Eure Meinung zu den Zündkerzen | PEUGEOT 308 SW I

Für mich ist das Rost.

Wenn du irgendwelche Zündungsprobleme hast nimm neue Kerzen, ansonsten ignorieren....

Außerdem sind mir die Kerzen zu dunkel. Funken sind meist nicht so gleichmäßig am Rand.

Nix wildes 🤷‍♂️

Ist auch meine Vermutung da würde es ja bedeuten das die zündspulen nicht richtig abdichten und die wurden mit den Kerzen auch neu gemacht Spulen auch von Bosch

Habe neue Kerzen gekauft diesmal von beru! Warum haben die Bosch ein abstand der Elektrode von 0,95 und die von beru 0,7?

Zu dunkel heißt was?

Der Stecker ist schon dicht, aber hier könnte Kondenswasser eine Rolle spielen. Du stellst dein Auto abends mit Betriebstemperatur ab. Es kühlt langsam ab und irgendwann bildet sich ein wenig Kondenswasser und steht bis zur nächsten Fahrt genau da.

Verbrennt zu viel Kraftstoff oder Zuwenig Luft. Heißt läuft zu fett.

Bringt mir aber keine Meldung

Kann das auch mit einem defekten Getriebe zusammen hängen?

Hat keine Auswirkungen auf die Funktion und hängt mit der durch das Magnetfeld angezogener Öl und Gaspartikel und Teilchen durch den Hochspannungsstrom zusammen. Abhilfe Kerzenbohrung auf Sauberkeit hin überprüfen bzw. Reinigen vor dem Einbau neuer Kerzen.

Danke mach ich

Bosch made in Ukraine halt. Sehen aber normal für die Laufleistung aus.

Eher nicht. Ich tippe auf leicht erhöhten Kraftstoffverbrauch. Fehler legt er aber erst dann ab, wenn gewisse Grenzwerte über unterschritten werden.

Da würde mich mal interessieren warum Bosch ein Elektroden Abstand von 0,95 mm hat und beru ngk bei 0,7 mm sind?

Vielleicht sind die so dunkel weil du vorm Ausbau ein paar Kurzstrecken gefahren bist. Die Unterschiedlichen Kontaktabstände könnte ich mir vielleicht mit einen unterschiedlichem Kerzenwert erklären... Die Funken vielleicht erst bei erreichen unterschiedlicher Zündspannungen, z.B. bei Bosch fliegt der Funke bei erreichten 20 KV und bei NGK schon bei 18 KV...

Meine längste Strecke ist zur Arbeit 18 km

Dann definitiv zu fett.Ansaugung Luftfilterprüfen

Das braune am Isolator sind Verbrennungsrückstände. Mit der Zeit drückt sich das ein oder andere Abgas-Molekük auch mal durch die Zündkerze. Diesen kleinen Rand sieht mal oft an gebrauchten Zündkerzen.