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Andi Arbeitvor 2 Std
Ungelöst
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Einparkhilfe: 3 PDC Sensoren gleichzeitig ausgefallen | AUDI A6 C6 Avant

Hallo, bei meinem Audi A6 4F funktioniert die Einparkhilfe nicht mehr. Im Fehlerspeicher sind 3 PDC Sensoren aufgelistet: vorne links, vorne mitte, rechts und hinten rechts, also an völlig unterschiedlichen Stellen. Jeweils Unterbrechung/Kurzschluss nach Masse. Wie kann das sein? Ich habe gleichzeitig noch weitere elektrische Fehlermeldungen bekommen: -01503 Lampe für hochgesetzte Bremsleuchte Unterbrechung/Kurzschluss nach Masse -01494 Standlicht links Unterbrechung -Luftfederung: Unterbrechung aller Ventile.
Bereits überprüft
Optische Überprüfung der Sensoren.
Fehlercode(s)
01548 ,
01629 ,
01627
Elektrik

AUDI A6 C6 Avant (4F5)

Technische Daten
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11 Antworten
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Nabih1987vor 2 Std
Schaue dir mal die Sicherungen an. Glaube nicht das die defekt sind.
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Fabian Pfeifervor 2 Std
- Sicherungen kontrollieren - Kabel und Steckverbindungen prüfen - Masse prüfen - evtl. Marderbiss
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Andi Arbeitvor 1 Std
Weiß jemand, wo das Steuergerät J446 genau sitzt?
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Thomas Hersteinvor 1 Std
Die Sensoren sind alle 20 Jahre alt da würde ich sowieso alle tauschen wenn nan einmal die Stoßstange runter hat . Dabei nicht die billigsten nehmen die funktionieren meist nicht. Habe bisher mit Metzger gute Erfahrungen gemacht. Bei solchen Anhäufung an elektrischen Fehlern würde ich auch auf Spannungsspitzen prüfen.
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Fabian Pfeifervor 1 Std
Andi Arbeit: Weiß jemand, wo das Steuergerät J446 genau sitzt? vor 1 Std
Rechts im Kofferraum, ist neben dem Anhängererkennungssteuergerät, wenn verbaut
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Fabian Pfeifervor 1 Std
Bei der Luftfederung sind auch die Kabel bekannt, dass die kaputt gehen. Wenn das Problem zeitgleich aufgetaucht ist, würde ich Richtung Sicherungen weiter schauen
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Fabian Pfeifervor 1 Std
Les die Sensoren am besten mal aus. Und lass jemanden dann mit einem gewissen Abstand an den Sensoren vorbeilaufen, die Werte sollten sich verändern.
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Fabian Pfeifervor 1 Std
Fabian Pfeifer: Les die Sensoren am besten mal aus. Und lass jemanden dann mit einem gewissen Abstand an den Sensoren vorbeilaufen, die Werte sollten sich verändern. vor 1 Std
Ansonsten kannst du die Sensoren auch quer tauschen und schauen ob der Fehler mitwandert
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Wolfgang Schaubvor 1 Std
Mehrere verschiedene Fehler gleichzeitig deutet auf ein spannungsproblem hin. Batterie prüfen
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TomTom2025vor 1 Std
Hallo, Sicherungskasten/Bordnetzsteuergerät/Steckverbindungen schon mal auf Feuchtigkeits Eintrag/Oxidation kontrolliert
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Thomas Hersteinvor 1 Std
Andi Arbeit: Weiß jemand, wo das Steuergerät J446 genau sitzt? vor 1 Std
Auf der rechten Seite im Kofferraum die Aluminium Leiste ausbauen, dann kommt man an die Stecker.
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Kommentare
Gelöst
Nach Tausch der 6 Injektoren startet der Motor nicht mehr
Hallo zusammen, würde mich riesig freuen, wenn mir hier einer helfen bzw. Tipps geben könnte. Mein Audi A6 C6 Avant 3,2 FSI Motor AUK hat vor einiger Zeit angefangen im Stand sehr unruhig zu laufen, so dass er mir schon fast ausgegangen ist. Habe mir da vorab einiges im Internet durchgelesen. Laut dem Fehlerbild sollten es an den Injektoren liegen, da ich auch zudem einen unruhigen Motorlauf und einen extrem hohen Spritverbrauch hatte, hat das als Ursache gepasst. Letztendlich war 1 Injektor nicht mehr i.O. da dieser keine Reaktion auf den 12V Injektor Tester hatte. Die anderen 5 waren soweit ok. Dennoch habe ich alle 6 getauscht und es sind alle 6 Originale und generalüberholte und sind einwandfrei. Dann habe ich mich da rangemacht. Ansaugbrücke runter, unteren Ansaugbrücken die direkt auf den Injektoren sitzen runter und habe alles gereinigt da alles zu mit Ruß zu war. Alle 6 Injektoren (vom Händler Generalüberholte - Originale) ausgetauscht und montiert - Sitzen schön fest und sind dicht. Alles 6 (jeweils 3) Dichtungen von den unteren Ansaugbrücken erneuert. Alle 6 Dichtungen der oberen Ansaugbrücke erneuert. Benzinfilter gleich mit erneuert. Jetzt habe ich dass Problem, dass der Motor nicht starten will und der Fehlerspeicher ist leer. Jetzt habe ich gestern mal den „Smoke“ Test gemacht und den Motor an der Drosselklappe mit Rauch gefüllt um zu schauen, ob er ein Leck hat. Er ist soweit komplett dicht (kein Rauch zu sehen der aufsteigt) bis auf den oberen Stutzen der Vakuumpumpe. Kann es sein, dass das der Fehler ist weshalb der Wagen nicht anspringt? Ersatzteil ist schon unterwegs nur wollt ich vorab mal hier in die Runde fragen, ob es daran tatsächlich liegen könnte oder etwas anderes sein könnte. VG
Motor
Elektrik
David Magro 01.03.24

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