Moin liebe FabuCar Community, Ich möchte mal eine Talk Runde eröffnen mit einer Frage. Ich habe ein Video von mir vom letzen Jahr angehängt. Es geht darum das die heutigen VW Autos eine Drehzahlbegrenzer im Stand haben. Es wurde im Netz diese „Anleitung“ erklärt. Habe ich nachgemacht und jetzt ein Jahr später steht mein Auto beim Getriebe Spezialisten, wo bisher unklar ist wo der Defekt liegt. Eins ist aber sicher: Es kommt von dieser Aktion. Daher die Frage an euch: Wisst ihr was in dem Moment passiert wenn man den Begrenzer „umgeht“ und was für mögliche Schäden können dadurch entstehen? Ich freue mich auf Eure Antworten.

Guten Tag zusammen, ich habe eine Frage an die Schrauber und Fachleute hier draußen. Wie in meinem alten Talk hatte ich euch bereits gefragt, woher mein ruckartiges Schalten herkommen könnte. Die Vermutung, die ein Nutzer vorgeschlagen hat, hat sich als wahr entpuppt. Kupplung verschlissen bzw. verglast vom DSG. Ich habe erst Mitte Dezember einen Termin beim DSG Spezialisten (leider geht es bei VW direkt auch nicht schneller, ist teurer für eine schlechtere Qualität, in Klammern „Getribeöl Spülung“) daher bin ich gezwungen so lange zu warten. Jedoch stellt sich für mich die Frage bezüglich ZMS für mein Getriebe. Ich habe bisher überhaupt nichts gefunden über ein ZMS für mein Auto, egal ob im freien Netz oder auf der ahw Seite von VW. Auch VW gibt mir keine Auskunft darüber über OEN mit der Begründung, dass die Zeit wo der Mitarbeiter die OEN raussucht, keiner bezahlt. Ich solle doch selbst danach suchen. Daher die Frage an euch hier draußen: Weiß zufällig jemand, ob in meinem Fahrzeug überhaupt ein Schwungrad verbaut ist? Ich würde mich sehr über eine klärende Antwort freuen 😅

Moin zusammen, nur eine ganz kurze Talk Runde. Bei meinem 6 Polo GTI steht ja Mitte Dez. ein Kupplungstausch vom DSG an. Ich möchte jedoch vorab selbst mal den Filter checken auf Späne, Ablagerungen & Farbe. Der Filter sitzt links (Fahrerseitig) im Motorraum. Ich bin mir aber jetzt überhaupt nicht mehr sicher ob es ein entlüftetes System ist. Oder kann ich den Filter einfach aufschrauben, den Filter checken und wieder zu machen? Ich danke euch schon mal für eure Tipps.

Guten Tag zusammen, bei meinem Polo ist mir die Tage aufgefallen, dass die Verbrauchsanzeige hochgeht, wenn ich bergab fahre und den Gang draußen habe. Normalerweise sollte der Verbrauch ja auf 0 gehen. Aber der geht teilweise auf 12 l dabei. Was könnte die Ursache sein?

Hallo, ich habe da mal eine Frage. Bei meinen VW Polo aw Bj.2021 sind die Bremsbeläge vorne fast verschlissen und ich möchte neue bestellen. Jedoch, wenn ich die im Internet zum Bespiel ATE bestellen möchte, wird mir immer angezeigt "Bremsbeläge ohne Verschleißanzeige. Hat der Polo AW 1,0 110PS keine Verschleißanzeige ? Ich frage nur, weil ich nicht erst die Räder abmachen möchte. Ich hoffe das einer von euch mir das mitteilen kann. Erst mal Danke im Voraus.

Hallo Freunde, was hat es mit dem folgenden Fehler auf sich? Lasterfassung- P1141-009 unplausibler Wert. Der Fehler ist sporadisch, tritt aber öfters auf,...

Hallo, wir haben einen VW Golf 4 BJ 98, dort geht keine Motorkontrollleuchte an, wenn man die Zündung anmacht. Was uns auch sehr stutzig macht ist, beim Fehler auslesen wird die Lambdasonde angezeigt mit Sauerstoff oberer Stoppwert und trotzdem geht keine Motorkontrollleuchte. Haben schon ein neues, gebrauchtes Kombiinstrument eingebaut zum testen. Dort leuchtete auch keine Motorkontrollleuchte. Von dem her wäre meine Frage was könnte das Problem sein ? Würde mich sehr über Antworten freuen.

Hallo, bei meinem BMW F22 leuchtet die Motorkontrollleuchte wegen dieses Fehlercodes: CD8E10. Fehler löschen hilft nicht wirklich. Fehler bleibt weg bis zum nächsten Mal anstarten.

Hallo, ja, was soll ich sagen. Der Wagen startet nicht mehr von jetzt auf gleich. Kein Mucks mehr. Ausgelesen und ne riesen Fehlerliste gefunden. Die Fehler haben alle was mit Kommunikation zu tun. Wie kann ich jetzt vorgehen ? Danke im Voraus.

Hallo Leute, ich habe folgendes Problem. Nach Tandempumpenwechsel (Neue von Pierburg) läuft er nicht mehr an. Das spuckt mir VCDS aus: 16705 - Geber für Motordrehzahl (G28) P0321 - 35-00 - unplausibles Signal 18266 - Drehzahlsignal vom Motor-Steuergerät P1858 - 35-10 - Fehlermeldung vom Motor-Steuergerät - Sporadisch Ich denke der zweite Fehler kommt vom ersten Fehler. Die Vorpumpe wurde nach Pumpentausch mehrfach mit VCDS angesteuert, läuft auch. Hat der Fehler eventuell mit dem Nockenwellensensor zu tun ? Komisch war beim ersten Auslesen, dass folgender Fehler auch noch angezeigt wurde. 18263 - Datenbus-Antrieb Habe auch schon am Kabelbaum, Geber G28 gedrückt.... Habt Ihr eventuell noch Ideen ? Danke im Voraus.