Unrunder Leerlauf | VW

Auf Falschluft prüfen. Wie sieht die Drosselkappe von den Verschmutzungen aus? Evtl. auch die Zündanlage kontrollieren.

Falschluft habe ich kontrolliert. Zündkerzen/Spulen sind neu. DK werde ich nachher mal checken

Guck dir mal die KGE an da wird er Falschluft ziehen.mfg

Die habe ich auch schon neu gemacht. Hat auch nichts gebracht. Auch die Entlüftung Zylinderkopf

Es gibt auch öfters Probleme mit defekten Kurbelwellendichtringen. Meist zwischen Motor und Getriebe. Darüber bekommt der Motor Falschluft über die Kurbelgehäuseentlüftung.

Oje, das wär mies. Aber müsste dann an der Stelle nicjt auch Öl zu finden sein?

Öl müsste man dann dort finden. Am Besten ist es, wenn die Kurbelgehäuseentlüftung mit Nebel abgedrückt wird.

Die FSI sind bekannt für verkokte Einlassventile und verkokte Injektoren.

Das hätte ich jetzt auch angenommen. Nußschalen-Behandlung???

Bei den Einlassventilen auf jeden Fall. Bei den Injektoren hilft in der Regel nur der Austausch.

Je nach Laufleistung könnten auch Verkokungen daran schuld sein.

Kann gut sein. Hat jetzt knapp 230tsd gelaufen

Bei dem Turan kann es auch der Luftmassenmesser sein oder das Magnetventil. Das Magnetventil regelt die Luftzufuhr und die Abgaswerte, gleichzeitig kontrolliert er auch den Druck im Motor sowie Turbo!

Der hat doch gar keinen lmm. Und einen Turbo hat er auch nicht.

Ich werde nachher mal die DK reinigen und mal den Liqui moly Drosselklappenreiniger versuchen. Evtl bessert es sich ja und ich komme in die richtige Richtung.

Luftmassenmesser durchmessen

Also, Drosselklappe habe ich sauber gemacht. Ne ganze Dose Drosselklappenreiniger reingehauen (Die Nachbarn sind jetzt Räucherware ;) ) aber keine Änderung. Lmm hat er soweit ich weiss nicht. Sonder einen Saugrohrdrucksensor. Welche Werte muss denn dieser haben?

Habe gerade noch einmal das Laptop angehängt. Habe dann im motorsteuergerät mal einen stellgliedtest gemacht und da sagt er mir : tenkentlüftung Kurzschluss nach Masse, agr Ventil Kurzschluss nach Masse, Ventil Nockenwellenversteller Kurzschluss nach Masse. Aber nur beim stellgliedtest. Er gibt keinen Fehlercode raus.

Ich würde das Kurbelgehäuse mit Nebel abdrücken. Wenn da nichts ist mit Falschluft. Würde ich die Ansaugbrücke runter nehmen um mir die Einlass Ventile an zu schauen. Beides nicht ganz einfach. Vermutlich haste du keine Nebelmaschine , dann fang mit der Ansaugbrücke an . Nussschallen Granulat bekommt man billiger auf Ebay . 25kg Sack mit Sandstrahlpistole für 50€. Und mit 25kg kannst du locker 10 Autos machen