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Dennis Zinnert18.10.22
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Wo befindet sich der Kurbelwellensensor? | AUDI

Hallo, ich habe im Fehlerspeicher Nocken-/Kurbelwellensensor fehlerhaft stehen. Würde gerne den Kurbelwellensensor erneuern, aber frage mich wo dieser genau sitzt. Danke für Eure Hilfe.
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Dieter Beck18.10.22
Hallo wenn das im fehlerspeicher steht ,solltest du schnell die steuerzeiten prüfen lassen !
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Mandy C. S.18.10.22
Verrät eigentlich der Name schon: An der Kurbelwelle, vermutlich im Bereich des 4. Zylinders
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Dieter Beck18.10.22
Dieter Beck: Hallo wenn das im fehlerspeicher steht ,solltest du schnell die steuerzeiten prüfen lassen ! 18.10.22
Kws kommt normal nicht im fehlerspeiche ,nur im zusammenhang mit dem nws ,signal unplausibel oder ähnlicher wortlaut , dss deutet auf kettenlängung oder übersprungener zahnriemen je nach antriebsart der nockenwellen !
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Dennis Zinnert18.10.22
Nach kürzeren fahrten 2-5 kilometer springt der wagen schlecht an.. der anlasser muss öfter drehen wie normal.. man sagte mir das der Kurbelwellensensor fürs starten verantwortlich ist un da er auch im fehlerspeicher steht dachte ich man sollte ihn erneuern. Beim starten hört man auch kein rasseln der kette . Sonst eigentlich alles normal.
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Patrick Frieß18.10.22
Hallo, wenn das Auto auf der Bühne steht und Du vor dem Auto stehst , ist der Sensor von Vorne über der Ölwanne am Getriebe zu sehen.siehe Foto.mfg P.F
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Ingo N.18.10.22
Dennis Zinnert: Nach kürzeren fahrten 2-5 kilometer springt der wagen schlecht an.. der anlasser muss öfter drehen wie normal.. man sagte mir das der Kurbelwellensensor fürs starten verantwortlich ist un da er auch im fehlerspeicher steht dachte ich man sollte ihn erneuern. Beim starten hört man auch kein rasseln der kette . Sonst eigentlich alles normal. 18.10.22
Nimm dir Dieters Worte zu Herzen! Ich kann das nur bestätigen. KWS steht bei VAG so gut wie nie im Fehlerspeicher! Ausser in Verbindung mit dem NWS. Und das heißt nichts gutes! Die Steuerzeiten solltest du unbedingt prüfen! Bei einem defekten KWS springt der normalerweise gar nicht mehr an... es sei denn du hast dort sporadische Aussetzer. Bei dem Baujahr müsste das schon ein EA211 Motor sein. Also Zahnriemen, keine Kette.
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Dennis Zinnert18.10.22
Ok das mit den steuerzeiten werde ich dann machen lassen. Aber er hat definitiv kette. Ist ein 2.0 tfsi cdnc
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Ingo N.18.10.22
Dennis Zinnert: Ok das mit den steuerzeiten werde ich dann machen lassen. Aber er hat definitiv kette. Ist ein 2.0 tfsi cdnc 18.10.22
Dann ist es wohl ein EA888. Da hab ich mich vertan... habe nur auf TFSI und Baujahr geachtet. 🤷‍♂️
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Friedgerd Bunte18.10.22
Schließe mich den anderen an, bei dem Fehler ist die Zuordnung von NW zu KW als nicht korrekt vom Steuergerät erkannt worden. Das lässt auf falsche Steuerzeiten schließen
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Adrian Wenninger18.10.22
TFSI Motore haben eine steuerkette.der Fehler deutet auf eine gelängte Kette hin.KW Signal an das motorsteuergerät ist Master wenn das NW Signal hinter her hingst kommt dieser Fehler.das passiert wenn die Kette gelängt ist.steuerkette bzw Steuerzeiten zwingend prüfen bevor sie überspringt und einen Motorschaden hast.ich würde dies sofort machen und auf keinen Fall mehr starten bzw fahren
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Knackendes Geräusch B Säule Fahrerseite
Hallo, seit einiger Zeit habe ich ein knackendes Geräusch aus der B Säule. Es tritt nur auf, wenn die Temperaturen über 20 °C sind und auch nur bei Bodenwellen oder Schlaglöchern. Ein Beifahrer auf der Rückbank konnte es unterhalb des Übergangs zwischen Stoff (hell) und Kunststoff (dunkel) lokalisieren. Ich habe die Verkleidung schon mehrfach demontiert und versucht alles mit einem Baumwollklebeband zu dämmen. Bisher ohne Erfolg. An genannter Stelle ist hinter der Verkleidung eine Gurtführung angebracht. Internet Suche hat. Ich bisher auch nicht weiter gebracht. Vielleicht hat von euch noch einer eine Idee. Grüße
Geräusche
Simon. 27.08.21

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