[Aktiv] Fehler 30C1 Öldruckregelung statisch | BMW 3 Touring

Question

BMW 3 Touring (E91): Hallo,
Baujahr 2010 mit 187.000km
Habe ein Manometer eingebaut zur Kontrolle währen der Fahrt.
Motor kalt Leerlauf Öldruck ca. 2,5Bar ok.
Motor warm Leerlauf Öldruck ca. 1,5Bar  und fällt im Leerlauf. 
sporadisch unter 1,2Bar dann Fehlermeldung!
Während der normalen Fahrt (Motor 2000U/min)  Öldruck ca. 2-2,5Bar.
Was habe ich bisher gemacht.
Kompl. Steuerkette incl. Vanos neu.
Regelventil, Drucksensor Pleuellagerschalen alles neu.
(die alten Lagerschalen waren noch wie neu)
Ölwanne, Pumpensieb und Ölfiltergehäuse alles sauber
Ölfilter und Öl neu 5W30
Kann es jetzt nur noch die Ölpumpe sein?
Da es die Pumpe nur mit den Ausgleichswellen gibt (sofern Verfügbar)
Stellt sich die Frage, kann man nur die Pumpe zerlegen und instandsetzen?
Hat das schon einmal jemand gemacht?
Oder kann das Öldruck Problem noch wo anders daran liegen?

Answer

Hallo guten Tag: Weis nicht wieviel KM dein KFZ hat? Ich hätte bei der Rep die Ölpumpe neu gemacht. Mfg P.F

Answer

Hallo da wo eh offen war hätte ich gleich ne neue pumpe eingebaut ,aber an deiner stelle würde ich sowieso umölen auf 5 w40 , ist dann eventuell besser für die anzeige  und dazu noch günstiger wie das 5 w30 !

Answer

Da sind bestimmt noch Reste der alten kettenschiene vorhanden die am pumpensieb hängen!

Klar, ich hätt die Pumpe auch neu gemacht, wenn schon denn schon….

Answer

Wenn du alles gereinigt hast, bleibt nur noch die Ölpumpe und deren Antrieb übrig. 
Die würde ich mal tauschen.

Answer

Pumpe kann man zerlegen und reinigen

Answer

Ist das Regelventil neu ? 
Wenn nicht erneuern!

Answer

Regelventil und Sensor neu Original BMW siehe oben.
Pumpe zerlegen und zusammenbau ohne spezialwerkzeug möglich, schon einmal gemacht beim N43B20 ?
warum gibt es die Pumpe nur mit Ausgleichswellen, die kosten ja  ca. 1180,- +MwSt

Answer

ist neu original BMW siehe oben

Answer

keine Reste von Gleitschiene oder öhnliches alles sauber
neue Pumpe kostet immerhin 1.180,- zzgl MwSt daher erst die Sachen die für 
kleines Geld machbar ist

Answer

Ich würde erstmal prüfen wo der Öldruck verloren geht, an den Nockenwelle ec. Olpumpe villeicht mal zerlegen, neue O-Ringe , Dichtungen usw. an einer Ölpumpe ist nicht viel Bauteile die kaputt gehen, entweder Sie fördert oder sie Fördert nicht, Kontrolliere mal mit einer Öldruckmessung dein Nachgerüstetes Dings da  ob das Sein kann.

Answer

Hallo Der BGS Öldrucktester zeigt die gleichen Werte an wie das nachgerüstete Manometer  +/-0,1Bar

Answer

Hallo.
Zu deiner Frage ob man die Ölpumpe zerlegen kann wollte ich mal hinzufügen das laut BMW die ölpumpe nicht von der zwischenwelle getrennt werden darf.

Wieso das so ist dazu finde ich nix.
Also der Ausbau wird nur beschrieben mot gleichzeitigen Ausbau der Zwischenwellen.

Answer

Ich habe jetzte eine neue original BMW Ölpumpe mit Ausgleichwelleneinheit eingebaut und der Öldruck hat sich nicht verbessert.

Wie gsagt die Pleuellager sind auch alle neu, so wie Öldrucksensor und Öldruckregelventil. Weiss jemand wo der Fehler für zugeringen Öldruck
liegen kann.

Bedingung Motor warn und Drehzahl im Leerlauf, Öldruck dann unter 0,5Bar
Öl 5W30 und Ölfilter auch neu Filter mit neuen Drichringen usw. ok.

Umölen auf 5W40 auch ohne Berbesserung

Wer kann helfen ?

Answer

Ist bei dir dieses Teil noch im Ölfilterdeckel vorhanden wird gerne mit entsorgt beim Ölwechsel wenn es im Ölfilter stecken bleibt.

War auch erst mal Thema bei den Autodocs das da jemand ewig gesucht hat glaub auch wegen fehlendem Öldruck und da hat auch dieses Rohr gefehlt im Ölfiltergehäuse.

Answer

Ja, das Innenrohr mit Gummidichtungne im Ölfilter ist vorhanden und ok.

Answer

Frage,  kann man prüfen, ob der Öldruck evtl. an den Lagerstellen der Nockenwelle
oder an den Reckteckringen der Nockenwelle  verloren geht ?
ist es evtl. bekannt, ob die Lager der Nockenwelle einen hohen  Verschleiss unterliegen ?

Answer

so, habe jetzt die Ölpumpe mit der Ausgleichswelleneinheit kompl original erneuert, aber  dadurch keine Verbesserung des Öldruck bei warmen Motoer  im Leerlauf.

Dann habe ich auch noch das Ölfiltergehäuse kompl. mit Ölkühler erneuert, ebenfalls keine Verbesserung dadurch erreicht.

Umölen auf 5W40 und Ölfilter neu auch keine verbesserung.

Wo liegt hier das Problem ? 
hat keiner Erfahrungen mit dem N43 in bezug auf zu geringen Öldruck bei warmen Motor im Leerlauf ?

Es müssten doch mehrere das gleiche Problem haben wenn das Fahrzeug älter ist oder ?

Oder es fällt bei den meisten nicht auf, wenn die Start/Stop aktiviert ist, dann läuft der Motor selten im Leerlauf ?

Answer

Hi,
gab es mittlerweile eine Lösung, oder wurde gefunden wo der Öldruck verloren geht?
Habe gleiches Problem, Pleuellager, Kette und Kopf gewechselt und nun wenn er warm ist Öldruckwarnung.

Ich weiß von einem BMW-Mechaniker das die solche Probleme auch schon hatten und dann trotz NEUER Pumpe die Leerlaufdrehzahl anheben.

Danke
Gruß
Matthias

Fehler 30C1 Öldruckregelung statisch | BMW 3 Touring

FEBI BILSTEIN Steuerkette (09234)

FEBI BILSTEIN Lager, Lüfterwelle-Motorkühlung (19740)

ATE Ringstutzen, Rohrleitung (03.3521-0200.1)

ELRING Dichtung, Ölfiltergehäuse (262.490)

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