[Gelöst] Motor verbrennt Öl / AU nicht bestanden | BMW 1

Question

BMW 1 (E87) (02.2003 - 01.2013): Guten Abend, 

ich habe eine kleine Frage:
Und zwar verbrennt mein BMW e46 n42 316i Öl.  Es kommen richtige Rauchwolken heraus. Wahrscheinlich typisch bei den Motoren sind die Ventilschaftdichtung. Kurbelgehäuseentlüftung ist voll funktionsfähig -> Motor saugt Unterdruck an. 
Bin mit dem Auto ca 300 km gefahren hat aber sich nichts am Ölstab getan. Wenn der Motor im Leerlauf läuft, alles sauber .
Sobald ich Gas gebe, kommen BLAUE Wolken. Nach einer schönen, heißen Autobahnfahrt, Auto auf dem Parkplatz gestellt, kann man Gas geben wie man will, es kommt keine Wolke mehr heraus nichts! 
Sobald er aber mit laufendem Motor natürlich ca 3 Minuten steht und man dann Gas gibt, kommen wieder blaue Wolken heraus also jedes mal wenn ich Gas gebe kommen im Stand blaue Wolken heraus. 
Ventilschaftdichtung? Auf jeden Fall hat er die AU nicht bestanden.
Vorgegebener Wert des CO max. 0,2 erreicht hat er 0,8. Nach Beseitigung des Ölverbrennens könnte dadurch der CO Wert sinken? 
Nagelneuer Nachrüstkat wurde verbaut und ist ca 500 km alt.
Danke Euch !

Accepted Answer

Ja das sind typisch die Ventilschaftdichtungen.....
Da hilft nur der Austausch 😉

Wo kommst du her?

Answer

So kurzer Nachtrag: 

Ventilschaftdichtung und KGE getauscht und die AU wurde bestanden, von einem CO Wert vom 0,7 auf einen Wert von 0,07 trotz Nachrüstkat gekommen also alles perfekt

Answer

Was meinst du mit Nachrüstkat?
Ich denke auch, dass es die Schaftabdichtungen sind.
Natürlich beeinflusst das.Öl verbrennen die Abgaswerte.

Answer

Mit Nachrüstkat meine ich einen Katalysator den ich halt nicht Original von BMW habe sondern einen neuen gekauft habe auf Bandel KFZ also Autoteile Unternehmen

Answer

Ist das was hochwertiges, oder so ein 200€ Teil ohne nennenswerten Innenleben?

Answer

Ja gut alles klar hab es mir schon gedacht sind wahrscheinlich Knochen hart :) komme aus Rheinland Pfalz-> Pirmasens um die Ecke, habe mir schon arretier Werkzeug und ventilfederspanner Werkzeug gekauft kompressor habe ich somit muss ich ja den zylinderkopf nicht herab nehmen. Natürlich noch 16 ventilschaftdichtung von elring. Gibt ja zig Videos dazu wie man die schöne Dichtungen :)  wechselt

Answer

Servus, ja richtig, erst mal die einfachste Möglichkeit, wenn wirklich zuviel Öl in den Zylinder kommt ist natürlich die Verbrennung zu fett.

Answer

Sichere die Valvtronik gut mit Kabelbindern, sonst zerspringt die in alle Einzelteile.........😉

Answer

Ventilschaftdichtungen werden es nicht nur sein, die machen sich während der Fahrt nur im Schubbetrieb bemerkbar oder nach Ruhezustand an einer Ampel. Passiert das während der Fahrt sind es meist verkokte ölabstreifringe oder verschlissene kolbenringe. Daraufhin deutet es weil je heiser der Motor durch Last um so weniger Qualmt es da das Material sich ausdehnt

Answer

Der Motor ist sehr bekannt für dieses Problem, da er im Normalbetrieb mit 107℃ läuft und das machen die VSD's nicht ewig mit 😉

Mit den Kolbenringe und Ölabstreifringe hat der Motor absolut keine Probleme........

Answer

Da kann ich aber was anderes berichten ( Motorenmeisterei) , aber ok soll er erst mal schauen das die Ventile nicht reinfallen, also Obacht geben

Answer

https://www.tuningblog.eu/kategorien/tipps_tuev-dekra-u-co/kurbelgehaeuseentlueftung-kge-316876/

Answer

Alt vs Neu

Answer

Die Alten waren bestimmt hart wie Glas 😁

Answer

Ist das Problem damit behoben, oder qualmt er immer noch?

Answer

Sag ich heute abend, hab alleine die Ventilschaftdichtung gewechselt und das war ein Gefummel.

Answer

So, Problem behoben qualmt nur noch weiß, kommt aber davon das Kondenswasser im Auspuff ist stand 3 Wochen. Hoffentlich besteht er jetzt die AU.

Answer

Fahr ihn vorher ordentlich warm, dann wird es schon klappen.

Answer

Hallo nochmal, 

Leider hat das mit den Ventilschaftdichtung nur teil Erfolg gehabt. Habe ihn im Hof warm laufen lassen und dann hat ihn jemand auf ca. 2500 Umdrehung gedreht (so wie beim TÜV) und leider mischt sich dann doch immer mal wieder ein blaues Wölkchen mit. Zwar nicht mehr so schlimm wie die alten Ventilschaftdichtungen, aber trotzdem noch. (Siehe Video) Ich denke aber nicht, das es die Kolbenringe sind, da der Motor so schön strahlte und absolut keine Ölverkokung zu sehen war. Aber vielleicht hat dies keinen Einfluss? (Siehe Bild) So wie ich es kenne wenn ein Motor Öl verbrennt: Kurbelgehäuseentlüftung> Ventilschaftdichtung> Kolbenringe (Ölabstreifringe) das sind die drei Sachen wodurch er Ölverbrennen könnte. Vielleicht doch mal die KGE komplett tauschen? Habe diese schon draußen gehabt. Membran nicht gerissen und habe sie in Benzin eingelegt um sie richtig von innen auch sauber zu bekommen.

Answer

Hast du ihn mal 100km auf der Autobahn die Sporen gegeben?
Im Auspuff wird sonst noch jede Menge Öl sein und das kommt jetzt nach und nach raus 😉

Answer

Ou stimmt daran habe ich gar nicht gedacht, ne nur im Hof gas gegeben

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