Stellventil Öldruck abgebrochen | SKODA OCTAVIA III Combi

Ist vor kurzem schon jemandem passiert...mein Rat war Innenabzieher...hat auch so geklappt.

Würde da erstmal kriechfähiges Schmiermittel drum sprühen Moment ggfls. Mit einem Fön erwärmen und wahrscheinlich zu guter letzt reinbohren, ein Gewinde reinschneiden und dann über einen Schraubenkopf abziehen oder ausdrehen 🙈

Nockenwellenversteller Gehäuse abgebrochen | SMART FORFOUR Schrägheck Ich verweise mal auf diesen Beitrag...da steht genau wie er es gemacht hat*zwinker* Sei froh das es gut erreichbar ist...macht erst so richtig Laune wenn es nach hinten Richtung Spritzwand zeigt und du keinen Abzieher drauf bekommst*gg*

Danke für die schnelle Antwort :) dann werde ich mir so einen Satz Innenabzieher zulegen und am Samstag mal mein Glück versuchen.

Kann man sicher auch in der ein oder anderen Werkstatt leihen*zwinker*

Habe das abgebrochene Stellventil rausbekommen. Der Innenabzieher hat nicht gehalten. Ich konnte aber ein Gewinde reinschneiden und mit es dann mit dem Gleithammer, der beim Innenabzieger dabei war, rausziehen. Danke für die Tipps :)

👍🏻

Puh ...dann war es wirklich fest. Dank für die Rückmeldung

Hallo zusammen. Ich habe mich extra einmal angemeldet, da ich das gleiche Problem habe. Allerdings an einem Passat B8. Ich bin recht zuversichtlich, dass ich das abgebrochene Teil herausbekomme, jedoch scheint mir der Zugang zu dem Stellventil am Octavia etwas mehr Raum zu haben. Nun habe ich das Foto von oben lange studiert und sehe wohl auch, dass der Klimakompressor abgebaut ist. Wo kommt aber der ganze Platz her vor dem Ventil? Hast Du noch etwas demontiert um dort so einfach dran zu kommen? Ich habe keine Bühne, daher den Wagen aufgebockt, von unten den Klimakompressor abgebaut und dann kam ich zumindest mit dem Schraubendreher an die Schraube vom Ventil. Als die los war, ist es mir schon entgegen gefallen. Ich habe allerdings lang nicht so viel Platz um überhaupt ein Werkzeug anzusetzen, geschweige denn, vernünftig sehen zu können, wo ich es ansetzen muss. Auf Bildern vom Motor, scheint mir der Octavia allerdings identisch vom Aufbau zu meinem Passat B8 zu sein. Ich habe die 2 Liter TDI Maschine. Nun wollte ich höflich fragen, bevor ich Frontschürze und Kühler anfange auszubauen, was Du gemacht hast, um da so bequem dran zu kommen. Natürlich unter der Voraussetzung unsere Motoren sind identisch aufgebaut. Vielen Dank und sorry, dass ich so ein altes Thema wieder hochkrame, aber das Problem ist im Internet nicht weit verbreitet. Und leider schon gar nicht, wenn ich nach äquivalenten Fahrzeugen zu meinem suche.