Hohe Abgastemperatur: Ölverdünnung? | FORD KUGA III

Wie ist denn dein Fahrprofil? Dann könnte man mehr Schlüsse ziehen.

Wurde ein Kompression und Druckverlusttest gemacht? Nicht das der Kraftstoff in die Ölwanne läuft und so die Ölverdünnung kommt.

Wurde auch schon mal ein defekter Partikelfilter in Betracht gezogen. Die sind leider nicht so langlebig.

Die Werte vom Partikelfilter wären interessanter. Die kannst auch mal hochladen

Also das mit der Kraftstoff Verdünnung hab ich nie kapiert, und das der Kraftstoff wieder ausdampfen soll. Wie soll mein Kraftstoff in die Ölwanne kommen und eine Ölverdünnung produzieren?

Durch verschlissene Kolbenringe oder unvollständiger Verbrennung im Kurzstrecken Betrieb. Probleme mit dem Partikelfilter

Die Werte vom Partikelfilter im Fahrbetrieb aufzeichnen? Zum Fahrprofil, keine Kurzstrecke kürzeste Strecke 30 km am Stück zur Arbeit. Aber keine Autobahn regelmäßig.

Du kannst dir ja mal die Abgasanlage anschauen und gucken wieviele Sensoren verbaut sind. Die Schutzhülle ist meistens blau oder Grün

Partikel Filter hab ich keinen. Und mein Kraftstoff ist ja leichter als Luft, wieso sollte der ins Öl absinken?

Hallo 16er Blech Wickerl, unverbrannter Kraftstoff schlägt sich an der Zylinderwandung nieder und wird im Betrieb von den Kolbenringen abgestriffen und gelangt so mit dem Motoröl in die Ölwanne. Je mehr Kraftstoff es wird desto schlechter wird die Schmierwirkung des Motoröl herab gesetzt. Kraftstoff hat eine sehr geringe Siedetemperatur! Erreicht das Motoröl diese Temperatur und auch lang genug gast der Kraftstoff aus und wird dann durch das erneute verbrennen der Ausgasungen der Kurbelgehäuseentlüftung "entsorgt"! Bei einem Dieselmotor halte ich 30 km Fahrstrecke zu gering um das wirklich zu gewährleisten. Kraftstoff ist nicht leichter wie Luft! Er ist leichter wie Wasser bzw. leichter als Motoröl 😉

Der Kraftstoff wird ja nicht vollständig verbrannt.