[Gelöst] Leerlauf Problem | BMW

Question

BMW: Hallo zusammen,

ich habe ein Problem mit meinem E36 318is M44 von 1997.

Der Motor läuft an sich super, er hat nur ein Problem.
 
Nach einem Kaltstart mit Temperaturen unter ca. 15°C hat er das Problem, dass wenn man auf den ersten Kilometern auf die Kupplung drückt während der Fahrt dann sackt die Drehzahl direkt auf 0 ab und er geht aus.
Genau so passiert es auch, wenn man an eine Kreuzung oder Ampel fährt und die Kupplung drückt.
 
Nach einem erneuten starten funktioniert es meist ohne Probleme. Manchmal ruckelt er dann im Leerlauf ein wenig, aber er geht nicht mehr aus.

Öl (10W40)
-Zündkerzen
-KWS 
-NWS
-LLR
-LMM
-Drosselklappenpoti
-Drosselklappe gereinigt

Falls jemand eine Idee hat, würde ich mich auf eine Antwort freuen.
Danke

Accepted Answer

Druckverlusttest zeigte Zylinder 2 und 3 70% Druckverlust.
Zylinderkopfdichtung, Zündkerzen, Zündleitungen und Kurbelgehäuseentlüftung wurden erneuert.

Answer

Ich würde mal in Richtung Temperatursensor schauen und den prüfen oder erneuern nicht dass der dem Motorsteuergerät falsche Werte liefert

Answer

Überprüfe mal, ob der Wagen Falschluft zieht.

Answer

Könnte auch das Motorsteuergerät direkt sein, kann man auf termische Belastung testen ob der Fehler weiterhin auftritt und er ausgeht. Vllt   (glaub ich weniger) zieht er iwo Falschluft.

Answer

Meinst du den Ansauglufttemperatur-Sensor?
13621739510

Dann würde ich den bestellen und mal austauschen.

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Ich hatte ihn in 2 Werkstätten und habe beiden gesagt diese sollen auf Falschluft prüfen. Beide sagten es sei alles dicht.

Answer

Lass mal eine Diagnose mit einem ADS Interface machen. Er sagt dir so zwar nichts, ich bin mir aber sicher, dass er dann mit dir redet.

Jede Wette Leerlaufregler obwohl inspiziert/getauscht. Hoffe keinen "Hausmarkenkram" eingebaut. So schafft man sich an den Autos nämlich Baustellen. Kommen die nicht mit zurecht...

Sägen tut er aber nicht im Stand oder?

Answer

Diesen nicht@Luft. Es gibt beim Motor einen, der steckt im Kühlsystem. Der gibt dem Steuergerät die Werte, wie kalt oder warm der Motor ist.

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Es ist ein Gebrauchter Leerlaufregler von Bosch reingekommen aus einem Schlachter.
Beim Umbau ist mir aufgefallen, dass der alte beim Bewegen/Schütteln ein Geräusch macht und der aus dem Schlachter nicht. 
Ich füge mal ein Video an, in dem man den Unterschied sieht. 
Leider ist nach dem Tausch keine wirkliche Verbesserung aufgetreten.

Ausgelesen habe ich ihn mit einem ADS Interface. 
Aktuell ist nichts im Fehlerspeicher, auch nach einem „absaufen“ nicht.

Sägen tut er im Leerlauf nur im Kalten Zustand ein wenig. 
Wenn er warm ist, dann passiert es nur bei längerem Stehen, dass er sich nach ca. 30 Sekunden einmal verschluckt und dann ist es wieder normal.

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Der neue klemmt... darf nicht so sein. Muss so sein wie der alte! :) reinige den anderen mal. Der klemmt. Warum hast den alten getauscht?

Answer

Wenn Falschluft ausgeschlossen ist durch die Werkstatt dann ist es  wahrscheinlich der leerlaufregler. Das Motorsteuergerät kannst du aber vorher durch thermische Belastung überprüfen und eventuell ausschließen.

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Okay dann reinige ich den mal und wechsel wieder zurück.

Getauscht habe ich einfach aus dem Grund, weil mir der Leerlaufregler beim Fragen im Bekanntenkreis ebenfalls genannt wurde und ich an den LLR zufällig herangekommen bin. Da dachte ich, den tausche ich mal und dabei ist mir das Geräusch aufgefallen.

Answer

Reinige lieber den der jetzt drin ist und klemmt. Es sei denn du hast den nur auf Verdacht getauscht. Der leichtgängig kann Probleme im Motor haben... der den du jetzt drin hast klemmt halt nur komplett... irgendeinen bekommst wieder hin, denke ich.

Bau mal den anderen wieder ein und schau, ob es weg ist. Ich sage "Ja" 😀

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Würde auch sagen Leerlaufregler. Aber ist schon beängstigend, wenn er einfach unterm Fahren ausgeht. Brummen und ziehen tut er ja also glaub ich nicht das es am Steuergerät liegt.

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Wie stehts mit dem Tankentlüftungsventil? Schon das geprüft?

Nicht nur ob es klackt. Es muss auch arbeiten bzw. Stromlos geschlossen und Dicht sein. Am besten mit einer Vakuumpumpe zu messen.

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Eventuell Falschluft.
Was wahrscheinlich eher das Problem sein wird, ist die Zündspule. Die geben ganz gern mal den Geist auf. Sind ja auch teilweise schon weit über 20 Jahre alt...
Habe schon drei mal das Problem gehabt. Einmal war es Falschluft (Faltenbalg zwischen Luftmassenmesser und Ansaugbrücke) zweimal die Zündspule.

Answer

Habe den Leerlaufregler vorgestern ausgebaut und gereinigt. 
Dieser klemmt nun nichtmehr und man merkt im Leerlauf eine deutliche Verbesserung.

Leider ist der Motor trotzdem gestern und heute morgen beim Rollen + Auskuppeln wie im Video ausgegangen.

Ich werde die Punkte Tankentlüftung und Zündspule mal prüfen.

Answer

Warum baust du dann nicht den alten wieder ein? Der war dann doch wohl völlig ok. Vielleicht hast du dir ein defektes Teil eingebaut. Wenn der doch schon geklemmt hat, ist der wahrscheinlich nicht mehr in Ordnung. Bin mir relativ sicher, dass dich das zum Erfolg führen wird.

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Falsches Motoröl. Die Hydros kommen im kalte Zustand mit zu dickem Öl nicht klar. Nur eine Idee.

Answer

Beim alten war und ist das Problem auch vorhanden.

Answer

Das ist es kommt drauf an wann du den da rausgebaut hast. Du hast ja so einen Haufen Sachen da dran erneuert und im Grunde war der gar nicht defekt... vielleicht ist es jetzt eines der anderen Neuteile. Hoffentlich ist das kein Ebay Zeugs oder KFZ-Teile 24 "Hausmarke". Damit baut man sich weiter Baustellen ein...

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Maik hast du das Problem schon gefunden oder geht er immer noch aus?

Answer

Das Problem besteht weiterhin.
Aufgefallen ist mir noch, dass wenn keine Verbraucher an sind er sich fängt.
Wenn aber Klima und Licht an sind, dann fängt er sich nicht mehr.

Da aber im Oktober TÜV ansteht und noch eine Sache in der Werkstatt gemacht werden muss werde ich es dort nochmal ansprechen.

Answer

Ich hatte in meinem Z3 mit M44 19 das gleiche Problem ging auch immer wieder aus. Und bei mir war es der Leerlauf Regler, ich habe drei neue von anderen Hersteller bestellt und verbaut und keiner lief korrekt. Musste mir dann einen originalen bei BMW besorgen und siehe da, dass Problem bei mir war weg 😊! Ps. Habe festgestellt das bei diesen Motoren auch nur der Originale Luftmassenmesser verbaut werden darf, ansonsten hatte ich auch Probleme. Ich hoffe ich konnte dir weiter helfen.

Leerlauf Problem | BMW

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