[Frage] Steuerzeiten einstellen und Kurbelwelle verdreht sich beim Anziehen | BMW 1

Question

BMW 1 (E87): Hallo, 
hab da mal ne Frage. Ich habe einen BMW E87 mit einem n46 Motor. Da haben wir die Steuerkette gewechselt und nun haben wir das Problem, dass wenn wir die Kurbelwellenschraube anziehen, verdreht sich die Kurbelwelle, so dass die OT Markierung auf der Schwungscheibe nicht mehr stimmt.
Wir wissen nicht mehr weiter bzw können nicht ermitteln, wo das Problem liegt.
Könnte mir da jemand einen guten Rat geben ?
Danke im Voraus.
MfG

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Wenn ich jetzt keinen Bezug auf diese Fahrzeug nehme, Kurbelwelle ist doch fest verbunden mit Schwungrad. Wenn Schwungscheibe beim festziehen sich nicht verschiebt und Absteckwerkzeug drin, aber danach verschoben sein soll, dann ist entweder die Schwungscheibe nicht fest auf der Kurbelwelle oder Kurbelwelle ist gebrochen.

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Du arbeitest auch mit allen passenden Spezialwerkzeugen? 
Dann sollte sich da eigentlich nichts verdrehen....

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Oder Kurbelwellenschraube zu lang und deswegen ist die Schraube bis zum Anschlag, aber hält nicht.

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OT-Markierung auf der Schwungscheibe gibt's keine, da ist doch nur das Loch zum abstecken........
Auch auf der Riemenscheibe gibt's so eine Markierung nicht, da braucht man den Gegenhalter zum fest ziehen der KW-Schraube........

Ich glaube, du benutzt nicht alle Spezialwerkzeuge.......

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Also auf der kubelwelle hab ich die Markierung für den Dorn um die kurbelwelle anzustecken für die ot Stellung  und oben hab ich für die nockenwellenräder die Zentrierung vorne und hinten eingesteckt und auch die ausgleichswelle danach hab ich die kurbelwellenschraube mit 50Nm und 150° Angezogen und nach dem abziehen des kurbelwellen Dornstetten hat sich die schwungscheibe um um 2cm verdreht

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Sind die Nockenwellen Versteller richtig eingerastet?

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Jop sind sie, vorne die Brücke sitzt richtig drin und hinten die zwei sitzen auch saugen auf den Nockenwellen zapfen Rundung ist oben

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Sind die auch neu oder eventuell kaputt?

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Soweit ich das weiss hat der Motor hinten links ich meine unter dem Anlasser eine OT Bohrung da muss der fixiert werden ist ziemlich schwer zu finden ohne sich die Finger zu brechen

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Jop da ist der Dorn drin die Bohrung hab ich gleich gefundenes ist alles fixiert

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Es ist komplett neues Werkzeug

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Aber dann ist es doch egal wie die mackierung an der Riemscheibe steht wichtig ist nur das die Steuerzeiten stimmen viele andere Hersteller haben das auch so gelöst daß die Markierungen auf Riemscheibe usw belanglos sind wenn die Fiexierdorne passen .Der Motor ist ohnehin sehr Komplex konstruiert

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Mit Gegenhalter?
Das KW-Kettenrad und die Riemenscheibe werden nur durch Klemmkraft der Schraube gehalten, wenn du den Gegenhalter nicht verwendest oder nicht richtig abstützt, passiert genau das was du hast.......

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Hab es mit nen Kumpel zusammen gemacht er hat den gegenhalter mit einer langen Verlängerung gehalten und ich hab die schraube angezogen der gegenhalter saß fest auf der kurbelwellenscheiben, oder darf sich beim anziehen nichts bewegen bzw darf man den gegenhalter nich bewegen weil durch das drücken kommt es ja unfreiwillig zur Bewegung mfg.

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Nö ich meine nicht das Werkzeug sondern die NW Versteller die auf der Nockenwelle sitzen

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Der Gegenhalter muß fest abgestürzt sein, der darf sich nicht bewegen........
Ich denke, der Fehler liegt darin, das dein Kumpel beim Anziehen etwas nachgelassen hat, was bei der Kraft auch nicht verwunderlich ist.........

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Ok ich versuch es dann mal anders werde mir noch ein Werkzeug holen womit ich das Schwungrad fest fixieren kann das da kein nachgeben zu stande kommt, werde euch dann auf den laufenden halten ob es geklappt hat mfg.

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Für das Schwungrad das Werkzeug: BMW 115120 verwenden.....

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Jop das ist der Dorn den hab ich ja und den kann ich nur bus 60Nm drin lassen danach muss ich ihn raus nehmen sonst verbiegt er sich und wenn es ganz dumm läuft bricht das Gehäuse an der Stelle wo er drin ist wenn uch ihn beim drehwinkel anziehen drin lass, werde mir ein Schwungrad fixieren holen weil mit der Hand gegenhalten das schaffen wir zwar aber da ist immer ein klein wenig Bewegung drin und deswegen verdreht sich das ganze ein wenig mfg.

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Also motor läuft wieder und deine Aussage hat gestimmt. Mfg

Steuerzeiten einstellen und Kurbelwelle verdreht sich beim Anziehen | BMW 1

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