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Jeremy Hilgenfeldt22.10.21
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Diesel leer gefahren | BMW

Hi, also wollte das noch mal probieren: Habe meinen BMW leider leer gefahren, habe danach 40 l Diesel eingefühlt und seit dem geht er nicht mehr an. Also ich habe die Dieselpumpe getauscht, weil der Bordcomputer angezeigt hat Kraftstoffpumpe gestört Dann vorm Dieselfilter gemessen und es kommen über 5,3 bar an 5,3, ist soll also mehr als perfekt Sobald ich die Zündung anmache, läuft die Pumpe durchgängig Mit der Messuhr dran, geht der Druck auch nur auf 5 3 bar, wenn die Pumpe läuft, muss der Druck nicht stehen bleiben? Durch die Rücklaufleitung läuft auch dann Diesel nonstop durch, sobald die Zündung an ist Habt ihr einen Tipp? Danke
Motor

BMW

Technische Daten
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16er Blech Wickerl22.10.21
Da muss wahrscheinlich die Dieselleitung, Einspritzpumpe entlüftet werden.
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Erhan Gültaslar22.10.21
Luft im System, muss entlüftet werden, nicht Orgeln lassen, dadurch geht die Pumpe wieder kaputt
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Jeremy Hilgenfeldt22.10.21
Erhan Gültaslar: Luft im System, muss entlüftet werden, nicht Orgeln lassen, dadurch geht die Pumpe wieder kaputt 22.10.21
Hi, beim m47 entlüftet sich das System selber über die Rücklaufleitung/Leckleitung
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Hans 22.10.21
Hast du schon mal probiert nur die Zündung einzuschalten, dass sich das System entlüften kann? So wie ich deine Beschreibung lese, macht er das ja.
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Jeremy Hilgenfeldt22.10.21
Hans : Hast du schon mal probiert nur die Zündung einzuschalten, dass sich das System entlüften kann? So wie ich deine Beschreibung lese, macht er das ja. 22.10.21
Ja das schon ewig aber die pumpe hört ja nicht mehr auf zu laufen Und dir luft istvja relativ schnell raus das hört man auch wenn sie raus ist
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André Brüseke22.10.21
Hi Jeremy, dad ist eine Art Notlauf vom Kraftstoffpumpenmodul. Der merkt ja, dass er nicht anspringt. Hast du Zugriff auf irgendwelche BMW Diagnose.... es geht im das entlüften. Das kann man per Software machen... ob es mit anderen Testern geht, kann ich aus Erdahrung nicht sagen... Ich weiß auch nicht genau was da passiert... aber die Funktiln gibt es beim N47 Triebwerk...
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Gelöst
Katalysator und Lambdasonden Probleme
Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.
Motor
Elektrik
Bastian Schaub 06.03.22

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