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Benjamin WalterVor 3 Tagen
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Anlasser dreht nur ca. 1Sek, nach paar Versuchen springt er an | MERCEDES-BENZ C-KLASSE

Hallo zusammen, wir haben einen Mercedes W204 C200CDI OM651.913 und haben folgendes Problem: Wenn ich morgens oder nach ungefähr einer Stunde Standzeit den Wagen starten möchte, dreht der Anlasser ungefähr eine Sekunde oder zwei Umdrehungen, dann bricht der Startvorgang ab und am Tacho ist alles dunkel. Nach mehreren Versuchen startet er dann und läuft und fährt ganz normal. Die MKL ist nicht an, und Fehlercodes sind keine hinterlegt. Das Problem besteht mit beiden Schlüsseln. Die Batteriespannung habe ich getestet, die ist in Ordnung. Das Starterrelais habe ich mir auch angeschaut, das ist auch in Ordnung. Damals war die elektrische Lenkradverriegelung defekt, die wurde in einem Fachbetrieb repariert. Das Problem tritt nicht immer auf. Es kommt vor, dass der Wagen ganz normal startet. Wenn er das Problem gemacht hat, und wenn man ihn erfolgreich gestartet bekommt, dann kann ich ihn ohne Probleme wiederholt starten. Warte ich eine Weile, dann bricht er den Startvorgang ab. Vielleicht kennt jemand das Problem und kann mir Tipps geben. Danke euch.
Bereits überprüft
Batteriespannung, Schlüssel und Ersatzschlüssel, Fehlercodes, Starterrelais
Fehlercode(s)
Keine
Motor
Elektrik

MERCEDES-BENZ C-KLASSE (W204)

Technische Daten
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Tom WernerVor 3 Tagen
Batterie laden und prüfen lassen. Masseverbindungen von Batterie zur Karosserie/ Motor/ Getriebe prüfen.
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Thorsten HöpfnerVor 3 Tagen
Mit geeignetem Tester die Ansteuerung vom Anlasser überprüfen, denkbar das der Anlasser selbst defekt und zu ersetzen ist. Möglich wäre ein Defekt und dadurch resultierend eine zu hohe Spannungsaufnahme die dann die Bordspsnnung schlagartig herunterzieht oder aber trotz für gut befundener Batterie ein Defekt an dieser. Wurde bereits einmal ein Überbrückungsversuch mit Spender direkt auf den Motor probiert um auch eine schlechte Masse Verbindung zu ermitteln ?
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Wolfgang SchaubVor 3 Tagen
Wie wurde die Batterie geprüft? Die unbelastet Batterie mit Multimeter oder mit einem Batterietester? Die Leerlaufspannung (damit ist nicht der Motor im Leerlauf gemeint sondern die Batterie im Leerlauf) ist nicht Aussagekräftig.
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Jörg WellhausenVor 2 Tagen
Hallo Benjamin, bitte erstelle ein Video des Problems mit Blick auf das Kombiinstrument und lade es hier bitte hoch. Gibt es weitere Systeme im Innenraum die wie das Kombiinstrument ebenfalls ausfallen? Bestand das Problem bereits vor der Reparatur der Lenkrad Verriegelung? Befindet sich die Batterie im Motorraum, im Kofferraum oder in der Fahrgastzelle?
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Benjamin WalterVor 2 Tagen
Jörg Wellhausen: Hallo Benjamin, bitte erstelle ein Video des Problems mit Blick auf das Kombiinstrument und lade es hier bitte hoch. Gibt es weitere Systeme im Innenraum die wie das Kombiinstrument ebenfalls ausfallen? Bestand das Problem bereits vor der Reparatur der Lenkrad Verriegelung? Befindet sich die Batterie im Motorraum, im Kofferraum oder in der Fahrgastzelle? Vor 2 Tagen
Die Batterie befindet sich im Motorraum, das Problem mit der ELV war vor 3 Jahren, seit dem bestanden keine Probleme. Man dreht den Schlüssel und der Anlasser dreht nur kurz, dann bricht der Startvorgang ab und es ist alles aus, bis man den Schlüssel wieder zurück auf 0 dreht, und dann kann man erneut versuchen. Was mir jetzt aber aufgefallen ist, dass wenn er nach ein paar versuchen nicht startet, man den Schlüssel rausgeht, mit der Fernbedienung verriegelt und wieder öffnet, und dann nochmal versucht, springt er normal an. Gestern hatte er jetzt keine Probleme mehr gemacht. Meine Frau war morgens unterwegs, ich kurz darauf auch nochmal kurz, und dann sind wir vom Saarland nach Frankfurt gefahren, waren 9 Stunden weg, wo der Wagen geparkt war, und danach wieder zurück. Keine Problem. Bin mal gespannt was er heute macht.
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Benjamin WalterVor 2 Tagen
Kurzes Update. Meine Frau ging vorhin raus, und wollte zum Stall fahren. Sie hat den Schlüssel gedreht, und es passierte zweimal gar nichts. Alles tot. Beim dritten mal hat der Anlasser ganz träge und langsam gedreht, und beim vierten mal sprang er gerade so an. Heute Nacht waren es -8 Grad gemeldet, aber bei uns am Haus, wo das Auto steht deutlich kälter, weil wir einen Bach direkt dahinter haben. Werde jetzt mal die Batterie gegen eine neue tauschen. Gestern war es nicht so kalt und dann stand er den ganzen Tag in einem beheizten Parkhaus. Um halb vier waren wir heute morgen daheim und so gegen 13:15 Uhr wollte meine Frau wieder los, dann war er platt. Werde man die Batt tauschen und dann berichte ich nochmal. Bis jetzt schonmal Dankeschön für eure Hilfe .
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Benjamin WalterVor 2 Tagen
Update, neue Batterie drin, das gleiche Problem besteht weiter. Hier mal ein Video dazu. Hoffe es funktioniert.
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Benjamin WalterVor 2 Tagen
Neue Batterie, Problem besteht weiterhin
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Benjamin WalterVor 2 Tagen
Was er auch mal macht, er springt zwischendurch mal an, geht aber direkt nochmal aus. Wenn man ihn dann mit der Fernbedienung zu und nochmal auf macht, läuft er meistens.
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Jörg WellhausenVor 2 Tagen
Hallo Benjamin, von den Videos her vermute ich hier ein Problem mit dem EZS (elektronisches Zündschloss). Ich würde für mich erstmal die Steuerleitung Kl 50 vom Anlasser Magnet Schalter in den Innenraum mit einem Abzweigverbinder und einem Leuchtmittel prüfen ob der Steuerstrom unterbrochen wird oder ob die Steuerspannung erhalten bleibt und der Anlasser (der Magnetschalter) versagt. Wenn die Spannung versagt könntest Du über das zusätzliche Kabel auf dem Anschluss Kl 50 separat Spannung anlegen und so prüfen ob der Motor so zuverlässig gestartet werden kann.
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Benjamin WalterVor 2 Tagen
Jörg Wellhausen: Hallo Benjamin, von den Videos her vermute ich hier ein Problem mit dem EZS (elektronisches Zündschloss). Ich würde für mich erstmal die Steuerleitung Kl 50 vom Anlasser Magnet Schalter in den Innenraum mit einem Abzweigverbinder und einem Leuchtmittel prüfen ob der Steuerstrom unterbrochen wird oder ob die Steuerspannung erhalten bleibt und der Anlasser (der Magnetschalter) versagt. Wenn die Spannung versagt könntest Du über das zusätzliche Kabel auf dem Anschluss Kl 50 separat Spannung anlegen und so prüfen ob der Motor so zuverlässig gestartet werden kann. Vor 2 Tagen
Diese Vermutung habe ich mittlerweile auch. Habe in einem anderen Forum gelesen dass das EZS bei kalten Wetter Probleme machen kann. Werde mal den Test mit Kl 50 probieren. Aber denke, dass das Zündschloss eine macke hat. Ist ne Krankheit bei Mercedes.
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Manuel Morgensternvor 4 Std
Hallo für mich hört sich das eher an als ob der Starter "hängt" das heisst er dreht nicht deswegen wird "abgeschaltet" Ich würde den Starter mal ausbauen und überprüfen. Das diese Phänomen mal bei meinem 560SEL W126 aber auch bei meinem S204 200Cdi.
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Benjamin Waltervor 4 Std
Manuel Morgenstern: Hallo für mich hört sich das eher an als ob der Starter "hängt" das heisst er dreht nicht deswegen wird "abgeschaltet" Ich würde den Starter mal ausbauen und überprüfen. Das diese Phänomen mal bei meinem 560SEL W126 aber auch bei meinem S204 200Cdi. vor 4 Std
Gestern, als es richtig kalt war -8 Grad ging fast gar nix mehr an dem Auto. Hab die Zündung eingeschaltet und kam gar nicht erst dazu auf Stufe 3 zu drehen, damit der Anlasser aktiv wird. Er hatte vorher schon die Zündung ausgeschaltet. Wenn ich vorne im Motorraum im Sicheringsdkasten, das grüne Starterrelais von Hand betätigte, während drin die Zündung auf 2 Steht, springt er an. Heute war es 7 Grad + ,und er springt ohne Probleme an.
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