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Feyder Jordan25.08.21
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Startproblem | DAIHATSU

Hallo, ich frage für einen Freund nach . Folgendes Problem: Der Freund hat sich ein Auto gekauft und hat jetzt seinen Schlüssel verloren. Bei seinem Ersatzschlüssel geht der Motor kurz an und dann wieder aus. Gibt es eine Möglichkeit, ohne Steuergeräte zu tauschen den Ersatzschlüssel zu benutzen ? Hauptproblem anscheinend soll ein 3. schwarzer Schlüssel existieren, wo der Code drauf ist, der aber weder er noch der Vorbesitzer hat. Danke für jede hilfe
Elektrik

DAIHATSU

Technische Daten
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Feyder Jordan25.08.21
Jürgen Scholl: Wegfahrsperre. Schlüssel codieren. 25.08.21
Das ist das, was ich meinem Freund auch gesagt hab, aber er wollte es nicht glauben daher mal gut zu wissen, dass mehrere dasselbe sagen. Danke
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Thomas Wengler25.08.21
Nur in der Vertragswerkstatt. Alle Papiere dazu mitnehmen wegen Eigentumsnachweis. Hier ist die Wegfahrsperre aktiv. Andere Antwort sollte es hier nicht geben!
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Andy Schleich25.08.21
Der Zweitschlüssel ist nicht programmiert. Ohne Tester keine Chance.
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Karl-Heinz Ortsiefer25.08.21
Da muss der richtige Schlüssel her, ansonsten in der Werkstatt einen Neuen anlernen, das wird nicht billig.
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Feyder Jordan25.08.21
Danke euch das ist das was ich ihm auch gesagt habe und er sagte, dass Daihatsu meinte, er müsste neue Schlüssel und neue Steuergeräte einbauen lassen.
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Löffler Reifen25.08.21
Feyder Jordan: Danke euch das ist das was ich ihm auch gesagt habe und er sagte, dass Daihatsu meinte, er müsste neue Schlüssel und neue Steuergeräte einbauen lassen. 25.08.21
Neuer Schlüssel, muss dann angelernt werden
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Gelöst
Schwankende Drehzahl Kaltstartautomatik
Hallo zusammen, YRV BJ 2005 87 PS wir haben vor kurzem einen Daihatsu YRV erworben und ihn soweit gut ans Laufen bekommen. Allerdings besteht aktuell noch das Problem, dass die Drehzahl beim Starten im kalten Zustand bei ca. 1800 rpm liegt und nach wenigen Minuten auf 1200 rpm abfällt und im nächsten Moment wieder auf 1800 rpm steigt. Das ganze schwankt dann unregelmäßig hin und her. Auch nach Abziehen des Steckers am Luftmassenregler und der zwei Temperatursensoren bleibt dieser Zustand der gleiche. Unser nächstes Vorhaben wäre es, die gesamte Drosselklappe abzubauen, wo auch der Luftmassenregler dran verbaut ist und diese im Ultraschallbad zu reinigen. Leider hat Daihatsu zur Befestigung des Reglers zwei Fünfpunkte bzw. Sternförmige Torx angeschraubt, die hatten wir so leider nicht, somit ist dies noch nicht geschehen. Mit viel Glück kommen heute die passenden BITS. Durch die relativ lange Standzeit von ca. 16 Monaten, hat der Luftfilter scheinbar von Außen sehr viel Feuchtigkeit in das Luftfiltergehäuse gezogen, dass das Alu des Drosselklappeneingangs ziemlich aufgeblumt war. Dies haben wir vorsichtig mechanisch gereinigt und die Drosselklappe schließt auch anständig. Was noch zu sagen wäre, der Motor läuft ansonsten sehr sauber, vielleicht ein wenig Bums im oberen Drehzahlbereich. Und das Schwanken der Drehzahl liegt immer ziemlich exakt bei 1200 oder 1800 rpm nicht irgendwo dazwischen. Hat jemand eine Idee, wo das Problem liegen könnte? Vielen Dank im Voraus. Gruß Michel
Motor
Michel Lönneberg 07.10.22

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