen Leistungsnachweis erbrachten die ROWE-Schmierstoffe beim 24-Stunden-Rennen am Nürburgring. Die im Siegerfahrzeug von ROWE RACING verwendeten Motoren- und Getriebeöle entstammten ebenfalls der SUNSPEED-Produktreihe und trotzten einmal mehr den extremen Bedingungen der „Grünen Hölle“.
Mehr erfahren Sie hier
0
Votes
35
Kommentare
Gelöst
Motor springt nicht an
Hallo. Der A4 eines Freundes springt nicht mehr an. Der Wagen hatte schon länger Startprobleme aber sprang nach längerem orgeln, dann doch an. Irgendwann dann nicht mehr. Er wollte das Problem weg haben und wir haben nach dem Auslesen festgestellt, dass der Kurbelwellensensor Fehler geschmissen hat. Den getauscht. Problem immer noch da. Dann kann so einiges neu: Kraftstofffilter, Kraftstoffpumpenrelais, Kraftstoffpumpe, Zündkerzen, Einspritzdüsen gereinigt und Batterie. Er will anspringen. Er versucht es aber er springt nicht an. Bin mit meinem Latein am Ende. Wegfahrsperre hat der Wagen seit langem nicht mehr. Fehlercodes sind keine mehr hinterlegt. Fehlerspeicher ist leer.
Motor
Leni 04.02.25
0
Votes
33
Kommentare
Gelöst
Motor startet nicht mehr
Hallo zusammen, der Motor lässt sich nicht mehr starten, obwohl Funke und Sprit vorhanden sind. Was kann ich noch versuchen ?
Motor
Alex Nirschl 30.12.21

Ähnliche Beiträge zu dem Thema Elektrik

0
Votes
127
Kommentare
Gelöst
Blinklicht rechts hinten leuchtet dauerhaft
Hallo, das Blinklicht rechts hinten leuchtet dauerhaft, keine Fehleranzeige im Display oder schnelles Blinken beim Blinken nach rechts. Hat das schon mal jemand gehabt und kann mir sagen was es sein kann? Vielen lieben Dank im Voraus und ein gesundes, neues Jahr 2024 euch allen. LG
Elektrik
Thomas Reichardt 01.01.24
0
Votes
118
Kommentare
Gelöst
Katalysator und Lambdasonden Probleme
Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.
Motor
Elektrik
Bastian Schaub 06.03.22
profile-picture
TWIN BUSCHGesponserter Beitrag

Willkommen in der Welt von TWIN BUSCH!

Bei uns finden Sie fast alles, was Sie zum Einrichten Ihrer professionellen KfZ-Werkstatt benötigen. Unser Sortiment an 2-Säulen-Hebebühnen umfasst rund 20 verschiedene Artikel. Von der kostengünstigen Einstiegsvariante für nur 1.899,- Euro mit 4,2 Tonnen Tragkraft und einer Hubhöhe von 1,9 Metern, bis zur barrierefreien 8-Tonnen-Hebebühne mit M-Arm-Design für 8.999,- Euro, mit der Sie so ziemlich alles anheben können was fahren kann. Bei den 4-Säulen-Hebebühnen bieten wir Parkhebebühnen für 2 oder 4 Fahrzeuge und Arbeitsbühnen sogar für den Außenbereich. Mit unserem Drehteller der Über- und Unterflur verbaut werden kann, finden Sie immer die richtige Richtung. Unser großes Sortiment an professionellen Scherenhebebühnen, von der kleinen Reifendienst-Scherenhebebühne bis hin zur 5-Tonnen-Unterflur-Bühne mit eingebautem Achsfreiheber, zum Teil auch für den Außenbereich, lässt keine Wünsche offen. Und natürlich sind wir neben unserer Kernkompetenz der Hebetechnik auch in den anderen Bereichen gut vertreten, wie zum Beispiel Reifenwucht- und Reifenmontagemaschinen. Und auch wenn es um die weitere Ausstattung ihrer Werkstatt geht, wie zum Beispiel Werkzeugschränke, Kompressoren, Achsvermessung oder Scheinwerfereinstellgeräte, bis hin zur Beleuchtung sind Sie bei TWIN BUSCH an der richtigen Adresse. Besuchen Sie unseren Online-Shop und entdecken Sie rund 1600 Produkte und Ersatzteile - von Profis, für Profis.
TWIN BUSCH - Qualität, die überzeugt!
0
Votes
111
Kommentare
Gelöst
Spannungsabfall
Hallo zusammen, ich habe da ein Problem mit meinem Golf 6 Gti. Bei Warmstart bricht die Spannung zusammen und startet gerade noch. Wenn er wieder kalt ist startet er wieder normal. Die Batterie ist jetzt 5 Jahre alt, beim Batterie Belastungstest ist sie im gelben Bereich. Masseproblem vielleicht oder doch neue Batterie? Mfg
Motor
Elektrik
Horst Mayer 05.03.22
-1
Vote
98
Kommentare
Gelöst
Auto springt nicht an - elektronisches Problem
Hallo zusammen, während einer ganz normalen Fahrt konnte ich auf einmal kein Gas mehr geben und habe es gerade so auf den Seitenstreifen geschafft. Nachdem ich das Auto neu starten wollte, sprang es nicht mehr an. Es steht die ganze Zeit im Bordcomputer "Auto Verriegelung". Der Wagen musste abgeschleppt werden und war zur Fehlerdiagnose bei Peugeot. Diagnose von Peugeot war dann, das die Wegfahrsperre vom Steuergerät nicht frei gegeben wird - Steuergerät wäre defekt. Steuergerät eingeschickt, Diagnose "Steuergerät technisch einwandfrei, muss also am Fahrzeug liegen". Beim Auslesen zeigte er an, dass die Lambdasonde kaputt sei Bank Sensor 1 vorm Kat. Nach Recherchen im Internet war zu lesen, dass es manchmal auch daran schon liegen könnte. Heute ausgetauscht, aber leider immer noch dasselbe Problem. Neues Auslesen hat den Fehler der Lambdasonde nicht mehr angezeigt aber auch nichts anderes. Zündfunken vorhanden, Sicherungen alle gecheckt und Benzinpumpe ok, Anlasser dreht auch. Ich bitte daher um Hilfe.
Elektrik
Jessica Muttke 24.03.22
0
Votes
93
Kommentare
Gelöst
Motorsteuerung Sicherung fliegt raus
Guten Tag zusammen, das Auto meiner Eltern bereitet uns aktuell ziemliche Kopfschmerzen. Der Grund: Die Sicherung der Motorsteuerung fliegt jedes Mal raus, sobald man ihn starten möchte. Anfangs dachten wir der Anlasser sei Schuld daran, da das Relais jedes Mal ziemlich heiß wurde, der Anlasser und die Kabel auch, wir haben ihn aufgrund dessen getauscht, aber es kommt immer wieder. Wir haben das Motorsteuergerät ausgebaut, da der Verdacht groß war, dass dieses einen Wasserschaden erlitten hat, da Wasser im Innenraum war (vor einigen Monaten) und trotzdem brennt die Sicherung weiterhin durch. Als ich das Relais des Motors rausgenommen habe, flog die Sicherung nicht mehr raus, sobald ein gleichartiges Relais wieder eingebaut wird, brennt sie wieder durch, auch ohne Motorsteuergerät. Nun sind wir komplett planlos woran es liegen kann, der letzte Verdacht liegt bei uns auf Zündschloss oder Wegfahrsperre. Vorher trat das Problem auf, sobald das Auto warm war und nun permanent. Ich hoffe, jemand kann uns dabei helfen. Mit freundlichen Grüßen
Motor
Elektrik
Gelöschter Nutzer 10.05.22
Komm zu FabuCar!Verpasse nichts mehr, wenn es um dein Auto geht.

Ähnliche Beiträge zum Auto AUDI A4 B5 (8D2)

Gelöst
Startprobleme
Gelöst
Klimaanlage ohne Funktion
Gelöst
Tacho ohne Funktion
Gelöst
Motor springt nicht an
Gelöst
Motor startet nicht mehr

Ähnliche Beiträge zu dem Thema Elektrik

Gelöst
Blinklicht rechts hinten leuchtet dauerhaft
Gelöst
Katalysator und Lambdasonden Probleme
Gelöst
Spannungsabfall
Gelöst
Auto springt nicht an - elektronisches Problem
Gelöst
Motorsteuerung Sicherung fliegt raus
ImpressumDatenschutzNutzungsbedingungen
Diese Seite ist verifizierten Benutzern vorbehalten