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Andreas BÜCKER25.09.22
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Antriebswelle links steckt fest | FORD

Hallo zusammen, Ich habe folgendes Problem. An der linken Antriebswelle ist am Radseitigen Gelenk die Manschette kaputt. Ich habe versucht mit einem Bekannten die Welle aufzubauen. Auf der Rad Seite ging es wunderbar, nur am Getriebe habe wir sie nicht rausbekommen. Sie ist nicht verschraubt. Hat jemand eine Idee woran es liegen könnte? Danke schon mal für Rückmeldungen
Fahrwerk

FORD

Technische Daten
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Patrick Palm25.09.22
Die sitzen immer ziemlich fest. Musst evtl mit 1 oder 2 montierhebeln oder ähnlichem zwischen getriebegeäuse und Welle sanfte Gewalt anwenden
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Patrick Palm25.09.22
Glaube das oe werkzeug dafür sieht ähnlich aus wie ein flacher großer maulschlüssel der dort dazwischen paßt.evtl maulschlüssel umschleifen wenn du was in der Größe hast
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Bernd Frömmel25.09.22
Patrick Palm: Glaube das oe werkzeug dafür sieht ähnlich aus wie ein flacher großer maulschlüssel der dort dazwischen paßt.evtl maulschlüssel umschleifen wenn du was in der Größe hast 25.09.22
Richtig, der Wird dann dazwischen "gedrückt" Aber eigentlich geht die Welle auch ohne dieses Werkzeug mit Montierhebel immer raus. Manchmal sind auch noch ein paar Hammerschläge nötig...
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Andreas BÜCKER25.09.22
Ok, dann werde ich es mal probieren. Viel Platz hat man da aber nicht
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Ingo Naunapper25.09.22
Wenn die Manschette am radseitigen Gelenk durch und die Welle aus dem achsschenkel raus, dann zieh das Gelenk am Fahrzeug ab. Sollte das nicht gehen und du bekommst die Welle am getriebe nicht raus, lös das Spannband der Manschette innen und zieh das tripoidgelenk raus. Vorher die Welle kennzeichnen damit die Rollen wieder im gleichen Segment sitzen. Hatte schon Ford Modelle da musste erst die rechte Wellee raus und dann von dort mit nem etwas krummen, großen Schraubendreher und nem kurzen Schlag die linke Welle aus dem sicherungsring gedrückt werden.
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Andreas BÜCKER28.09.22
So, habe den Tipp mit dem Montierhebel durch geführt. Hat wunderbar geklappt. Danke dafür:-)
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Andreas BÜCKER28.09.22
Ingo Naunapper: Wenn die Manschette am radseitigen Gelenk durch und die Welle aus dem achsschenkel raus, dann zieh das Gelenk am Fahrzeug ab. Sollte das nicht gehen und du bekommst die Welle am getriebe nicht raus, lös das Spannband der Manschette innen und zieh das tripoidgelenk raus. Vorher die Welle kennzeichnen damit die Rollen wieder im gleichen Segment sitzen. Hatte schon Ford Modelle da musste erst die rechte Wellee raus und dann von dort mit nem etwas krummen, großen Schraubendreher und nem kurzen Schlag die linke Welle aus dem sicherungsring gedrückt werden. 25.09.22
Danke, Danke, Danke...
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Patrick Palm28.09.22
Andreas BÜCKER: So, habe den Tipp mit dem Montierhebel durch geführt. Hat wunderbar geklappt. Danke dafür:-) 28.09.22
So wie ich oben beschrieben habe?🤔
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Andreas BÜCKER28.09.22
Mit Montierhebel ging es dann, war nur etwas fummelig wegen nicht viel Platz
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Zähne vom Zahnriemen fehlen, Kette übersprungen
Hallo Community, bei meinem Mondeo haben sich 8 Zähne vom Zahnriemen verabschiedet und die Nockenwellen Steuerkette ist auch noch um einen Zahn übersprungen. Der Wagen hat vom Vorbesitzer wegen des gleichen Problems eine neue Hochdruckpumpe, 4 neue Injektoren, 16 neue Schlepphebel und natürlich einen neuen Zahnriemen Satz bekommen. Meine Vermutung liegt nahe, dass sie Hochdruckpumpe falsch eingebaut wurde. Das heißt, die Hochdruckpumpe wurde nicht auf der richtigen Position der Nockenwelle eingesetzt. Die Vibrationen der Hochdruckpumpe übertragen sich daher zu stark auf den Zahnriemen, dass es die Zähne abrasiert. Gibt es hierzu Erfahrungen und Tipps, was zusätzlich noch der Auslöser für diesen Schaden sein kann?
Motor
Daniel Posch 25.07.22

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