Fehler P0170, MKL an | OPEL

KGE mal prüfen, könnte ein defekt aufweisen

Kraftstofffilter mal wechseln Kraftstoffdruckregler prüfen LMM mal abstecken ob er dann besser läuft?! Könnte auch vom Motorsteuergerät kommen

Moin, Also wenn alles dicht ist , die Kurbelgehäuse Entlüftung auch in Ordnung ist ( das Rückschlag Ventil ) dann wäre meine Vermutung, da der ja extrem anfettet das die lamdasonde einen weg hat , das die nicht richtig misst und deswegen anfettet. Und bitte wenn eine gute von Bosch nehmen , alles billige bringt leider nichts.

Könnte auch eine einspritzdüse nachlaufen

P01070 Oder P0170 ??? Vllt Schreibfehler?

Sorry, ist P0170, Fuel Trim Bank 1, Zahlendreher😅

Kraftstofffilter ist schon gewechselt, hat leider nichts gebracht

Hab vorher leider die Bilder vergessen, deswegen hier nochmal, wenn man den LMM abzieht läuft er bedeutend schlechter, wenn man die Lambda vKat abzieht verändert sich nix, mit allem schwankt leicht die Leerlaufdrehzahl und ist etwas erhört bei so ca 1200 für eine Minute bis er runter auf 800geht

🙈 Dann prüf mal deinen LMM, abstecken, ob er besser läuft. Auf Falschluft prüfen, Und schau Dir auch mal das Tankentlüftungsventil an. Einspritzdüsen, nicht dass hier das Spritzbild nicht passt oder eine nachtropft

Und hier noch ein Bild von der Drosselklappe und den aktuellen Live werten, das Diagramm ist die Spannung von der Lambda vKat im warmen Zustand

LMM wurde abgezogen Läuft schlechter Eure Beiträge haben sich überschnitten

Ja, hab ich auch grade gemacht, wie gesagt ohne LMM läuft er deutlich schlechter und die Drehzahl schwankt komplett, gibt es irgendeinen einfachen Weg die KGE zu überprüfen?

Und danke an den Admin der meinen kleinen Zahlendreher korrigiert hat, konnte das nichtmehr bearbeiten👍

Also Falschluft zieht er keine und Kraftsoffdruck passt, ich hätte jetzt als Nächstes die Lambda vor dem Kat gewechselt, macht das Sinn?

Macht Sinn .. Wenn du soweit alles geprüft hast.

Ja, das währe das einzige mit Kge was mir noch einfällt, alles andere passt eigentlich, das Auto läuft eigentlich auch ohne Probleme wenn die blöde mkl nicht an währe,

Über prüfe mal die lambdasonde. Hat bei meinem Combo auch den Fehler ausgegeben gefolgt von leichtem ruckeln, die hat zwar noch Werte geliefert aber falsche. Sie sonde muss immer zwischen Fett und mager regeln. Sprich zwischen 100 und 700 mv gehen. Bei mir ist die Spannung immer Kreuz und quer hin und her gesprungen, manch mal sogar auf 0 volt gefallen. Die Lebensdauer der sonde liegt laut Bosch bei 170000 km. Die Heizung Wieße Leitungen sollte zwischen 5 und 12 ohm haben

Hast du auch die Unterdruckleitungen überprüft? Wie ist dein Bremsdruckverhalten bei LL und erhöhter Drehzahl?

Und gibt es was neues von deinem Problem ?

Ne, leider nicht inzwischen läuft die Karre nur noch auf 3 Zylindern, das muss jetzt erst gefixt werden😐