[Gelöst] Ruckelt | RENAULT CLIO III

Question

RENAULT CLIO III (BR0/1, CR0/1): Guten Morgen,
meine Frau sagt mit das er beim Gas geben ruckelt und dementsprechend verzögert Gas annimmt. Kerzen sind erst neu gekommen und Kabel sind auch noch augenscheinlich gut. Will aber jetzt nicht querbeet einfach Teile tauschen. Vllt kennt ja jemand das Problem.
Danke schonmal!

Accepted Answer

Ursache wurde festgestellt. Der Ladedrucksensor war defekt

Answer

Das kann sehr viele Ursachen haben.
Da würde ich zuerst den Fehlerspeicher auslesen oder auslesen lassen.
Dann kann man gezielter weiter suchen.

Answer

Hallo!
Erstmal Fehlerspeicher auslesen!
Ich würde die Zündspule in Betracht ziehen!

Answer

Häufig sind es die Zündspulen. Fehlerauslese wäre hilfreich.

Answer

Zündanlage mal genau prüfen! Kerzen Kabel und Spule! Fehler auslesen!
Und an und an fliegen bei denen die kopfdichtung zwischen 2 Zylindern durch dann hat er auch Aussetzer.
Alles auf falschluft prüfen

Answer

Hast du die Zündkabel durchgemessen, das kann man so nicht sehen, es sei denn ein Marder war dran!

Answer

Kilometerstand?

Ist das ein 3 oder 4 Zylinder?
Läuft der Motor während der Fahrt auf allen Zylindern?

Ändert sich am Motorlauf was, wenn du die Zündanlage (Zündspule, Zündkabeln) einzeln mit einer Wassersprühflasche absprühst?

Die Autodoktoren hatten gestern ein neues Video mit einem 3 Zylinder mit schlechten Motorlauf.
Vielleicht hilft dir das weiter.

Answer

Also mit mein diagnosegerät zeigt mal keine Fehler an. Hab jetzt mal selbst den Motor gestartet. Läuft am anfang eigentlich normal für mein empfinden aber nach kurzer Laufdauer begann der Motor recht stark zu stottern an bis er sogar nach wenigen Minuten aus ging

Answer

Im Bereich der Zündanlage würde ich auch suchen. Wackel mal an den Zündspulen. Da brechen auch gerne mal die Befestigungslaschen ab, so das die Spulen wackeln und es daher zu deinen Symptomen kommt

Answer

Dann läuft er nicht auf allen Zylindern.

Kannst du feststellen welcher Zylinder, durch Zündkabel ziehen, mies läuft?

Dabei aber eine gut isolierte Zange verwenden.

Einspritzsignal bei jeder Einspritzdüse vorhanden?

Answer

Werde ich nachher mal versuchen.

Answer

Was für einen Tester verwendest du denn?

Was ist mit den anderen Fragen,
Warum werden die nicht beantwortet?

Ist leider häufiger, das man mehrmals nachfragen muss 😧

Answer

Gaspedal Geber sind scheinbar bei den Fahrzeugen recht anfällig.

Answer

Es gibt nur eine Zündspule bei dem Motor, und diese wird definitiv defekt sein. Die reißt irgendwo auf und funktioniert dann ein paar Minuten später nicht mehr

Answer

Sorry, hab ich mit dem Diesel verwechselt. Eventuell selbes Leiden wie bei der letzten Folge der Autodoktoren? War zwar ein VW aber wer weiß. Dort war es ein Ventilschaden.

Answer

4 Zylinder Motor.

Answer

Chris - Danke für die Info

Answer

Sry hatte nicht mit dieser Flut an Lösungen gerechnet. Bin grade dabei ein paar Sachen abzuklappern. Mein tester ist von autel. Hatte mir bisher aber immer gut geholfen. Müsste doch aber die kontrollleuchte angehen oder?

Answer

Also wenn ich im Stand das Gas etwa bei 2000 halte läuft der Motor normal. Im Standgas ein wenig unrund  aber geht dann nicht mehr aus. Drehzahl wird so bei ca 800 liegen

Answer

MKL geht erst ab einer gewissen Anzahl von Fehlzündungen an

Answer

Zylinder laufen alle. Stecker einzeln abgezogen und gleiche Reaktion am Motor. Keiner der anders ragierte

Answer

Könnte es vllt auch der luftmassenmesser sein?

Answer

Hat das Auto ein AGR? Das solltest du mal prüfen bzw. stilllegen. Wenn das nicht mehr richtig schliesst könnte das genau den Effekt haben.

Answer

Woher weiß ich ob es en agr hat. Kenn mit mit dem karren null aus. Weiß nur das er mir auf den keks geht. Immer was dran

Answer

Ist vielleicht ein Schlauch gerissen und undicht?

Mal mit Starthilfe Spray partiell einsprühen während der Motor läuft und Drehzahlen beobachten

Answer

Müsste ich mir erst besorgen. Hab keins mehr im haus

Answer

Agr scheint er keins zu haben zu mindest finde ich kein Ersatzteil also wird wohl auch keins da sein

Answer

Schläuche drücken oder quetschen während er läuft geht auch

Answer

Ich denke mal an die Drosselklappe oder Gaspedalpodi Drosselklappe reinigen ,
Gaspedalpodi Anschlüsse kontrollieren durchmessen gegebenenfalls erneuern, 
Bei allen anderen Fehlern hättest du eine Fehlermeldung am Tacho

Answer

Wo finde ich den

Answer

Drosselklappe mal bei autodoc schauen da gibs auch ein Einbau Video 
Gaspedalpodi hält am Gaspedal

Answer

Der Motor hat weder ein AGR noch einen Luftmassenmesser. Die Messung der Last geschieht über ein an Ansaug-Luftdrucksensor￼.

So wie es in dem Video aussieht sind es wirklich Zündaussetzer. Das wird höchstwahrscheinlich an der Zündspule liegen. Drossel Klappe kann man trotzdem sauber machen.

Answer

Dann besorge ich mal Teile und dann melde ich mich wieder. Vielen Dank schon mal für die zahlretipps

Answer

Prüft doch die Zündspule vorher erst mal richtig Bevor du Geld für Teile ausgibst.

Answer

Ein Ort weiter is ein teilehändler. Wenn es das nicht war kann ich das Teil wieder zurück bringen

Answer

Wie ich dir schrieb sollst du dir das Video anschauen um zusehen wo die drosselklappe verbaut ist und wie di sie ausbauen kannst dann zuerst reinigen aber nicht mit Bremsen reiniger der greift Dichtung en an , nach Einbau nur Zündung an wenn eine zweite Person das mach kannst du hören wie die Drosselklappe in die endlage fährt,

Answer

Wenn du das darfst ist es okay. Aber E-Teile sind von der Rückgabe ausgeschlossen.

Und Teile die eingebaut waren sowieso.

Answer

Es wird nicht die Drosselklappe sein da die weiter offen steht, Verschmutzung macht nur im Leerlauf Probleme machen. Denn da ist die Klappe in Ruhestellung, der Spalt ist dann zugesetzt, Luft kommt nicht sauber durch. So Nicht im Teillastbereich. Da ist es total Wurst.

Answer

Ich schaue mir mal die Drosselklappe an

Answer

Habe auch das als mögliche Ursache aufgeführt kann auch der stellmotor defekt sein oder Zahnausfall am Zahnrad, 
Des Weiteren sehe ich die schleifbahnen des pedaöpodi als gravierende Schwachstelle an,
Bei irgend was an Zündung bennt schon das Lämmchen im Tacho

Answer

Also das mit Lämpchen an bei Zündproblemen kann ich nicht bestätigen, da meine Frau vor Jahren nen Marder an den Kabeln hatte und ich das nach dem sie gejammert kam, von wegen der läuft nicht richtig, es nur an den Kabeln gesehen hab

Answer

Die Fehlermeldung kommt erst nach einer definierten Zeit mit Fehler, bzw. W+wenn der Zähler der Zündaussetzer zu groß wird.

Es gibt Fehler, die verschwinden nach Motor Stop, diese werden aber nicht gelöscht, sie bleiben im Speicher als gespeichert abgelegt. Dazu wird der Kilometerstand gespeichert.

Answer

Wo finde ich denn diesen sensor

Answer

Steckt im ansaugkrümmer

Answer

Also zündkabel und Spule sind schon mal ausgeschlossen. Heut nachmittag such ich mal den einen sensor und die drosselklappe

Answer

Ich würde mal zuerst den Kurbelwellen Sensor
reinigen.
Lange Zehner Nuss und ca.20 min.Arbeit.
Eventuell neue Zündkabel(hatte die gleichen Fehler).
Defekte Kerzenstecker verursachen oft diese Fehler.

Answer

Stecker sind neu. Spule auch i.o

Answer

Haste en bild wo der sensor ist. Hab bei dem karren keinen Durchblick

Answer

Oben drauf. Gibt es nur den einen.

Guter Rat…lass dir von einer Werkstatt helfen wenn du selbst behauptest dass du keinen Durchblick hast.

Answer

Reinigen ? Und das bringt dann was ?

Denn kann und sollte man nur tauschen. Aber auch nur wenn es noch ein alter ist bzw. Er defekt ist. Das weisst du aber auch nur wenn er richtig geprüft wird.

Answer

Es ist ein simpler Hallsensor.Einfach mit Bremsen Reiniger den Schmodder entfernen.
Mit einen Messgerät prüfen.
Bei YouTube gibt es dazu viele passende Anleitungen.

Answer

Ein Hallsensor ist das mit Sicherheit nicht. Und wenn du dort mit Bremsenreiniger rann gehst, dann war’s das für den Sensor.

Answer

Könnte aber mit Sicherheit das Zeug nehmen für den saugrohrsensor sauber zu machen

Answer

Ich habe doch gerade geschrieben dass man das nicht macht. Damit wird der Sensor beschädigt.￼

Answer

Dachte nur wegen dem aggressiven bremsenreiniger

Answer

Der Sensor ist ja in Kunststoff vergossen.
Sonnst eben einen anderen Reiniger.
Sonnst einen neuen Sensor einbauen.
Kostet nicht viel.Und eine Fehlerquelle beseitigt.
Einfach Mal den Sensor ausbauen und die anhaftenden Fremdkörper beseitigen.

Ruckelt | RENAULT CLIO III

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