Hallo, mein 106 klappert sehr nervig an der rechten Vorderradaufhängung. Das Problem tritt seit längerem auf, war aber immer nur sporadisch. Seit dem es jetzt so kalt ist, tritt das Problem immer beim Durchfahren von leichten Linkskurven auf. Vor allem, wenn die Vorderräder ungleich belastet werden. Wenn auf der rechten Fahrbahnseite leichte Unebenheiten sind, sehr starkes Geräusch. Wenn man seitlich über einen schlafenden Polizisten fährt (mit dem fahrerseitigen Rad), dann klappert es auch auf der Beifahrerseite. Fahre ich mit dem beifahrerseitigen Rad über den schlafenden Polizisten, so ist kein Geräusch zu hören. Das Geräusch klingt so, als wenn man mit einem schweren Gegenstand gegen den Unterboden klopft. Relativ dumpf (am Mitteltunnel und im Fußraum auch zu spüren) (nicht wie eine lose Verkleidung oder Ähnliches). Hat jemand einen Vorschlag, wonach ich noch suchen könnte? 

Hallo, während der Fahr tritt ein geschwindigkeitsabhängiges Quietschen auf, wenn man geradeaus fährt. Je kälter es draußen ist, desto lauter das Geräusch. Nach dem Losfahren ist es besonders laut. Nach einigen Kilometern Fahrt wird es leiser, verschwindet jedoch niemals ganz. (Außer im Sommer bei hohen Außentemperaturen) Es tritt zwischen 15 und 90 km/h auf und wird leiser, wenn man stärker beschleunigt. Verschwinden tut es aber nur, wenn man etwas einlenkt. Dabei reichen ca. 10Grad Lenkradeinschlag. Beim Bremsen wird das Geräusch manchmal leiser, manchmal nicht… Woran kann das liegen?

Hallo, ich habe bei meinem Peugeot an der Vorderachse dieses Geräusch. Es kommt erst, wenn ich mit ihm ein längeres Stück gefahren bin. Ich spüre dieses Klopfen/metallisches Schleifen im Lenkrad. Es kommt erst, wenn ich mit dem Fuß vom Gas gehe. Gebe ich wieder Gas, um die Geschwindigkeit zu halten bleibt das Geräusch, gebe ich mehr Gas um zu beschleunigen ist es weg. Es geht auch weg, wenn ich nach rechts oder links einlenke. Es bleibt auch, wenn ich die Kupplung trete und den Gang rausnehme.

Hallöchen, Ich habe eine Frage und vermute die lichtmaschine. Mein Bruder hatte sich das Auto von meinem Vater geliehen nach ca 30km wurde die bord Beleuchtung dunkler und Radio wurde leise und dann tot. Bei langsamer Fahrt war alles okay und beim schneller fahren ging batterie leuchte an bis zum liegen bleiben. Also starten ging nicht mehr somit hin überbrückt und langsam weiter gefahren (schnell ging ja nicht) Auto sicher abgestellt und nach Tagen mit andere Batterie wieder hin. Mit der mitgebrachten (voll geladenen) ging nix (hat voll aber auch später wieder angezeigt beim Messen und anderes Auto sprang auch an.) Also alte batterie wieder rein Auto lief als wenn nix war komisch lief dann ein paar Monate als wenn nix war. Nun wollte ich mir das Auto leihen hmm batterie tot na gut überbrückt und läuft. Nun aber läuft er nur mit überbrücken wenn man eine Klemme löst Auto wieder aus und überbrückungskabel heiß. Das warme Kabel kann sein bei 2 Lichtmaschinen und an der Batterie in der Zeit keine Null Reaktion. Ich denke also die lichtmaschine die nicht mehr lädt oder was denkt ihr? Die batterie sollte dann auch gleich wieder getauscht werden aber die wurde vor dem ersten Ausfall kurz vorher von mir getauscht weil sie die Spannung nicht mehr gehalten hatte. Lg nils

Hallo zusammen, während einer ganz normalen Fahrt konnte ich auf einmal kein Gas mehr geben und habe es gerade so auf den Seitenstreifen geschafft. Nachdem ich das Auto neu starten wollte, sprang es nicht mehr an. Es steht die ganze Zeit im Bordcomputer "Auto Verriegelung". Der Wagen musste abgeschleppt werden und war zur Fehlerdiagnose bei Peugeot. Diagnose von Peugeot war dann, das die Wegfahrsperre vom Steuergerät nicht frei gegeben wird - Steuergerät wäre defekt. Steuergerät eingeschickt, Diagnose "Steuergerät technisch einwandfrei, muss also am Fahrzeug liegen". Beim Auslesen zeigte er an, dass die Lambdasonde kaputt sei Bank Sensor 1 vorm Kat. Nach Recherchen im Internet war zu lesen, dass es manchmal auch daran schon liegen könnte. Heute ausgetauscht, aber leider immer noch dasselbe Problem. Neues Auslesen hat den Fehler der Lambdasonde nicht mehr angezeigt aber auch nichts anderes. Zündfunken vorhanden, Sicherungen alle gecheckt und Benzinpumpe ok, Anlasser dreht auch. Ich bitte daher um Hilfe.

Hallo, das Blinklicht rechts hinten leuchtet dauerhaft, keine Fehleranzeige im Display oder schnelles Blinken beim Blinken nach rechts. Hat das schon mal jemand gehabt und kann mir sagen was es sein kann? Vielen lieben Dank im Voraus und ein gesundes, neues Jahr 2024 euch allen. LG

Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.

Hallo zusammen, ich habe da ein Problem mit meinem Golf 6 Gti. Bei Warmstart bricht die Spannung zusammen und startet gerade noch. Wenn er wieder kalt ist startet er wieder normal. Die Batterie ist jetzt 5 Jahre alt, beim Batterie Belastungstest ist sie im gelben Bereich. Masseproblem vielleicht oder doch neue Batterie? Mfg

Hallo zusammen, während einer ganz normalen Fahrt konnte ich auf einmal kein Gas mehr geben und habe es gerade so auf den Seitenstreifen geschafft. Nachdem ich das Auto neu starten wollte, sprang es nicht mehr an. Es steht die ganze Zeit im Bordcomputer "Auto Verriegelung". Der Wagen musste abgeschleppt werden und war zur Fehlerdiagnose bei Peugeot. Diagnose von Peugeot war dann, das die Wegfahrsperre vom Steuergerät nicht frei gegeben wird - Steuergerät wäre defekt. Steuergerät eingeschickt, Diagnose "Steuergerät technisch einwandfrei, muss also am Fahrzeug liegen". Beim Auslesen zeigte er an, dass die Lambdasonde kaputt sei Bank Sensor 1 vorm Kat. Nach Recherchen im Internet war zu lesen, dass es manchmal auch daran schon liegen könnte. Heute ausgetauscht, aber leider immer noch dasselbe Problem. Neues Auslesen hat den Fehler der Lambdasonde nicht mehr angezeigt aber auch nichts anderes. Zündfunken vorhanden, Sicherungen alle gecheckt und Benzinpumpe ok, Anlasser dreht auch. Ich bitte daher um Hilfe.

Guten Tag zusammen, das Auto meiner Eltern bereitet uns aktuell ziemliche Kopfschmerzen. Der Grund: Die Sicherung der Motorsteuerung fliegt jedes Mal raus, sobald man ihn starten möchte. Anfangs dachten wir der Anlasser sei Schuld daran, da das Relais jedes Mal ziemlich heiß wurde, der Anlasser und die Kabel auch, wir haben ihn aufgrund dessen getauscht, aber es kommt immer wieder. Wir haben das Motorsteuergerät ausgebaut, da der Verdacht groß war, dass dieses einen Wasserschaden erlitten hat, da Wasser im Innenraum war (vor einigen Monaten) und trotzdem brennt die Sicherung weiterhin durch. Als ich das Relais des Motors rausgenommen habe, flog die Sicherung nicht mehr raus, sobald ein gleichartiges Relais wieder eingebaut wird, brennt sie wieder durch, auch ohne Motorsteuergerät. Nun sind wir komplett planlos woran es liegen kann, der letzte Verdacht liegt bei uns auf Zündschloss oder Wegfahrsperre. Vorher trat das Problem auf, sobald das Auto warm war und nun permanent. Ich hoffe, jemand kann uns dabei helfen. Mit freundlichen Grüßen