[Frage] Lambdasonde defekt? | RENAULT CLIO III

Question

RENAULT CLIO III (BR0/1, CR0/1): Hallo,
ich habe heute mal den Clio 3 1.6 16v mit Carly ausgelesen. Seit längerem hat er Probleme beim Starten, dass er sich einschwingen muss. Nun habe ich bei Sauerstoffabgleich 2 einen Wert von  -100%  und der bewegt sich nicht. Der Sauerstoffabgleich 1 bewegt sich aber auch nur im Minusbereich. 
Heißt das Lambda 2 ist defekt? Ist das die hinterm Kat?

Answer

Bei Kaltstart ist die Lambdasonde ohne Funktion

Answer

Carly... 🙄 Die Lambdasonde hat mit dem startverhalten nichts zu tun! Da funktioniert die noch gar nicht! Definiere "einschwingen"

Answer

Ok danke für die schnelle Antwort. Er hat Drehzahlschwankungen zwischen 1100 und 500. Umdrehungen. Er läuft auch relativ fett wenn man sich das unter dem Auspuff anschaut. Wenn er warm ist, ca 1 Minute. Läuft er problemlos

Answer

Welches Auslesegerät würdest du empfehlen?

Answer

Kge prüfen, falschluft prüfen. Temperatursensor auf plausible Werte prüfen

Answer

Was ist kge? Mit Carly kannst nicht so viel werte auslesen.

Answer

Da ist der Kühlmittel temperaturfühler der erste verdächtige! Kannst du mit carly die live Werte von dem auslesen? Wenn ja, schau mal ob das plausibel ist. Wenn der bei kaltem Motor 90 Grad anzeigt ist der Defekt. Oder -40 währen bei dem derzeitigen Wetter auch kaum plausibel.

Answer

Er hatte vorhin 30 Grad und ist dann relativ schnell auf 45 Grad angestiegen. Wollte jetzt das Thermostat auf jeden Fall tauschen und den Map Sensor .

Answer

Zumindest eines was spezifisch für Renault ist! Die Universal Dinger stiften nur Verwirrung!

Eine Empfehlung kann ich dir nicht geben. Komme eher aus der VAG Ecke.

Answer

Kurbelgehäuseentlüftung

Öffne mal bei laufendem motor den Öldeckel. Und schau mal was passiert.

Answer

Für den Passat habe ich obdeleven.

Answer

Warum? 😳 Beides hat nu auch nur bedingt mit dem startverhalten zu tun! Investiere das Geld besser in einen anständigen Tester oder eine Werkstatt, die sowas hat. Das währe rausgeworfenes Geld!

Answer

Bei offenen Öldeckel blubbert er und bläst Luft raus.

Answer

Er wird im Winter manchmal nicht warm und die Kühlmitteltemperatur Anzeige steht bei max 80 Grad, denke das Thermostat bleibt manchmal hängen.

Answer

Kannst du ein Video davon machen?

Answer

Mach die Drosselklappe sauber und lass sie durch Zündung an selbst anlernen. Den Prozess mit Zündung aus quittieren.

Und gib das Spielzeug zurück.

Man muss damit wissen umzugehen. Das können 99,9% der Käufer nicht.

Answer

Drosselklappe habe ich schon mehrmals gereinigt und habe auch eine schon zum tauschen gehabt, daran liegt es nicht.

Answer

Eine neue ?

Ausgebaut beim reinigen ?

In welchem Zustand ist der Dichtring am Krümmer ?

Zieht sicher falschluft.

Answer

Wenn so ein Universal Dings allerdings Quatsch erzählt, kann auch ein Profi nichts damit anfangen! 🤗

Answer

Das video

Answer

Nochmal….das ist so völlig in Ordnung.

Answer

Das würde für deine These sprechen, das da was im Argen ist. Aber der ist am startverhalten auch nicht beteiligt! 🤷🏻‍♂️

Answer

Deswegen vermute ich den Map Sensor.

Answer

Den kannst du zum testen ja mal abziehen und schauen ob sich was verändert. Aber schlechtes anspringen ist zu 90% auf Falschluft oder injektoren/Einspritzdüsen zurückzuführen. Die letzten 8% Teilen sich "hängendes" AGR und Kraftstoff Haltedruck. 2% ist "sonstige"

Answer

Er springt ja gut an, nur die Drehzahl schwankt bis er eine gewisse Temperatur hat.

Answer

Falschluft…meine Rede. Und an dem Motor gibt es gleich 3 Stellen an den das immer wieder passiert

Answer

Ja, der versucht da was auszuregeln. z.B. Falschluft. Da die Lambdasonde da noch nicht funktioniert, tut er sich schwer damit, weil er keine Messwerte hat.

Answer

Im "Normalbetrieb" toleriert jeder Lambda geregelter Motor auch einen gewissen Teil an Falschluft. Das kann über die Messwerte der Lambdasonde kompensiert werden. Bis zu einer gewissen Grenze - dann geht die MIL an und du hast sowas wie "Regelgrenze über/unterschritten" im Fehlerspeicher. In der Warmlaufphase funktioniert das aber nicht! Erst ab Ca 300 Grad kann die Lambdasonde arbeiten. In dieser Zeit arbeitet der Motor quasi mit "Festwerten" die wegen der Falschluft dann aber nicht mehr stimmen!

Ist jetzt nur grob dargestellt aber hoffentlich verständlich. 😁

Answer

Klar verstehe ich, aber Falschluft wo soll er da welche ziehen? Hatte den Motor schon mit Startspray komplett abgesprüht ohne Ergebnis

Answer

Am Ansaugkrümmer…

Mit startspray wird er nicht gut reagieren. Bremsenreiniger ist da definitiv besser.

Answer

Habe die komplette ansaugbrücke inkl Drosselklappe mit Bremsenreiniger abgesprüht, ohne veränderung

Answer

Ich denke, dass der Katalysator der verstopft ist. Meine Tochter hatte das auch vor 4 Monaten.

Answer

Die heutigen MSG sind so flink, das die die Bremsenreiniger Dusche einfach "wegregelt"! Am Motorlauf ändert sich kaum was! Kannst du mit carly den STFT (Short Therm Fuel Trim) auslesen?  Dann wiederhole die sprüh Aktion nochmal. Wenn dieser Wert deutlich ausschlägt, ist was undicht!

Lambdasonde defekt? | RENAULT CLIO III

MAXGEAR Motorreiniger (36-0069)

HELLA Sensor, Kühlmitteltemperatur (6PT 013 113-221)

MAHLE Thermostat, Kühlmittel (TX 100 89D)

BOSAL Endschalldämpfer (200-035)

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