[Aktiv] Rauch aus dem Öleinfüllstützen und Ölmeßstab | VW TRANSPORTER T5 Bus

Question

VW TRANSPORTER T5 Bus (7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ): Hallo,
siehe Video.
Ich bitte um Hilfe, was jetzt zu tun ist.
Vielen Dank.

Answer

Hallo Avdül, hier denke das mit großer Wahrscheinlichkeit die Kurbelgehäuseentlüftung defekt sein könnte. Prüfe die mal. Zur Sicherheit würde ich hier empfehlen mal einen Druckverlustest zu machen wenn keine direkte andere Ursache vorliegt.
Wie hoch ist der Ölverbrauch des Motors?

Answer

Läuft der ansonsten gut und ohne Probleme?
Womöglich ist es nur die Kurbelgehäuseentlüftung im Ventildeckel.

Wenn er unrund läuft und Blowby hat, dann ist wahrscheinlich deine Plasmaschicht im Zylinder abgeplatzt, dann könntest du dir schon mal einen neuen Motor besorgen.

Hast du Probleme mit dem Motor?

Answer

Hallo,
was ist der gelaufen,KM ,
erhöhter Ölverbrauch?

Answer

Hallo Jörg

Neue kurbelgehäuseentlüftung wurde ersetz 
An der seite vom kopf läuft bischen öl raus
Ich denke der hat zu viel druck.

Answer

Neue ventildeckel wurde getauscht trotz ohne erfolg

Answer

Hallo Avdül, wo genau am Zylinderkopf tritt das Öl aus?
Wie hoch ist denn der Ölverbrauch des Motors?
Ich denke es sollte ein Kompressionsdruck Messung der Zylinder gemacht werden und eine Druckverlustmessung aller Zylinder.
Wie hoch ist die Kilometer Laufleistung?

Answer

Hallo Jörg

Km stand hat er knapp 360.000

Ich denke ich mach die tage ein  kompressiondruck test.

Answer

Hallo Avdül, das ist der richtige Weg für rund 360Tkm. Wenn es möglich ist auch den Druckverlustest, damit Du erkennen kannst wie viel Anteil des Verlustes über die Motorentlüftung geschieht.
Achte beim Drucktest darauf ausreichend Batterie Leistung zu haben! Batterie vorher voll aufladen bzw. mit einem Startfähigen Ladegerät den Test durchführen.

Answer

Das ist eigentlich ein Problem des AXD. Beim BNZ kommt das nur noch sehr selten vor. Ähnlich verhält es sich mit dem AXE/BPC.

@ Avdül - Hat der einen Chip? (Tuning)

Answer

Bei der Laufleistung würde ich eher auf ausgekloppte PDE Sitze tippen. Aber auch das müsste bei einem Druckverlusttest zu diagnostizieren sein...

Answer

Hallo ingo

Motor läuft eigentlich sehr gut 
Chip tuning hat er nicht

Motor ist BNZ

Answer

Beim BNZ (ohne Chip) brauchst du dir um ablösen der Plasma Beschichtung erstmal keinen Kopf machen. Wie geschrieben, war das ein Problem beim Vorgänger Typ AXD.

PDE Brücken hast du aber nicht verbaut oder? Dann ist ein defekt der PDE Sitze nicht ausgeschlossen... Das ist eine echte Schwachstelle bei den Pumpe Düse Motoren... 🥴 Die Laufleistung dürfte dazu passen.

Answer

Bis jetzt hab ich nichts mehr gemacht 
Weill ich mit meine nerven am ende bin
Aber ich schau das ich nächste woche weiter mache

Answer

Ausschließen kannst du aber nix, wenn es nicht geprüft wurde, auch wenn bei den B-Motoren die Plasmabeschichtung besser ist.

Answer

Ausschließen natürlich nicht. Es kam in der Vergangenheit nicht unbedingt selten vor, das der Vorbesitzer einen Chip drauf hatte und der vor dem Verkauf wieder ausgebaut wurde... Respektive Software.

Bei Gechipten Motoren ist die Plasmabeschichtungs Ablösung durchaus ein Thema. Auch bei den B Motoren.

Answer

Würde mal bei den Symptomen auf Defekte Kolbenringe, Kolbenfresser oder einen defekten Turbolader gehen.
Turbolader Schlauch abnehmen und schauen ob sich darin Öl gesammelt hat. Ansonsten hilft nur ein Kompressionstest

Rauch aus dem Öleinfüllstützen und Ölmeßstab | VW TRANSPORTER T5 Bus

ATE Dichtung, Unterdruck-Anschlussstutzen BKV (03.7718-7203.2)

ELRING Dichtung, Ölauslass (Lader) (574.792)

HELLA Hauptschalter, Batterie (6EK 001 559-001)

PIERBURG Druckwandler, Turbolader (7.01633.04.0)

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