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Mohamed El-Hasnauivor 11 Std
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ABS, ESP, Handbremse und der Tacho blinken | VW GOLF V

Hallo zusammen, ich habe das Problem, dass bei meinem Auto seit 2 Tagen im Tacho fast alles blinkt und piept. Ich habe das Auto auslesen lassen und die Fehler die ich als Bild angehängt habe, wurden angezeigt. Ich habe die Fehler gelöscht, aber ohne Erfolg. Am ABS Block habe ich den Stecker gezogen und nach Korrosion gesucht, alles in Ordnung. Was und wie kann ich noch überprüfen?
Fehlercode(s)
U1017 ,
01423 ,
01542 ,
00538 ,
00290 ,
16352
Elektrik

VW GOLF V (1K1)

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16er Blech Wickerlvor 11 Std
Die Batterie ist mit 11,7 Volt leer. Spannungsversorgung/Sicherungen prüfen.
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Marcel Mvor 11 Std
Mögliche Ursachen: - Steckverbindung auf Festensitz Kontrollieren und auf Beschädigung Prüfen Kabelbrüche sowie Oxidation, Grünspan, Korrosion etc Prüfen - Spannungsversorgung (V, A, Ohm) messen am Steuergerät für ABS - ABS Steuergerät selbst Fehlerhaft oder defekt (kann man Instandsetzen lassen) - Sicherung Prüfen ggf ist eine geflogen
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Mohamed El-Hasnauivor 11 Std
16er Blech Wickerl: Die Batterie ist mit 11,7 Volt leer. Spannungsversorgung/Sicherungen prüfen. vor 11 Std
Ich habe eine große Batterie zwischen geklemmt um zu schauen ob es die Batterie ist. Aber die Fehler sind immer noch da.
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Marcel Mvor 11 Std
Marcel M: Mögliche Ursachen: - Steckverbindung auf Festensitz Kontrollieren und auf Beschädigung Prüfen Kabelbrüche sowie Oxidation, Grünspan, Korrosion etc Prüfen - Spannungsversorgung (V, A, Ohm) messen am Steuergerät für ABS - ABS Steuergerät selbst Fehlerhaft oder defekt (kann man Instandsetzen lassen) - Sicherung Prüfen ggf ist eine geflogen vor 11 Std
Möglich wäre auch das ein Sensor fehlerhaft oder defekt ist der die Versorgungsspannung runter zieht (ABS Sensoren, Querbeschleunigungs Sensor, usw.... Mal alle nacheinander ab ziehen und schauen ob der Fehler weg ist)
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Marcel Mvor 11 Std
Drehzahl Sensor hinten links ist defekt
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Mohamed El-Hasnauivor 11 Std
Marcel M: Mögliche Ursachen: - Steckverbindung auf Festensitz Kontrollieren und auf Beschädigung Prüfen Kabelbrüche sowie Oxidation, Grünspan, Korrosion etc Prüfen - Spannungsversorgung (V, A, Ohm) messen am Steuergerät für ABS - ABS Steuergerät selbst Fehlerhaft oder defekt (kann man Instandsetzen lassen) - Sicherung Prüfen ggf ist eine geflogen vor 11 Std
Welche Sicherung soll ich überprüfen? Die im Sicherungskasten im Motor sind alle Ok
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Mohamed El-Hasnauivor 11 Std
Das Bild gehört noch dazu
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Mohamed El-Hasnauivor 11 Std
Marcel M: Drehzahl Sensor hinten links ist defekt vor 11 Std
Ich habe noch ein Bild angehängt wo alle Sensoren drauf sind. Habe ich vergessen.
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Dieter Beckvor 11 Std
Hallo lass die batterie testen ,die ist fritte ,die bricht bei belastung zusammen ,wahrscheinlich zellenschluss,deshalb bringt es auch nichts mit einer anderen zu brücken ,die wird auch in den keller gezogen !
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TomTom2025vor 11 Std
Hallo Sicherungen an der Batterie/,Motorraum/, Blattsicherungen mit Prüflampe kontrollieren, möglich wäre auch fehlerhaftes ABS Steuergerät, mal bei ECU.de oder Endera Digitaltechnik erkundigen ob solche Fehler bekannt sind,
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Kurbelvor 11 Std
Mohamed El-Hasnaui: Ich habe noch ein Bild angehängt wo alle Sensoren drauf sind. Habe ich vergessen. vor 11 Std
Da steht ja auch im Text das zu wenig Spannung hast
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Luca Dimmelvor 11 Std
Batterie prüfen und ggf ersetzen. Die ist wahrscheinlich hinüber. Mal bei ECU.de anfragen ob was zu dem Steuergerät bekannt ist ggf Steuergerät prüfen/reparieren lassen
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Tom Wernervor 11 Std
Entweder Abs Sensor oder Magnetring auf Radlager defekt.
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Kezia i Felixvor 11 Std
Das System hat festgestellt das deine Batterie kaputt ist und da hilft auch nicht das du eine größere Batterie da zusätzlich dran hängst. Das System erkennt nur die verbaute Batterie. Neue Batterie einbauen ( drauf achten das es eine AGM oder EFB Batterie ist und keine normale Batterie) und die musst du dann anlernen damit das system wieder weiß das eine neue Batterie da ist.
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Tom Wernervor 11 Std
Tom Werner: Entweder Abs Sensor oder Magnetring auf Radlager defekt. vor 11 Std
Sehe ich jetzt erst, dann Steuergerät prüfen lassen.
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16er Blech Wickerlvor 11 Std
Alle 4 Drehzahl Sensoren defekt ist unwahrscheinlich.
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Luca Dimmelvor 11 Std
Luca Dimmel: Batterie prüfen und ggf ersetzen. Die ist wahrscheinlich hinüber. Mal bei ECU.de anfragen ob was zu dem Steuergerät bekannt ist ggf Steuergerät prüfen/reparieren lassen vor 11 Std
Ist auch bekannt bei ECU.de https://ecu.de/t/vw-volkswagen/abs-steuerger%C3%A4te/esp-mk25-4945
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Marcel Mvor 10 Std
Dem Steuergerät fehlt die 30er Leitung also Batterieplus (B+) am Steuergerät. Das würde ich erstmal Prüfen. Sonst kommt wie ich schon geschrieben habe das ABS Steuergerät infrage.
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16er Blech Wickerlvor 10 Std
Muss bei diesen Golf 5 die Batterie schon angelernt werden? Ich denk der Wagen hat noch keinen Batterie Sensor/Batterie Lademanagement.
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Kurbelvor 10 Std
16er Blech Wickerl: Muss bei diesen Golf 5 die Batterie schon angelernt werden? Ich denk der Wagen hat noch keinen Batterie Sensor/Batterie Lademanagement. vor 10 Std
Der Golf V ist noch intelligent der braucht noch keinen Manager.
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Kurbelvor 10 Std
Kezia i Felix: Das System hat festgestellt das deine Batterie kaputt ist und da hilft auch nicht das du eine größere Batterie da zusätzlich dran hängst. Das System erkennt nur die verbaute Batterie. Neue Batterie einbauen ( drauf achten das es eine AGM oder EFB Batterie ist und keine normale Batterie) und die musst du dann anlernen damit das system wieder weiß das eine neue Batterie da ist. vor 11 Std
Golf V hat sowas noch nicht , reicht normale Standard Batterie.
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16er Blech Wickerlvor 10 Std
Dachte ich mir doch, das bei dem Wagen noch gute alte Technik verbaut wurde.
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16er Blech Wickerlvor 10 Std
Vielleicht ist ein Hauptrelais defekt das einige der Steuergeräte keinen Saft bekommen
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Kurbelvor 10 Std
Hat dort am Sicherungkasten noch Streifensicherungen bei den dicken Kabel ?
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16er Blech Wickerlvor 10 Std
Sicher sind dort Streifen Sicherungen verbaut. Am Besten mit einer Prüflampe prüfen. Oder einem 12 Volt Birnderl
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Kurbelvor 10 Std
Weiss ja nicht ob er den gleichen Kasten hat, war unser 2007er BUD 1.4 mit 80ps
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Mohamed El-Hasnauivor 9 Std
Kurbel: Weiss ja nicht ob er den gleichen Kasten hat, war unser 2007er BUD 1.4 mit 80ps vor 10 Std
Meiner sieht so ähnlich aus.
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Kurbelvor 49 Min
Mohamed El-Hasnaui: Meiner sieht so ähnlich aus. vor 9 Std
Ja doert bei den dicken muttern sind noch sicherungen , stehen zahlen drauf zum beispiel 80 oder so
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Kurbelvor 34 Min
Kurbel: Ja doert bei den dicken muttern sind noch sicherungen , stehen zahlen drauf zum beispiel 80 oder so vor 49 Min
Kann man bei dem scheinbar nicht einzeln wechseln ? Wohl nur das ganze Blatt wenn eine defekt ist z.b. für ABS.
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Mohamed El-Hasnauivor 11 Min
Ich danke euch erstmal alle für die zahlreichen Tipps. Ich mache mich heute Abend mal auf die suche im Auto und melde mich nochmals bei euch.
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Gelöst
Startet nicht nach Ventiltausch und Steuerkettentausch
Hallo, ich habe ein großes Problem. Nach dem Überspringen der Steuerkette habe ich den Zylinderkopf ausgebaut, Ventile inkl. Führungen neu gemacht, Steuerkette und Nockenwellenversteller und Spanner neu gemacht. Motor startet nicht. Keine Fehlermeldung (OBD). Steuerzeiten sind richtig eingestellt. Zündfunke kommt. Zylinder haben Kompression. Neue Kerzen drin - sind nass und riechen nach Benzin. Kurbelwellensensor und Nockenwellensensor ausgetauscht, jedoch keine Veränderung. Ich komme einfach nicht weiter. Hat jemand von euch schon mal dieses Problem gehabt? Oder hat jemand eine Idee zur Lösung?
Motor
Gelöschter Nutzer 02.11.23

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