Geräusche Getriebe | FORD COURIER Kasten/Großraumlimousine

Hallo zusammen, wir können unseren Ford KA leider nicht mehr starten. Wenn man die Zündung einschaltet leuchten im Tacho ganz normal alle Lämpchen für Öldruck usw. Auch Abblendlicht o.Ä. geht ganz normal. Wenn ich nun allerdings den Motor starten möchte, dann flackern alle Lichter (Innenraumbeleuchtung, Lämpchen im Tacho usw.) und man hört nur ein schnelles Klack-Klack-Klack-... Welches so lange zu hören ist, wie man den Motor starten möchte. Das Klack-Geräusch ist recht schnell, also vielleicht so 5x pro Sekunde. Ich weiß nicht, ob dieses Geräusch nun der Magnetschalter oder vielleicht ein Relais ist. Der Anlasser dreht sich allerdings nicht. Wenn ich den Zündschlüssel dann wieder los lasse, ist alles wieder normal. Alle Lichter sind hell, das Klack-Geräusch ist weg, aber der Motor ist natürlich nicht an :/ Habt ihr einen Tipp, was ich wie prüfen könnte? Könnte der Anlasser kaputt sein oder vielleicht das Zündschloss? Vielen Dank schon mal im Voraus!

Hallo, die Geschwindigkeitsanzeige zeigt keine Geschwindigkeit an. Drehzahl und Temperatur wird angezeigt. Austausch-Kombiinstrument wurde eingebaut, der Fehler blieb jedoch derselbe.

Hallo, beim Wagen meiner Frau geht die Heckscheibenheizung nicht mehr! ( Ford Ka ) Alle Kabel auf Durchgang geprüft! ( alles i.O. ) Es kommt aber kein Strom an! Wo sitzt genau das Relais für die Heizung? Danke vorab.

Hallo zusammen, habe genanntes Problem am RU8 meines Schwagers. Nach Abstellen sprang er kurze Zeit später nicht wieder an. Im Display erscheint Kraftstoffsperre und ABS Fehler. Das Ausschalten der Kraftstoffsperre gem. Handbuch zeigt keine Wirkung. Seltsam beim Auslesen ist, dass ich keine Kommunikation zum Karosseriesteuergerät herstellen kann. Könnte ein Defekt des selbigen die Fehler verursachen?

Hallo Allerseits, ich bin bislang glücklicher Besitzer eines KA aus dem Jahre 2013. Der Wagen ist etwa 99tkm gelaufen und hat keine Zusatzausstattung. Ich habe folgendes Problem: Wenn ich den Wagen starte und einige Sekunden im Standgas abwarte, leuchtet die Motorkontrollleuchte und die Drehzahl geht auf konstant 1500 U/min hoch. Auch Start/Stopp ist dann deaktiviert und das Ausrufezeichen ist aktiv. Auch kann ich dann kein Gas geben. Ich konnte mit Delphi den Fehler P0101 auslesen. Das spricht ja, laut Internetrecherche, für den Ansaugdrucksensor (oder MAP-Sensor). Wie kann ich diesen Sensor nun testen? Was müsste passieren wenn ich bei laufendem Motor den Stecker abziehe? Kann ich das Kabel durchmessen? Was müsste an welchem Kontakt anliegen? An dem 4-Pin Stecker konnte ich mit einem Multimeter bei laufendem Motor 1x Masse und 1x etwa 4-5 Volt messen. Die restlichen beiden Kontakte haben nichts ausgespuckt. Weder Masse noch Spannung. An einem der beiden Kontakte ohne Anzeige geht der Motor aus wenn ich auf Masse prüfe. Wie ist das zu interpretieren? Hat jemand eine Idee? Was kann es noch sein? Freue mich auf Hilfe und Tipps. Wenn ich Angaben vergessen oder unverständlich geschrieben habe bitte ich um einen Hinweis. Getauscht habe ich bislang MAP-Sensor und Dichtung Luftfilter zu Drosselklappe. Nach Falschluft habe ich durch Besprühen mit Bremsenreiniger auch gesucht. Aber leider nichts gefunden. Wenn ich die Drehzahl über ca. 2100 Umin halte kommt der Fehler übrigens nicht. Der kommt vorwiegend im Leerlauf. Viele Grüße aus dem hohen Norden

Hallo liebe Gemeinde, seit kurzem habe ich folgenden Fehler. Beim Rückwärtsgang einlegen gehen meine Rückfahrlichter und mein PDC nicht mehr an. Habe schon das Typische Relais kontrolliert und dieses funktioniert auch noch so wie es soll. Im Display zeigt er wie gewohnt alles richtig an, er zeigt R an wenn R eingelegt wird. Anlassersperre funktioniert auch alles wie es soll… Auto lässt sich auf Position D oder R nicht starten. Gibt es beim Multitronic noch einen Schalter am Getriebe für Rückwärtsgang damit dieser dann PDC startet und die Lampen freigibt? Beim Auslesen habe ich folgenden Fehler im STG von dem Getriebe (siehe Bild). Dieser lässt sich auch nicht löschen… Ich glaube nicht, dass das Steuergerät defekt ist, sondern denke ich das es an einem Kabel oder Sensor liegen könnte, falls es einen gibt. Vielleicht hatte jemand schon so einen Fall?! Danke euch ☺️

Hallo Allerseits, nun das nächste Problem. Wir haben vor 3 Wochen das Öl im Automatikgetriebe wechseln lassen samt Filter. War ja noch das erste Öl drin und total braun und schon klumpig. Nun das Problem was seit 31.12.2021 besteht: Wenn der Wagen kalt ist und wir direkt losfahren, schaltet er nicht hoch. Er bleibt im 1 Gang. Auf tiptronic lässt er sich auch nicht hochschalten. Wenn man S wählt, paar Meter fährt und dann wieder in D, schaltet er ganz normal und ebenso funktioniert dann die TT. Wenn man allerdings direkt beim Starten ihn eben bis 2500umin dreht und etwas wartet so ca 2 Min im Stand und wählt dann D, schaltet er ganz normal. Ist dies eventuell ein Zeichen das zu wenig Öl im Automatikgetriebe drin ist? Das er am Anfang nicht genug Öl hat und deswegen nicht schaltet? Öl wurde in der Werkstatt gewechselt.

Hi, folgenden Problem: Vor ein paar Tagen habe ich am Auto meiner Schwiegereltern die Zündkerzen getauscht. Genau die gleichen Zündkerzen wie vorher. Daraufhin habe ich eine Probefahrt gemacht und auf der Autobahn ist mir aufgefallen, dass das Fahrzeug kein Gas mehr annimmt und konstant an Leistung verliert. Zu dem Zeitpunkt noch kein Ruckeln oder sonstiges. Also abgefahren und kurz hingestellt. Auto wieder an und da war dieses sehr starke Ruckeln und schütteln. Da ich ca. 2km von Zuhause weg war, hab ich das Auto dann heim gequält. Von innen hat er sich angehört wie ein V8. Er lief auf 3 Zylindern und im ersten Gang bin ich gerade so den Bordstein hochgekommen. Laut Diagnose Fehlzündung Zylinder 4 und Verbrennungsaussetzer Z4. Also Schwiegermutter los und 4 neue Zündspulen gekauft. Die verbaut und er lief zwar wieder auf allen Zylinder aber sehr unrund. Dann ist mein Schwiegervater kurz gefahren und die neuen Kerzen sind verbrannt. Auf Zylinder 2 die war ölgeträngt. Alle Leitungen sind dicht. Wie gesagt im Leerlauf läuft er sehr unrund und fahrbar ist er im ersten Gang aber mit viel Springen und Ruckeln. Ich hoffe das man in den Videos etwas hören kann. Wie ein Tackern im Stand. Und beim Gas geben ein Ballern. Kompression hat er auf allen 4 Zylindern 12- 13 bar. Drosselklappe wurde gereinigt. Es ist auch viel Öl im Ansaugtrakt. Er riecht auch extrem nach Benzin und etwas verbrannt. Wenn man die Kupplung drückt ,hat man kurze Zeit ein mahlendes Geräusch gehört. Was mir auch aufgefallen ist, das die Lichter flackern wenn er ruckelt. Ich hoffe das ich alles soweit beschrieben habe. Liebe Grüße Sebastian

Hallo, hatte das Getriebe runter und wieder drauf, nun lässt sich zwar schalten und auf dem Tacho wird auch angezeigt was ich schalte, aber der Gang wird nicht eingelegt. Bitte um Hilfe.

Moin Leute Folgendes Problem: Das Getriebe fährt sofort im Notlauf, egal ob warm oder kalter Motor. Auslesen erfolglos, da keine Verbindung zu Getriebesteuergerät. Ich habe viel im Netz gesucht, das Steuergerät soll wohl im Beifahrerfußraum sitzen? Beim Auslesen der anderen Steuergeräte habe ich folgendes gefunden: 18034 - Datenbus Antrieb P1626- 35 -10- fehlende Botschaft vom Getriebe-Steuergerät