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Michael Kranz28.09.24
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Ab 120 km/h schlägt der Motor | AUDI COUPE B3

Nach einem Werkstattaufenthalt von 2 Wochen, wo mir der Mengenteiler eingestellt und gereinigt wurde und ein gebrauchtes Steuergerät vom Audi 100 eingebaut wurde, läuft der Wagen jetzt nicht mehr richtig. Auf dem Heimweg von der Werkstatt schlug der Motor, sobald ich an die 120 km/h kam, wie verrückt. Sogar so, dass ich schon dachte, gleich fliegt mir der Motor um die Ohren. Was kann das sein? Die Werkstatt sagt zu mir, ich soll mir das richtige Steuergerät kaufen, dann wäre das nicht mehr. Bevor ich den Wagen abgeben habe, fuhr ich noch 180 km/h auf der Autobahn. Abgegeben habe ich den Wagen, weil er schlecht ansprang. Doch jetzt habe ich Angst, mit dem Auto zu fahren. Wer kann mir helfen? Danke Gruß Micha
Bereits überprüft
Mengenteiler Oberkammerdruck6, 1, Haltedruck 2,9, Eingestellt, Benzinpumpe untersucht, Thermorgeber neu
Motor

AUDI COUPE B3 (89, 8B3)

Technische Daten
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Michael Kranz28.09.24
Tom Werner: Hört sich nach Zündaussetzer an. Stimmt der Zündzeitpunkt? Verteiler/ Verteilerkappe/ Verteilerfinger/ Zündkabel/ Zündkerzen prüfen. 28.09.24
Zündkabel waren vertauscht, jetzt läuft er wieder aber mit dem alten Steuergerät. Danke euch allen für die vielen Vorschläge.
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BOSCH Zündleitungssatz (0 986 356 340)

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Dieter Beck28.09.24
Hallo weshalb wurde das stg auch getauscht ,wenn der vorher gut lief ?
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16er Blech Wickerl28.09.24
Was steht im Fehlerspeicher? Stimmen die Steuerzeiten? Vielleicht passen die Steuerzeiten nicht ganz und der Motor "feuert" in den Ansaugbereich zurück. Sind die Ventile und Hydro in Ordnung? Gibt es ein Video vom Motorlauf im Leerlauf und wenn das Geräusch auftritt?
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Marcel M28.09.24
Steuergerät kann man auch Instandsetzen lassen da gibt es deverse Firmen ECU.de oder Endera im Kölner Umkreis einfach mal im Internet surfen. Das mit dem komischen Motorlauf kann mit der Einstellung des mengenteilers zusammen hängen. Frage war das eine Fachwerkstatt also für Oldtimer oder eine normale Werkstatt? Ich kenne das von einem Audi 100 wenn man den nach den werksangaben einstellt dann läuft der schlimmer wie ein Sack Muscheln/ oder Nüsse. Da musste immer einer ran der die Autos kennt und diese nach Gefühl und gehör einstellen konnte. Ich würde damit Steuergerät Instandsetzen lassen und wenn er immer noch schlecht läuft reklamieren bei der Werkstatt
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Marcel M28.09.24
16er Blech Wickerl: Was steht im Fehlerspeicher? Stimmen die Steuerzeiten? Vielleicht passen die Steuerzeiten nicht ganz und der Motor "feuert" in den Ansaugbereich zurück. Sind die Ventile und Hydro in Ordnung? Gibt es ein Video vom Motorlauf im Leerlauf und wenn das Geräusch auftritt? 28.09.24
Es handelt sich um eine KE jektonik oder K jektonik Einspritzanlage Da ist nichts mit Fehlerspeicher Auslesen, das einzige was man machen könnte ist wenn das Fahrzeug diese Diagnose verfügt den Fehlerspeicher Ausblicken aber damit ist man auch nicht klüger als vorher
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Tom Werner28.09.24
Tom Werner: Hört sich nach Zündaussetzer an. Stimmt der Zündzeitpunkt? Verteiler/ Verteilerkappe/ Verteilerfinger/ Zündkabel/ Zündkerzen prüfen. 28.09.24
5 Zylinder! Geiler Sound! Hatte das Audi Cabrio mit gleichen Motor, ist schon über 30 Jahre her😊
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Thomas Scholz28.09.24
Warum tauscht man ein Steuergerät was nicht defekt ist. Und dann zu sagen Kauf dir das richtige? Wurde eins verbaut was nicht zu dem Wagen passt ? Dann ist es kein Wunder das er wie ein Sack Muscheln läuft. Sollte dein altes wirklich einen Defekt haben kann man es auch kostengünstig instandsetzen Manchmal meine ich so einige Werkstätten wissen nicht was sie tun
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Wilfried Gansbaum28.09.24
Woher kommst du? Hier gibts n Spezi der macht extra Einstellfahrten
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Marcel M28.09.24
Habe mal ein paar Fragen? Erste Frage ist: wieso, weshalb ist das Fahrzeug in die Werkstatt gekommen. Also was für ein Problem hat das Fahrzeug den? Zweite Frage: Warum wurde der Kraftstoffmengenteiler zerlegt gereinigt und wieder neu abgedichtet? Dritte Frage: Wie kommt die Werkstatt darauf ein neues/gebrauchtes Steuergerät einzubauen was dann noch das falsche ist? Ein paar Einzelheiten zur Vorgeschichte und was schon alles gemacht werden ist, erleichtert uns die Diagnose zu stellen.
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Daniel.28.09.24
Die gute alte Technik, gibt heute nur noch selten Mechaniker die das wirklich können. Stimmt die Zündung? Ich glaube 7 bis 8 Grad vor OT ist besser als die Vorgabe von 5 vor OT. Fang mal bitte bei der Zündanlage an, dann Undichtigkeiten suchen. Das sind die häufigsten Fehlerquellen Wenn das alles stimmt, kann es nur noch am Kraftstoff Druck liegen. Elektrische STG Probleme natürlich ausgeschlossen.
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Ingo N.28.09.24
Marcel M: Es handelt sich um eine KE jektonik oder K jektonik Einspritzanlage Da ist nichts mit Fehlerspeicher Auslesen, das einzige was man machen könnte ist wenn das Fahrzeug diese Diagnose verfügt den Fehlerspeicher Ausblicken aber damit ist man auch nicht klüger als vorher 28.09.24
NG Motor hat eine KE Jetronic... Das Steuergerät ist sehr rudimentär. Wüsste auch nicht, das es dafür verschiedene gibt... 🤔 Was haben die denn für ein "unrichtiges" verbaut?
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Michael Kranz28.09.24
Danke euch allen. Fehler ist gefunden die haben die zündkabel vertauscht. Jetzt läuft er wieder aber mit dem alten Steuergerät. Komisch war eine Fachwerkwerstatt
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Christian Bolz28.09.24
Michael Kranz: Danke euch allen. Fehler ist gefunden die haben die zündkabel vertauscht. Jetzt läuft er wieder aber mit dem alten Steuergerät. Komisch war eine Fachwerkwerstatt 28.09.24
Tolle Werkstatt. Und dann behaupten das Steuergerät wäre Schuld. Aber jetzt egal, hast den Fehler ja gefunden. Im übrigen Glückwunsch zum 5ender und pass gut auf das schöne Stück auf...
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Jörg Wellhausen28.09.24
Michael Kranz: Danke euch allen. Fehler ist gefunden die haben die zündkabel vertauscht. Jetzt läuft er wieder aber mit dem alten Steuergerät. Komisch war eine Fachwerkwerstatt 28.09.24
Hallo Michael, ich finde das nicht "KOMISCH"? Bei dem 5 Zylinder von meinem Bruder hat eine Werkstatt die Aufgabe gehabt! Die Zündanlage, die Einspritzung (den Mengenteiler) in Kombination Korrekt einzustellen 🤔 Das Ergebnis war fast ein Motorschaden wegen einer viel zu mageren Verbrennung 🫣
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Ungelöst
Schiebedach Problem
Hallo Leute. Eventuell kann mir jemand weiterhelfen. Bei einem Audi Coupe BJ92 bekomm Ich das elektrische Schiebedach einfach nicht zum Laufen. Bekomme 12V Zündungsplus, rauf läuft über den Schalter, aber es funktioniert nicht. Habe noch einen Ersatz Motor angeschlossen aber funktioniert auch nicht. Ersatzmotor hat aber zu 100 % funktioniert in einem anderen Auto. An was kann es noch liegen?
Elektrik
Herbert Musshauser 24.07.23

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