Laufunruhe, Christbaum im Tacho | BMW 1

Mit welchen Tester liest du denn aus?

Und.. Gib uns mal die Fehlercodes durch Evlt mal ein Bild / Video von deinem " Christbaum "

Was hat er für Fehlereinträge? Kraftstoff und Zündung alles ok? Mit Nebel auf falschluft geprüft? Motor mechanisch ok? Kompression passt? Genauere fahrzeugangaben?

So frei weg Evtl dein Zündanlass Schalter Für dein Christbaum verantwortlich

Ausgelesen wurde mit INPA, keine Fehlermeldung und keine Anzeige der Laufunruhe der einzelnen Zylinder. Falschluft mit Nebel gesucht und kein Leck gefunden. Kompression auf allen 8 Zylindern okay. Es ist der M62 Motor 740i Baujahr 6 1998 "Christbaum" bedeutet nur Motorkontrollleuchte. Wo sitzt der Zündanlassschalter?

Wo finde ich den Schalter? Es setzen immer Zylinder 1 und 5 aus

Hallo! Kabel, Stecker, Masseverbindungen prüfen. Drosselklappe reinigen, Kraftstofffilter erneuern, Kraftstoffdruck messen.

Gut das geht schnell. Aber warm sehe ich bei der Diagnose die einzelnen Zylinder nicht? Anzeige steht bei 0

Achsoo, nur die MKL. Dachte eben an Disco-Leuchten im KI. Dann, vergiss mal das mit meiner Aussage.

Wenn die MKL leuchtet, muss auch ein Fehler abgelegt sein!

Unter Motor steht leider nix drin. Wo kann ich noch nachsehen "Kombi tacho"

Zündkerzen / Spulen prüfen, ggf. tauschen. Kann es sein, dass vielleicht Öl auf die Kerze kommt und du dadurch Aussetzer hast? Schau mal, ob Öl im Kerzenschacht steht Dann liegt es an der Ventildeckeldichtung. KGE und Dichtung der Ansaugbrücke prüfen. Steht da Öl?

Mal eine Frage, hast du die Probleme bei benzin oder lpg ? In der Info steht das du lpg hast. Zu zündaussetzer es könnten die Nockenwellenversteller oder Kette gelängt sein. Wie viel km ?

Startet immer mit Benzin, wenn der Motor warm ist, dann LPG -->Gleiches Fehlerbild Laufleistung ist 240.000km

Wenn du im ADAC oder anderen Clubs bist, dann lass die doch mal kommen und lass den Fehlerspeicher auslesen. Alles andere sind Vermutungen, die dir nicht helfen. Woher weißt du das du Zündaussetzer hast? Ich weiß aus Erfahrung, dass bei den meisten V8 Motoren die Zündspulen der letzten/ersten Zylinder je nach Zuordnung, also die zum Getriebe, oft durch thermische Belastungen kaputtgehen.

Wo ich noch den Fehlerspeicher auslesen konnte, wurde mir immer Zylinder 1 und 5 angezeigt. Spulen quer getauscht, doch Fehler blieb bei 1 und 5. Jetzt kann ich keinen Fehler mehr auslesen und ich kann auch keine Zylinder anzeigen lassen. Mmmh

Zylinder 1 und 5 sind sie zur Stoßstange vorne. Wie sehen die Zündkerzen aus? Das was man machen könnte ,wäre messen ob bei den Zündspulen Spannung ankommt aber das geht ja grad nicht.

Nun hab ich den Nockenwellen Sensor getauscht Ergebnisse: Nun orgelt der motor aber startet nicht. Benzin fördert und baut Druck auf aber er startet nicht. Warum das nun schon wieder. FS steht nix. Nockenwelle Sensor n. i. O.?