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Jonathan Lede30.12.25
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Antriebswelle ölfeucht | FORD FOCUS III Stufenheck

Hallo zusammen, heute habe ich beim Ölwechsel festgestellt, dass meine Antriebswelle ölfeucht zu sein scheint. Da vor etwas weniger als einem halben Jahr der Nehmerzylinder (in der Getriebeglocke) und im selben Zug auch Kupplung und ZMS gewechselt wurden und der Werkstattmeister meinte, dass es Probleme beim Entfernen der Antriebswelle gab und dass es deswegen wohl länger gedauert hat, stelle ich mir jetzt die Frage, ob dies womöglich miteinander zusammenhängt. Beim letzten Ölwechsel im Juli war dort nämlich alles trocken. Vielen Dank schonmal für eure Antworten!
Getriebe
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FORD FOCUS III Stufenheck

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Maximilian Bach30.12.25
Vermutlich ist der Simmerring beschädigt wurden und es läuft leicht Getriebeöl aus. Aber wie immer: mach mal alles sauber mit Reiniger , fahr paar km und schau wo es genau raus läuft.
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Marcel M30.12.25
Ist das Motoröl, Getriebeöl, oder Bremsflüssigkeit? Bei Motoröl wäre ich beim Simmerring der Kurbelwelle das der undicht ist. Bei Bremsflüssigkeit könnte es sein der Nehmerzylinder defekt ist Bei Getriebeöl könnte ein Simmerring im Getriebe undicht sein.
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Jens Wolff30.12.25
Die Antriebswellen Simmerringe gehen gern mal kaputt. Könnte sein( muss aber nicht) das beim Einbau der Welle der Simmerring beschädigt wurden.
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Michael Schmidt MSR30.12.25
Einfach den Simmering austauschen. Dann wird es wohl wieder dicht sein.
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Friedgerd Bunte30.12.25
Da ist der Dichtring defekt, diesen ersetzen und gut ist
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Rudolf G30.12.25
Die Simmeringer schwitzen gern ohne Tropfen zu bilden. Hier ist es aber schon mehr. Mit dem erschwerten Ausbau hat die Werkstatt bestimmt die andere Seite gemeint ( festgegammelter Bolzen im Achsschenkel und die Antriebswelle selbst im Lager).
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Jonathan Lede01.01.26
Rudolf G: Die Simmeringer schwitzen gern ohne Tropfen zu bilden. Hier ist es aber schon mehr. Mit dem erschwerten Ausbau hat die Werkstatt bestimmt die andere Seite gemeint ( festgegammelter Bolzen im Achsschenkel und die Antriebswelle selbst im Lager). 30.12.25
Mir ist gerade wieder eingefallen, dass der Werkstattmeister gesagt hat, dass sich der Sprengring verklemmt hatte und der wäre ja auf der Getriebeseite. Ich habe irgendwie die Vermutung, dass das eventuell damit zusammenhängt. Es wurde zumindest auch kein neuer Sprengring und auch kein neuer Simmering danach eingesetzt.
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Jens Wolff01.01.26
Jonathan Lede: Mir ist gerade wieder eingefallen, dass der Werkstattmeister gesagt hat, dass sich der Sprengring verklemmt hatte und der wäre ja auf der Getriebeseite. Ich habe irgendwie die Vermutung, dass das eventuell damit zusammenhängt. Es wurde zumindest auch kein neuer Sprengring und auch kein neuer Simmering danach eingesetzt. 01.01.26
Die Sache mit dem Sprengring meinen die,die Linke Seite, dein Foto ist ja von der rechten Welle.
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Gelöst
Kupplungspedal kommt oftmals nur halb hoch
Hallo zusammen, ich habe vor kurzem einen Ford Focus Mk3 von einem Familienmitglied übernommen. Vor 4 oder 5 Wochen gab es allerdings auf einer längeren Fahrt das Problem, dass die Warnleuchte mit dem Hinweis, dass der Bremsflüssigkeitsstand zu niedrig sei, an ging. Daraufhin haben wir bei der nächsten Möglichkeit (ca. 25km) die passende Bremsflüssigkeit (die laut Handbuch auch für die Kupplung verwendet wird) mit Freigabe im Baumarkt gekauft und zwecks der blöden Positionierung des Bremsflüssigkeitbehälters mit Hilfe einer leeren Wasserflasche eingefüllt. Hiernach war die Meldung auch weg und kam seitdem nicht wieder. Allerdings habe ich bemerkt, dass seit vielleicht 2 oder 3 Wochen die Kupplung teils nur zur Hälfte manchmal hochkommt. Sie kommt zwar weit genug hoch, dass sie nicht hörbar schleift oder ähnliches, aber um sie komplett wieder hoch zu kriegen, muss man sie mit dem Fuß unter dem Pedal dann wieder hochziehen. Heute hatte ich zudem nach 5 Tagen Standzeit das Problem, dass sie erst gar nicht hochkam und ich daher auch keinen Gang einlegen konnte. Nach ein paar Versuchen ging das dann aber doch wieder. Sobald man fährt kommt das Kupplungspedal dann auch meist wieder recht zuverlässig hoch. Meine Vermutung ist jetzt, dass entweder durch mögliche verbleibende Tropfen in der Flasche, der Wasseranteil in der Bremsflüssigkeit zu hoch ist oder, dass ich irgendwie eine Luftblase durch die Aktion in das System reinbekommen habe. Die Bremse funktioniert soweit normal. Die Kupplung inklusive des Nehmerzylinders wurden zudem vor ca. 30.000km vom Vorbesitzer (Rentnerfahrzeug) getauscht. Der Wagen hat jetzt gerade mal 70.000km runter. Was denkt ihr dazu?
Getriebe
Jonathan Lede 09.06.25

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