Reparaturaufwand | OPEL

Ich habe vor kurzem einen Calibra aus 1993, laut Tacho 144000 Km gekauft, bei dem angeblich nur die Kupplung zu tauschen wäre. Wie es sich herausstellte, fehlt auch der Kat und beim Entfernen des Ventildeckels, um die Dichtung zu erneuern, sah ich, dass eine Ventilfeder locker ist und zwei, drei kleine Teilchen in diesem Bereich locker rumliegen. Abgebrochen oder was auch immer. Ist das irgendwie am Auto, wenn alles eingebaut bleibt, zu reparieren? Wenn nicht, was muss ausgebaut werden? Wie aufwändig? Aufwändiger als Motoraustausch? Wer aus der Gegend von Mannheim könnte sowas durchführen? Das Geld bei diesem Projektauto ausgegeben werden müsste, war klar. Jedoch war das jetzt am Motor ganz und gar nicht eingeplant! Habt ihr hilfreiche Meinungen dazu, außer weiterlaufen oder verschrotten?